坦克500油耗高?開過才有發言權
【太平洋汽車 行情頻道】近日,網上出現了不少關于坦克500油耗高低的討論,多數真實開過車、理性探討的聲音都無可厚非,但也有一部分言論罔顧事實,隨意發表諸如“坦克500是名副其實的油老虎”、“綜合油耗20L+”等不實言論,其中很多人甚至沒有開過這輛車,只是跟風黑。作為一名坦克500的車主,我曾在多種路況、多重場景下實測過坦克500的油耗,結果都在合理范圍內,遠沒有一些言論所說的那么夸張。
一輛優秀的國產越野車能被制造出來,一個高端的國產越野品牌能夠建立起來,在當下是十分不容易的事情。因此,覺得有必要和大家說明一下我駕駛坦克500的一些真實情況,不至于讓更多人被網絡言論誤導,錯失這一國產越野品牌的佳作。
影響油耗的因素很多,區分用車場景是關鍵
在說具體用車場景之前,首先需要明確的是,坦克500是一輛使用了非承載式車身結構的越野車,其自重就達到了2.5噸,而車重對油耗又有十分明顯的影響,因此坦克500的油耗和城市SUV不屬于同一比較范疇。
坦克500的用車場景,無外乎市區通勤、長途高速、越野穿越。先說最為日常的市區通勤,我每天上下班通勤30公里左右,4公里市區內,其余為快速路,平均時速30-33km/h,實測下來,車載電腦表顯百公里油耗15-16L。當然如果你處于更加擁堵的一線城市,時速更低甚至長時間怠速,表顯油耗可能會稍高一些。但在擁堵、頻繁啟停的市區道路,就算城市SUV的油耗平均也會達到10L左右(此處只是用大家更為熟悉的城市SUV做參照),坦克500作為硬派越野車,現在這個油耗其實已是正常偏低水平。
再來說長途高速駕駛,我自己的實際測試大約是10.2L每百公里,相信大多數人對于高速場景的這個油耗數據都能夠接受。最近在網絡上也看到很多人曬自己的表顯油耗,有高有低,平均下來坦克500的高速油耗約在每百公里9-11L,節油表現相當出色。
越野場景的分類很多,無法一概而論。如果是簡單的非鋪裝道路穿越,油耗基本介于市區和高速之間;如果是十分高強度的極限越野,油耗必然更高。但既然開了坦克500去越野,所得到的自由體驗其實遠比關注油耗更加重要。
大排量省油小竅門,改變駕駛習慣很重要
對大排量的向往是當下很多人購買坦克500的重要原因,3.0T V6+9AT的強悍動力總成帶來的駕駛體驗確實無可比擬,渾厚、穩健、強勁,相對的油耗就會更高。但魚與熊掌并非不可兼得,還是有一些小竅門,能夠讓我們在享受駕駛快感的同時,降低油耗。
擁堵路況跟車時,起步要緩慢,不要為了跟緊前車而猛加,保證車輛能夠向前行駛即可,急速起步很費油;其次不要原地轟油門,雖然硅油風扇的聲音很好聽,但這樣確實很費油;同時注意堵車的時間長短,如果是交通管制等情形,預計怠速時間較久,建議熄火等待,如果是短時間堵車,不建議熄火。
利用好坦克500的智能啟停功能也相當重要。雖然很多車主并不喜歡智能啟停,但是它確實能夠提升車輛的燃油經濟性,在城市擁堵工況下,長時間怠速+開空調的工況,油耗會陡然增加,所以開啟智能啟停功能必不可少。此外,多采用經濟模式也能降低油耗,要養成時刻關注車輛狀態的習慣。
值得期待的是,坦克500一直在進行成長升級,未來將針對油耗進行持續優化。主要通過優化智能啟停功能邏輯、加強能量回收強度、前置液變鎖止點、降低怠速工況下發動機負載等手段持續進行優化,提升整體動力傳輸效率,降低油耗,讓每個想越野的人都能不再受到油耗的限制。
最后:總的來說,無論是在市區擁堵路段還是高速路段,坦克500的油耗都不算高,考慮還有車重、排量等因素的影響,其油耗表現可以說十分令人滿意,加上品牌還將持續優化油耗水平,未來更加值得期待。如果你因為網絡上一些說坦克500油耗極高的言論而對這款車有一些遲疑態度,不妨自己去試駕感受一下,相信坦克500不會讓你失望。
(太平洋汽車 保定pa01)
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