性能舒適兩手抓兩手都很硬，這樣的驅(qū)逐艦05很難不愛(ài)

如今，新能源市場(chǎng)的火熱仍在延續(xù)，尤其是PHEV車(chē)型頗有些異軍突起之勢(shì)。這其中，比亞迪驅(qū)逐艦05已連續(xù)兩月銷(xiāo)量破7千，大環(huán)境的助推加之自身過(guò)硬的產(chǎn)品力，熱銷(xiāo)勢(shì)頭相當(dāng)強(qiáng)勁。求真實(shí)測(cè)，瞄準(zhǔn)年輕家庭用戶(hù)而來(lái)的驅(qū)逐艦05，駕駛體感究竟如何？我們一同將它開(kāi)起來(lái)看一看。

動(dòng)力參數(shù)同級(jí)領(lǐng)先，駕駛感受相當(dāng)凌厲

動(dòng)力參數(shù)上，驅(qū)逐艦05搭載了驍云-插混專(zhuān)用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110Ps，最大扭矩135N·m，熱效率最高可達(dá)43.04%。其中120KM版本電機(jī)部分的最大功率為197Ps，最大扭矩325N·m。以賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，驅(qū)逐艦05的動(dòng)力儲(chǔ)備已是相當(dāng)于高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，比同級(jí)的朗逸、軒逸等車(chē)型要高出將近100Ps，滿足日常家用綽綽有余。

加速體感上，驅(qū)逐艦05在城市中的表現(xiàn)十分接近于純電動(dòng)車(chē)，大扭矩可以瞬間釋放，動(dòng)力響應(yīng)迅捷，全電門(mén)深踩，不知不覺(jué)間時(shí)速已經(jīng)突破了100km/h，實(shí)測(cè)7.28s的零百加速成績(jī)也印證了其性能實(shí)力。并且，當(dāng)電量相對(duì)充足時(shí)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)一直會(huì)到時(shí)速60km/h以后再啟動(dòng)，提供更純粹的純電駕駛體感。

兩個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)值得一提，其一是驅(qū)逐艦05對(duì)前段加速曲線進(jìn)行了柔化線性處理，加速時(shí)不會(huì)帶給駕乘者暈眩感。其二是車(chē)內(nèi)幾乎不會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和聲音，油電之間的“無(wú)感”切換十分討喜。

于性能而言，驅(qū)逐艦05的同級(jí)燃油競(jìng)品朗逸、軒逸零百加速都要9s開(kāi)外，DM-i超混技術(shù)所帶來(lái)的凌厲加速的確優(yōu)勢(shì)顯著。同時(shí)，它的剎車(chē)性能同樣表現(xiàn)優(yōu)異，百公里到零的剎停距離僅38.5m，在同級(jí)中也是處于絕對(duì)的頭部水平。

底盤(pán)懸架走舒適路線，隔噪隔振表現(xiàn)優(yōu)異

駕控方面，硬件上驅(qū)逐艦05使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，延續(xù)了家用舒適的取向。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，驅(qū)逐艦05由于底部配置了電池組，帶來(lái)了天然的低重心優(yōu)勢(shì)，同時(shí)底盤(pán)標(biāo)定偏向于沉穩(wěn)厚重的感覺(jué)，各種路況下行駛，車(chē)輛都有很強(qiáng)的穩(wěn)定性。驅(qū)逐艦05還討巧地將方向盤(pán)調(diào)校成較為輕盈的手感，整體感受好開(kāi)有質(zhì)感。

在高速上，驅(qū)逐艦05以時(shí)速80km/h并線超車(chē)，車(chē)輛操控精準(zhǔn)，對(duì)于駕駛員指令的理解與執(zhí)行非常到位，加上瞬時(shí)強(qiáng)爆發(fā)的動(dòng)力，整體姿態(tài)穩(wěn)健，不會(huì)有飄忽感，即使是坐在后排的乘客也沒(méi)有不適感。

應(yīng)對(duì)路面顛簸時(shí)，驅(qū)逐艦05的減振器對(duì)于路面細(xì)碎顛簸的過(guò)濾較為徹底，再加上舒適的座椅，基本上不會(huì)讓駕乘者感受到多余的顛簸振動(dòng)。在過(guò)減速帶時(shí)等大沖擊時(shí)，它不僅很干脆，對(duì)余振的處理也較好，這點(diǎn)上在這個(gè)級(jí)別倒是十分難能可貴。

此外，噪音的控制上驅(qū)逐艦05分兩步進(jìn)行了優(yōu)化，一是通過(guò)DM-i超混技術(shù)的控制邏輯優(yōu)化，牢牢控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行于最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，盡可能減小發(fā)動(dòng)機(jī)傳進(jìn)車(chē)內(nèi)的噪聲，二是提升整體車(chē)輛的NVH性能，將新能源車(chē)型中容易凸顯的風(fēng)噪等細(xì)碎噪音進(jìn)行優(yōu)化。最終在體感上，驅(qū)逐艦05即使是高速行駛，路噪、風(fēng)噪、胎噪的隔絕感也較好，提升了駕乘的品質(zhì)享受。

總結(jié)：

從動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè)深入分析，驅(qū)逐艦05的駕駛特性中加速能力無(wú)疑是其核心優(yōu)勢(shì)，并兼具一定的操控感，同時(shí)隔音靜謐性和底盤(pán)濾振性也幾乎挑不出毛病，整體可以打上90+的高分。歸結(jié)而言，以DM-i超混技術(shù)為核心突破點(diǎn)，驅(qū)逐艦05所帶來(lái)的是對(duì)于年輕用戶(hù)既追求駕駛感受、又希望能帶領(lǐng)全家舒適出行的雙向滿足，產(chǎn)品價(jià)值相當(dāng)突出。