聯(lián)合電子舉行2023開(kāi)發(fā)者大會(huì) 并發(fā)布USP 2.0開(kāi)發(fā)者平臺(tái)

　　【太平洋汽車(chē)】l 基于跨域融合的“中央計(jì)算+區(qū)域化+SOA”新型EEA解決方案

l 發(fā)布USP2.0 開(kāi)發(fā)者平臺(tái)：加速場(chǎng)景落地，實(shí)現(xiàn)高效迭代

l 伙伴共建，打造車(chē)云一體生態(tài)系統(tǒng)，提升終端體驗(yàn)

2023年4月7日，上海——今日，聯(lián)合電子舉行2023開(kāi)發(fā)者大會(huì)，并發(fā)布了USP 2.0開(kāi)發(fā)者平臺(tái)（UAES Software Platform）。這是一款面向服務(wù)架構(gòu)的汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，為開(kāi)發(fā)者提供便捷、高效的軟件工具和服務(wù)組件，助力智能汽車(chē)軟件生態(tài)建設(shè)，加速車(chē)載場(chǎng)景下應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)與落地。

聯(lián)合電子總經(jīng)理熊偉銘做主題演講，分析了當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)云巨變和轉(zhuǎn)型浪潮，分享了聯(lián)合電子在“兩化兩新”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，新型電子電氣架構(gòu)和SOA服務(wù)化軟件解決方案的落地實(shí)踐成果，以及智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的最新思考和布局。熊偉銘指出：聯(lián)合電子將全力打造新架構(gòu)下的“積木式”平臺(tái)解決方案，以靈活的合作模式、開(kāi)放共建的態(tài)度、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全方位助力伙伴共創(chuàng)共贏。

50余家行業(yè)伙伴出席了本次開(kāi)發(fā)者大會(huì)，OEM、國(guó)產(chǎn)芯片、基礎(chǔ)軟件等各領(lǐng)域公司負(fù)責(zé)人紛紛登臺(tái)，就新型電子電氣架構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)，如何共建軟件生態(tài)、打造新型商業(yè)模式等熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)討論

聯(lián)合電子將批產(chǎn)中國(guó)市場(chǎng)首個(gè)區(qū)域控制器產(chǎn)品

 聯(lián)合電子認(rèn)為智能汽車(chē)的新基建是基于跨域融合的中央計(jì)算+區(qū)域化+SOA的新型EEA解決方案，通過(guò)總線帶寬、電子控制器算力、集成度、服務(wù)化這些方面，滿(mǎn)足技術(shù)需求，從而提升終端用戶(hù)體驗(yàn)，快速迭代開(kāi)發(fā)，升級(jí)推送軟件，快速響應(yīng)市場(chǎng)新需求。

如聯(lián)合電子總經(jīng)理熊偉銘所言：“基礎(chǔ)硬件決定架構(gòu)高度，通信主干網(wǎng)決定架構(gòu)寬度，軟件生態(tài)決定架構(gòu)廣度”。因此聯(lián)合電子推出了基于集中式電子電氣架構(gòu)的車(chē)云一體化系統(tǒng)解決方案，包括中央集中式區(qū)域化架構(gòu)硬件方案（中央計(jì)算平臺(tái)+區(qū)域控制器）和面向服務(wù)的汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)USP，并通過(guò)靈活的開(kāi)發(fā)合作模式，支持客戶(hù)快速應(yīng)用創(chuàng)新和集成，滿(mǎn)足個(gè)性化的用戶(hù)體驗(yàn)。

目前聯(lián)合電子已獲取并同步在為8個(gè)客戶(hù)開(kāi)發(fā)新架構(gòu)下的中央計(jì)算+區(qū)域控制器的平臺(tái)，并將在今年6月實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)首個(gè)區(qū)域控制器產(chǎn)品的量產(chǎn)，通過(guò)區(qū)域化的架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)近20個(gè)獨(dú)立ECU的集成，通訊速率從2M最高提升至1000M。

發(fā)布USP 2.0開(kāi)發(fā)者平臺(tái)：加速場(chǎng)景落地，實(shí)現(xiàn)高效迭代

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)正在改變汽車(chē)作為出行工具的傳統(tǒng)屬性，使其逐漸成為“移動(dòng)的智能終端”，汽車(chē)軟件出現(xiàn)復(fù)制智能手機(jī)軟件分工模式的趨勢(shì)，這對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)軟件的開(kāi)發(fā)效率和迭代速度提出了很高的要求。

在此背景下，USP2.0開(kāi)發(fā)者平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生（網(wǎng)站地址：https://uspdeveloper.uaes.com/）。作為車(chē)載應(yīng)用開(kāi)發(fā)和測(cè)試的一站式數(shù)字化解決方案，該平臺(tái)通過(guò)提供開(kāi)發(fā)者導(dǎo)向的工具鏈和車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，顯著提升車(chē)載應(yīng)用程序的產(chǎn)出效率，并大幅降低了車(chē)載應(yīng)用的開(kāi)發(fā)成本。

產(chǎn)品原型設(shè)計(jì)工具：USP提供云端圖形化的功能設(shè)計(jì)環(huán)境以及可拖放的車(chē)輛原子服務(wù)組件，開(kāi)發(fā)者們只需要將原子服務(wù)從列表中拖放至編輯區(qū)并完成連線，即可方便、快捷地將創(chuàng)意化為現(xiàn)實(shí)；此外，USP還提供所見(jiàn)即所得的云端展示環(huán)境，可于虛擬環(huán)境中觀察即時(shí)應(yīng)用效果。

車(chē)載應(yīng)用開(kāi)發(fā)工具： USP提供覆蓋開(kāi)發(fā)和測(cè)試驗(yàn)證全過(guò)程的解決方案，為開(kāi)發(fā)者打造“拎包入住”的預(yù)安裝本地開(kāi)發(fā)環(huán)境，同時(shí)提供開(kāi)發(fā)套件(SDK)，包括應(yīng)用工程框架、示例代碼和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)庫(kù)，支持開(kāi)發(fā)者使用汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)建模工具來(lái)調(diào)用車(chē)輛原子服務(wù)和基礎(chǔ)服務(wù)。

豐富的組件與服務(wù)庫(kù)：USP將聯(lián)合電子多年的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)與能力封裝成服務(wù)，目前已累計(jì)釋放了1000余個(gè)車(chē)輛API，60余個(gè)OTA API和50余個(gè)AI算子，覆蓋車(chē)身控制、能量管理、運(yùn)動(dòng)控制、熱管理等功能域，助力開(kāi)發(fā)者們快速構(gòu)建起千人千面的汽車(chē)應(yīng)用軟件“大樓”。

伙伴共建，打造車(chē)云一體化生態(tài)系統(tǒng)

在“軟件定義汽車(chē)”的大趨勢(shì)下，硬件、軟件和功能場(chǎng)景的邊界不斷融合，產(chǎn)業(yè)分工從鏈?zhǔn)骄€性層級(jí)轉(zhuǎn)為網(wǎng)狀的協(xié)同合作，跨域融合讓新架構(gòu)新軟件的實(shí)現(xiàn)落地遇到了新的挑戰(zhàn)。

面對(duì)如此復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，聯(lián)合電子深知這不再是單一公司能夠獨(dú)立完成的產(chǎn)品，在核心芯片、操作系統(tǒng)、復(fù)雜中間件、通訊技術(shù)、跨域功能等多個(gè)領(lǐng)域，都需要生態(tài)伙伴的支持和共建，通過(guò)預(yù)集成與預(yù)驗(yàn)證的方式，快速形成參考架構(gòu)及系統(tǒng)方案，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，并探索更多新的商業(yè)模式，努力使合作各方都在其中獲得共贏收益。聯(lián)合電子也將打造智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的創(chuàng)新工坊，加速孵化平臺(tái)，與生態(tài)伙伴一起聯(lián)合開(kāi)發(fā)，聯(lián)合推廣，實(shí)現(xiàn)價(jià)值共創(chuàng)。

面對(duì)汽車(chē)智能化變革的浪潮，聯(lián)合電子自我革新、打破傳統(tǒng)，憑借在汽車(chē)電子領(lǐng)域28載的深耕，重新創(chuàng)業(yè)再出發(fā)，攜手生態(tài)合作伙伴，賦能共創(chuàng)，共同筑就智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新生態(tài)！

（太平洋汽車(chē)）