新能源汽車“淘汰賽”加速 睿藍9的立身之本在哪？

隨著我國新能源汽車滲透率提前3年達到并超過20%的目標，市場預測2023年新能源汽車銷量增速會呈放緩趨勢。中汽協預測2023年新能源汽車銷量將達到900萬輛，不過為乘用車、商用車的銷售總量。盡管行業多有論調，未來新能源汽車可能在“大淘殺”后只剩5家，意味著會有很多新能源汽車企業被市場淘汰。

面對激烈的競爭環境，車企唯有持續提升自身的研發與創新力，打造更有競爭力的產品，才能獲得用戶的信賴和認可。作為“換電輕出行普及者”，睿藍汽車自年初便以睿藍9打響新年“第一槍”。睿藍9定位“可充可換大SUV 引領者”，上市以來憑借接地氣的價格和靈活的購車方案，吸引了很多年輕消費者。

購買靈活 汽車可以拆著賣

在換電模式下，睿藍9車身價格僅為10.99-12.99萬元，用戶可以通過租賃或買斷等方式享有動力電池的使用權。比如睿藍汽車可提供電池訂閱服務，66.57kWh電池包每月租金898元。用戶也可以直接購買電池，66.57kWh電池包買斷價7萬元，52.56kWh電池包買斷價6萬元。

這種車電分離的銷售模式，使睿藍9的入門級價格下探至10萬元左右，而同級別的純電SUV價格通常在20萬元左右。因此，換電模式給睿藍9用戶最直接的感受就是“更低的購車成本”。而從補能角度來看，換電模式還可以讓電池在換電站得到統一標準化管理，以此延長電池壽命、縮短補能時間，直擊行業痛點。

空間靈活 多種布局滿足用戶需求

立足于價格之上，睿藍9給用戶帶來的，是標準中型SUV的價值體驗，該車車身尺寸為4845*1890*1778mm，軸距達到2825mm，對比價格接近的其他品牌SUV，在競品們普遍停留在緊湊級的水準上，睿藍9大了超過一圈，且其全系標配2+2+2的獨立大六座布局，足以說明空間的實用性，當然，睿藍9也支持選裝第二排獨立三張座椅的2+3+2的實用大七座方案，且二三排放倒后，還可以形成完全平整的空間。

另外，在內部空間上，最吸引消費者的還是其提供的全家出游、精致露營、自由滑雪、無憂搬家、家庭影院等19種空間布局，最大限度地滿足用戶對大空間SUV的多樣化需求，堪稱用戶出行的全能助手。

補能靈活 用戶出行更自由

除了空間大，尺寸大，睿藍9的架構實力也不差。在GBRC水晶架構之下，其搭載底盤整體換電技術，除電動車常見的40分鐘快充補能方式外，還支持一分鐘極速換電，這也是睿藍品牌以及睿藍9的“必殺技”，相比很多電動車只能苦等充電的煩惱，極速換電將給睿藍9的車主們帶來很多“爽點”，而車本身和服務的價格，又大幅度低于很多新勢力品牌，是更多消費者能夠享受得起的換電好選擇。

續航方面，因為睿藍9所搭載的GBRC水晶架構，配備的是可升級、高安全、長壽命的膠囊電池，因此其未來的續航水平，也能像蔚來品牌此前車型一樣，通過換電不斷進行升級。目前在最大66.57kWh電池組的加持下，睿藍9 CLTC工況續航可達470公里，屬于同級別主流水準，而未來在開放升級更大容量電池組，比如80kWh、100kWh之后，其續航能力還會繼續成長。

基于GBRC水晶架構，睿藍9還搭載有支持氣溫在-30℃~45℃超寬工作范圍的睿藍超級熱泵系統。在通過采用多熱源耦合、電機主動發熱等多種先進技術之后，可實現在-30℃超低溫環境下有效運行，解決了熱泵系統雖省電，但低溫環境制熱效果不佳的難題。

動力方面，睿藍9搭載高性能油冷電機，特點是高效率與高可靠性，峰值效率高達94%，峰值功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，0-50km/h加速僅需3.53s，在城市環境下用車，駕駛極為迅捷便利。

總結：睿藍9再一次體現出睿藍汽車在新能源領域的創新能力，是更多家庭追求“補能自由”、“出行自由”的新選擇。在愈加激烈的新能源市場“淘汰賽”中，相信睿藍9會憑借自身強大的產品力成為最后的贏家。

隨著我國新能源汽車滲透率提前3年達到并超過20%的目標，市場預測2023年新能源汽車銷量增速會呈放緩趨勢。中汽協預測2023年新能源汽車銷量將達到900萬輛，不過為乘用車、商用車的銷售總量。盡管行業多有論調，未來新能源汽車可能在“大淘殺”后只剩5家，意味著會有很多新能源汽車企業被市場淘汰。

面對激烈的競爭環境，車企唯有持續提升自身的研發與創新力，打造更有競爭力的產品，才能獲得用戶的信賴和認可。作為“換電輕出行普及者”，睿藍汽車自年初便以睿藍9打響新年“第一槍”。睿藍9定位“可充可換大SUV 引領者”，上市以來憑借接地氣的價格和靈活的購車方案，吸引了很多年輕消費者。

購買靈活 汽車可以拆著賣

在換電模式下，睿藍9車身價格僅為10.99-12.99萬元，用戶可以通過租賃或買斷等方式享有動力電池的使用權。比如睿藍汽車可提供電池訂閱服務，66.57kWh電池包每月租金898元。用戶也可以直接購買電池，66.57kWh電池包買斷價7萬元，52.56kWh電池包買斷價6萬元。

這種車電分離的銷售模式，使睿藍9的入門級價格下探至10萬元左右，而同級別的純電SUV價格通常在20萬元左右。因此，換電模式給睿藍9用戶最直接的感受就是“更低的購車成本”。而從補能角度來看，換電模式還可以讓電池在換電站得到統一標準化管理，以此延長電池壽命、縮短補能時間，直擊行業痛點。

空間靈活 多種布局滿足用戶需求

立足于價格之上，睿藍9給用戶帶來的，是標準中型SUV的價值體驗，該車車身尺寸為4845*1890*1778mm，軸距達到2825mm，對比價格接近的其他品牌SUV，在競品們普遍停留在緊湊級的水準上，睿藍9大了超過一圈，且其全系標配2+2+2的獨立大六座布局，足以說明空間的實用性，當然，睿藍9也支持選裝第二排獨立三張座椅的2+3+2的實用大七座方案，且二三排放倒后，還可以形成完全平整的空間。

另外，在內部空間上，最吸引消費者的還是其提供的全家出游、精致露營、自由滑雪、無憂搬家、家庭影院等19種空間布局，最大限度地滿足用戶對大空間SUV的多樣化需求，堪稱用戶出行的全能助手。

補能靈活 用戶出行更自由

除了空間大，尺寸大，睿藍9的架構實力也不差。在GBRC水晶架構之下，其搭載底盤整體換電技術，除電動車常見的40分鐘快充補能方式外，還支持一分鐘極速換電，這也是睿藍品牌以及睿藍9的“必殺技”，相比很多電動車只能苦等充電的煩惱，極速換電將給睿藍9的車主們帶來很多“爽點”，而車本身和服務的價格，又大幅度低于很多新勢力品牌，是更多消費者能夠享受得起的換電好選擇。

續航方面，因為睿藍9所搭載的GBRC水晶架構，配備的是可升級、高安全、長壽命的膠囊電池，因此其未來的續航水平，也能像蔚來品牌此前車型一樣，通過換電不斷進行升級。目前在最大66.57kWh電池組的加持下，睿藍9 CLTC工況續航可達470公里，屬于同級別主流水準，而未來在開放升級更大容量電池組，比如80kWh、100kWh之后，其續航能力還會繼續成長。

基于GBRC水晶架構，睿藍9還搭載有支持氣溫在-30℃~45℃超寬工作范圍的睿藍超級熱泵系統。在通過采用多熱源耦合、電機主動發熱等多種先進技術之后，可實現在-30℃超低溫環境下有效運行，解決了熱泵系統雖省電，但低溫環境制熱效果不佳的難題。

動力方面，睿藍9搭載高性能油冷電機，特點是高效率與高可靠性，峰值效率高達94%，峰值功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，0-50km/h加速僅需3.53s，在城市環境下用車，駕駛極為迅捷便利。

總結：睿藍9再一次體現出睿藍汽車在新能源領域的創新能力，是更多家庭追求“補能自由”、“出行自由”的新選擇。在愈加激烈的新能源市場“淘汰賽”中，相信睿藍9會憑借自身強大的產品力成為最后的贏家。