中興汽車：“理工男”秀出皮卡最強陣容

　　【太平洋汽車】中興汽車，是一個車企圈子內的小企業。中國皮卡消費潛力受政策限制，僅有2%的銷售占比，加之中興一直專注于皮卡單一領域、渠道單一，因而產銷規模不大。但從成立于1949年、擁有74年建廠史的角度上看，中興又是一個老企業。

事實上，中興汽車還是不斷引領皮卡行業的革故鼎新的弄潮兒和先行者：中國第一臺皮卡、第一臺四驅皮卡、柴油皮卡，第一臺高性能皮卡、全尺寸皮卡，都是由中興完成全國首創，還曾憑借第一個批量出口企業、國家整車出口基地等突破，一次次改寫中國皮卡的歷史。

4月11日，這個向來偏好默默無聞干大事的汽車企業，悄然爆發性秀出了6款新產品：1949乘用版、商用版，1986競技版、獵裝版、乘用版、重載版在越野場地上大展身手。與在汽車圈內的低調名頭相反，數十年如一日專注于皮卡領域的中興汽車，已經埋頭打造出了中國皮卡的最強陣容：目前，該公司產品梯隊里已經擁有從最高端的1949皮卡平臺、到中高端商乘兼用的1986平臺、中低端工具車威虎系列、再到入門級經濟型車型小老虎系列等一眾車型。

自主品牌首款全尺寸皮卡1949的問世，更是將中國皮卡提升到了前所未有的新高度。1949系列產品最新推出的柴油自動擋車型共有10款配置，分別為商用版舒適型、豪華型、超豪華型，乘用版豪華型、超豪華型及其兩驅、四驅版本。憑借著“顏值高、底盤強、動力優、油耗低”四大突出優勢正笑傲江湖：

顏值拉滿的外觀， 5761（5792）/2045/1910mm的巨大車身尺寸、粗獷有力的肌肉線條都使它倍加吸睛；日產2.3T+采埃孚8AT黃金動力組合，低轉速大扭矩的輸出特點，對于重載、脫困等需要爆發力的場景尤為實用；底盤同步福特最先進水平，前懸鋁鎂合金設計，乘用版采用多連桿后懸，商用版為三片式板簧后懸；在品質出色的國際動力基礎上，中興又聯合德爾福對動力標定調教，加之車身/底盤采用的輕量化設計，如此大塊頭的車百公里綜合實測油耗僅有8.1L。

執著技術研究、注重學問細節，一直“低調做人”、甚至默默無聞的中興汽車身上，被貼上了皮卡界“理工男”標簽。在今天這個浮躁又內卷的時代，新舊勢力正在進行著錯綜復雜的博弈，汽車行業也處在洗牌的過程之中。充滿理工男氣質的中興汽車堅持自主創新、積極參與國際化競爭，更是在規模不大的國內市場競爭中，打造出了可滿足國內這種世界最嚴苛水平法規、出口時甚至要降低排放標準的產品。

隨著皮卡相關政策逐漸松綁，消費力隨之釋放，中興汽車這個以“不做百強、只做百年”態度堅守市場的企業發展潛力巨大。相信這個皮卡界的理工男也一定會在為全球消費者提供高品質、好口碑的中國制造之路上繼續前行，邂逅更美好的風景。

（太平洋汽車 石家莊01）