挑戰1號公路 瓜分1噸汽油 上汽大眾極限油耗讓人驚嘆

　　沿黃公路，極具色彩的一條路，被稱為“中國1號公路”，也有人說“讀懂沿黃公路，也就讀懂了半條黃河”，北起府谷縣墻頭鄉，南至渭南華山腳下，沿著黃河西岸串聯起陜西省渭南、韓城、延安、榆林4市12縣50余處名勝古跡，沿途景色美不勝收。

　　而今，上汽大眾朗逸新銳及新途岳踏上這條“中國1號公路”，探尋一種自由開拓的精神意境，假如你果敢且懷有夢想、堅定且勇于創造，那么你一定不能錯過沿黃公路，也不能錯過上汽大眾。

　　2023年6月27日-28日，受邀參加了上汽大眾“挑戰1號公路，瓜分1噸汽油”的挑戰之旅，由上汽大眾車主與西安地區媒體一起參與了挑戰過程，親身體驗了上汽大眾朗逸新銳及新途岳出色的燃油經濟性。

　　挑戰開始前，由工作人員統一進行數據登記，清空公里數，并為油箱貼上封條，確保比賽的公平公正性。所有車輛加滿油箱，正式踏上挑戰之路。

　　本次比賽以挑戰上汽大眾朗逸新銳及新途岳的極限為目標，不僅讓挑戰者領略了略塞外風光、黃土風情、濕地風景和眾多紅色景點，更感受到了上汽大眾EA211發動機的高品質和高性價比。

　　在兩天的行程里，由上汽大眾朗逸新銳及新途岳組成的車隊共行駛將近1000公里，先后經歷了市區、高速、盤山路、村鎮國道、坑洼山路等多種復雜路況，面對烈日炎炎的盛夏，車內空調也絲毫不敢懈怠，車輛的油耗面臨巨大挑戰，盡管如此，本次挑戰賽的結果依然令人驚喜。

　　最終，上汽大眾朗逸新銳百公里最低油耗為5.3L，并只用一箱油行駛了907km；新途岳百公里最低油耗為6.6L，并只用一箱油行駛了789km，還剩95km的續航。

　　這些真實數據的背后，是上汽大眾這款EA211發動機功不可沒，在設計上采用了輕量化、模塊化和平臺化的理念，使得發動機更加緊湊、高效和通用。上汽大眾朗逸新銳正式搭載此款發動機，1.5L自然吸氣發動機，最大功率110馬力（81千瓦），最大扭矩141牛·米，匹配6速手自一體變速箱。底盤方面采用的是前麥弗遜+后扭力梁式結構。

　　作為朗逸家族的全新車型，朗逸新銳并非現款朗逸的換代車型，而是采取定位更低、主攻更入門緊湊型家轎市場的策略。前臉維持典型的大眾風格，全新一字型動感上格柵尺寸更大，內嵌點陣紋理加以妝點；兩側LED大燈和運動化熏黑下保險杠令視覺效果多了幾分精致的味道。大燈輪廓通過兩條充滿力量感的中網鍍鉻飾條與車標連接融為一體，形成年輕化的貫穿式造型。

　　車身尺寸方面，朗逸新銳的長寬高分別為4561/1740/1494mm，軸距為2651mm，比現款朗逸車長短了117mm，軸距短了37mm。

　　朗逸新銳的座艙設計依然是非常經典的大眾家族式風格，方向盤換裝了與ID.電動車類似的樣式，中控屏采用內嵌式設計，而不是目前大眾電動車流行的那樣采用懸浮式布局。

　　由于定位較為入門，朗逸新銳并沒有太過追求華麗的科技感和巨大的中控屏，全系標配8英寸全液晶數字儀表和8英寸多點觸控屏也算是滿足了日常使用需求。車聯系統采用了一套較為基礎的版本，但擁有非常實用的無線CarPlay、CarLife等功能，對于不少用戶來講也已經足夠。

　　此外，朗逸新銳也有照顧用戶的舒適性體驗，實拍車型座椅采用了時尚菱紋鑲拼的一體式運動座椅，提供高級PVC皮質和金屬質感織物兩種材質可選，并采用絲綿做填充物，即便是炎炎夏日，透氣性和舒適性都十分出色。

　　上汽大眾十幾年如一日的關注客戶用車感受，更好的服務汽車市場，進行產品一系列升級革新，致力于為消費者帶來更好的汽車，為出行帶來更多的驚喜。