優品車李佳在納斯達克談電動化藍圖

　　【太平洋汽車】

近日，納斯達克首家新能源車輛換電企業優品車（U Power Limited）創始人、董事會主席李佳，在納斯達克就電動車電能補給的未來發展路線圖，以及優品車的相應戰略規劃進行了概述。

李佳在介紹中說到，優品車成立于2013年，是中國汽車金融市場最早實現市場化運營的綜合性平臺，并于2017年就進入了新能源汽車整合零售服務領域，率先將新能源汽車新零售、充電補能、金融服務等業務推廣到了全國各地，也正是得益于對中國汽車市場，特別是新能源汽車市場的了解，優品車才在2019年進入換電領域，自行研發智能換電技術，并成功開展商業化運營，實現了換電業務市場化發展。

對于現在各國電動汽車的發展，以及未來還有哪些新技術會應用到電動汽車領域，李佳談了自己的看法，他表示隨著全球低碳發展目標以及2030這個關鍵時間節點的日益臨近，全球主要經濟體都在電動化汽車領域，進行了實質性的推動。相對來說，歐洲與美國，對電動汽車的態度非常明確，那就是全力以赴，除了特斯拉這種電動化代表企業外，傳統老牌車企、比如大眾、通用、福特等，5-10年內，電動化車型占比將達到80%甚至更高，而另外一個汽車大國日本，對于電動汽車還處于搖擺之中，豐田、日產、本田等，雖然有一定電動化技術儲備，但要進行市場化運作，成本很高，并且也喪失了先發優勢，在未來電動化時代，將很難有大的作為。當然在電動化這條賽道的較量之中，中國無論是車型銷量、整體產值，還是產業鏈與生態圈的布局，都已經是當之無愧的領頭羊了，中國的電動汽車，已經擺脫了傳統國產汽車的廉價標簽，被歐美等一線市場客戶接受，這也證明了中國電動汽車獲得了初步成功，后續只要堅定這一發展路線，未來的成就都將水到渠成。

同時李佳還談到，在電動化時代，除了車輛本身外，電動汽車的補能技術，也是非常重要的一個領域。雖然目前的快充以及超充技術，已經很大程度上解決了充電的時長問題，但動力電池主要成分鋰的化學屬性，以及電池的充放電原理，注定了快充與超充，對于電池的損耗都有較大影響，所以換電這個模式與充電是相輔相成的，都有自己的優勢，并能運用與不同場景。

在提到未來換電的發展方向時，李佳提出換電的標準化是一個必須要實現的整體規劃。同一類別的車型，電池包的外形與接口標準如果達成，實現了通換，那換電模式所能帶來的效益，對主機廠、電池廠、換電站相關企業、客戶，都將帶來巨大的利益回報，并且電池銀行模式將獲得更多的業務機會，這會是一個長期利好市場。

最后李佳還談到，優品車在納斯達克上市后，全球各地投資者都關注到我們所提到的換電模式，在與日本Quantum Solutions達成戰略合作之后，優品車在中東、東南亞等新興市場也在緊鑼密鼓的進行布局，隨著越來越多的人認識到換電的優勢之后，在電動化時代，換電市場將有著更好的發展機遇。

（太平洋汽車）