共享智能與性能 測試小鵬P7四驅(qū)高性能版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】其實之前我對新勢力純電動車一直都不太感冒，并不是說純電車不好，這多少都與我有“燃油情懷”有很大關(guān)系，駕駛起來更安靜、更平順而且用車成本更低，純電車的優(yōu)點其實很多。直到小鵬P7推出之后，我才真正被吸引，平穩(wěn)的車身姿態(tài)、流暢的線條，首先還是被它運動范兒十足的外觀給勾住了。

　　接下來還是簡單的說下外觀，小鵬的外觀就像我上邊所說的一樣非常勾人，造型寬扁、姿態(tài)低趴，符合大眾對于性能車的審美定義，說它是自主純電車中的顏值擔(dān)當(dāng)我覺得一點也不過分。除了搶眼的環(huán)形貫穿燈帶之外，高性能版在車身多處運用了黑化處理，并且車頭LOGO和車尾銘牌都采用了鎢黑金屬色，這些不同之處都是高性能版的專屬。作為全系的最強動力版本，有一些凸顯身份的印記也是應(yīng)該的。

車內(nèi)已經(jīng)簡約到了極致

　　小鵬P7的內(nèi)飾也是采用了簡約風(fēng)設(shè)計，這也是當(dāng)下非常流行的設(shè)計趨勢，整體造型很規(guī)矩，不算復(fù)雜，兩個巨大的連屏給車內(nèi)增加了高科技味道。小鵬P7車內(nèi)所有的功能基本上都可以通過語音去控制，就連外后視鏡調(diào)節(jié)在車內(nèi)都沒有設(shè)計有物理鍵，可以說是簡約到了極致。

　　14.96英寸中控屏擁有2400x1200分辨率，而且智尊版也已經(jīng)把操作系統(tǒng)升級到了Xmart OS 3.0版本，操作系統(tǒng)功能非常豐富，采用一二級頁面同屏顯示，功能雖多但是操作邏輯很清晰。除此之外，Xmart OS 3.0最重要的就是帶有NGP自動駕駛功能，這也讓智尊版車型可以擁有L3自動駕駛級別。

性能直逼超跑 調(diào)校偏家用

　　小鵬P7全系按照驅(qū)動形式分為后驅(qū)和四驅(qū)版本，其中后驅(qū)又根據(jù)電池容量大小和續(xù)航里程長短分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長續(xù)航以及超長續(xù)航三種版本。而我們今天測試的這臺四驅(qū)高性能是全系最強動力版本，最大功率316kW，最大扭矩655N·m，電池容量與超長續(xù)航版一樣同為80.9kWh，續(xù)航能力則與長續(xù)航版相近，達(dá)到了562km。變速箱是純電動車普遍采用的固定齒比變速箱，駕駛模式共有標(biāo)準(zhǔn)、運動以及經(jīng)濟三種。

　　P7四驅(qū)高性能版是一款可以讓你花不到35萬就能享受到百萬跑車性能的車，這么看的話它確實很香、很值，它確實能夠給你澎湃的激情。四驅(qū)高性能版并不是走量的車型，它的存在更多的是為了滿足一小部分對性能有執(zhí)著追求的消費者。如果是我的話，我可能會選擇超長續(xù)航版車型，不僅是因為它有著更長的續(xù)航，而且在城市中它的動力表現(xiàn)也可以讓你很暢快，更符合家用定位。