逆勢突圍 再綻鋒芒 北京現代第七代伊蘭特7月銷量破萬

　　【太平洋汽車網 行情頻道】近年來，中國車市變化之快令人咂舌，電動化大勢席卷而過，自主品牌強勢崛起。而進入2022年，多點疫情爆發、芯片供應不足、燃油價格上漲，多種不利情況接連發生，使市場進入低潮期。

外界環境變化對車企造成了很大的影響，有的意志消沉、隨波而下，而有的則抗住壓力、逆勢而上。北京現代顯然是后者，其積極調整產品策略，加強品牌營銷，成為逆勢崛起中的佼佼者。7月份，北京現代旗下第七代伊蘭特實現了單月11226臺的出色成績，環比增長30.8%，同比增長33.9%。

千萬級銷量神車 名副其實的“家轎之王”

作為一款上市兩年的車型，第七代伊蘭特為何能持續俘獲消費者的芳心？首先還是要追溯到伊蘭特的歷史。

先將時間倒退19年前的2003年，彼時中國的汽車市場尚處于早期的蓄勢階段，那個時候卡羅拉還沒有在一汽豐田投產，軒逸還沒有進入中國。北京現代剛剛建成投產不久，為在國內迅速打開市場，一款從上個世紀90年代開始就風靡歐美，英文名為Elantra的車型，被北京現代寄予了厚望。由此，在伊蘭特在中國被正式引入。

很快，伊蘭特便迅速以不俗的設計、出色的配置、過硬的品質、卓越的經濟性表現以及“皮實耐用”的特點，受到消費者的追捧。多次蟬聯A級車市場銷量冠軍，截止現在伊蘭特在國內銷量已經接近500萬，是名副其實的“家轎之王”。

雖然在十幾年的發展歷程中，伊蘭特經過多次換代與改款，還曾以悅動、朗動、領動的名字面向市場，但作為北京現代的一塊金字招牌，無論市場怎么變，伊蘭特仍然都是那個始終如一的高品質神車！

第七代伊蘭特鋒芒登場，成就年輕群體的“潮流新寵”

時代在變，市場需求也在變。中國汽車市場經過將近20年時間的野蠻生長，發展逐漸趨于冷靜，而多方造車勢力也在歷史的洗禮下不斷成長。同時國民收入水平的不斷提升，消費群體開始呈現年輕化。多方因素使然，汽車市場消費升級的勢頭已經不可逆轉。

而在當年主打結實耐用、經濟實惠賣點的伊蘭特，顯然在環境的變化下嗅到了“改變”的氣息。而接下來的操作，相必大家都很清楚了，第七代伊蘭特以年輕化的定位破繭而出，以感性運動和參數化相互融合的全新設計理念、領先的i-GMP技術平臺賦能、以及智心合一安全系統和第三代智能網聯平臺的成功應用，從內而外地塑造出了“數字新生代先鋒座駕”全新的伊蘭特形象，并以此成功地打入了年輕化消費市場，開創了伊蘭特車型的又一次發展黃金期。

作為車企的必爭之地，緊湊級家轎市場占據著高達近3成的市場份額。然而一直以來，主機廠們面對該市場品類的態度都是“穩字當頭”，大部分品牌對產品的換代改款極為謹慎，尤其是銷量前列的品牌，守著曾經的“功勞簿”不思進取，車型穩重有余而驚喜不足，丟失掉了與時俱進的勇氣與決心。但從第七代伊蘭特的換代中，我們可以看到其勇于變革的膽識，而這也是奠定第七代伊蘭特持續熱銷的底層邏輯。

值得一提的是，今年正是北京現代品牌成立20周年之際，作為北京現代品牌的經典車型之一，為了更好地回饋消費者，同時也是夯實第七代伊蘭特在細分市場的競爭力，北京現代在7月初推出了第七代伊蘭特20周年紀念版車型。

與其他版本車型相比，20周年紀念版配備性能車專屬的紅色運動卡鉗，前格柵、輪轂和后保險杠等部位為黑色，極具運動特質。同時在C立柱、座椅處有20周年紀念標識。更重要的是，在智能科技方面，20周年紀念版與時俱進，由FCA-C升級為具有多傳感器融合的FCA-F智能輔助駕駛組合，增加FCA-JT前方防撞輔助-JT、NSCC導航自適應巡航、LVDA前車駛離提醒等，將L2+級別的自動駕駛普及，全面提升出行便利性和安全性。

第七代伊蘭特作為北京現代旗下最具號召力的“先鋒部隊”，在全新的銷量表現中“王牌歸來”，這背后既有伊蘭特品牌布局中國市場19年的口碑積累，也有第七代伊蘭特產品的硬核實力，當然也離不開20周年紀念版上市后的助力。面向未來，相信在伊蘭特車型的不斷進取下，北京現代邁進下一個20年的發展進程中，必將會再一次引領超越，創造出未來的無限可能！

（太平洋汽車網 保定01）