【新能源汽車】鋰電池托盤蓋板鉆孔加工解決方案

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】續(xù)航里程是新能源汽車發(fā)展的核心技術(shù),目前大多數(shù)新能源汽車鋰電池托盤蓋板都是采用鋁合金及鋼制材質(zhì),下面科普以下鋼制托盤存在的問題局限性。

　　第一:其重量較大,裝載于車身時(shí)是影響新能源汽車的續(xù)航里程的重要因素之一

　　第二:鋼制電池托盤由于其剛性較差,在發(fā)生碰撞過程中易發(fā)生擠壓變形,從而使得電池發(fā)生破壞甚至引起火災(zāi)

　　第三:鋼制電池托盤的耐腐蝕性能較差,在不同的環(huán)境中易發(fā)生化學(xué)腐蝕,從而引起內(nèi)部電池的破壞。

　　因此看來【安全性、續(xù)航里程】才是新能源汽車發(fā)展的最終趨勢目標(biāo),KASITE速科德電機(jī)科技——為汽車制造業(yè)新能源汽車鋰電池托盤蓋板切割鉆孔加工提供(機(jī)器人高速主軸)產(chǎn)線安裝調(diào)試成套解決方案。

　　Kasite 4060 ER-S主軸攜手ABB機(jī)器人進(jìn)行鋰電池蓋板鉆孔加工

　　Kasite 4060 ER-S高速主軸

　　轉(zhuǎn)速范圍3,000 – 50,000 min-1,最大扭力215 Ncm,最大功率2,000 W,錐面跳動(dòng)通常1 µm。搭配德國GmbH BMR SFU 0303驅(qū)動(dòng)器,提高至少40%的扭力,使加工周期縮短至一半以上。

　　Kasite 50100 AC–duo機(jī)械手雙頭主軸

　　一款專為機(jī)械手加工而研發(fā)的雙頭電主軸Kasite 50100 AC–duo【一次裝夾,高效率加工】陶瓷軸承5000～50000RPM,夾頭夾持范圍0.5-10.00mm,最大扭矩2.0Nm,最大功率7.5KW,特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有效防止內(nèi)部電機(jī)以及軸承系統(tǒng)發(fā)熱,外部也集成了刀具的冷卻和潤滑,有利于主軸長時(shí)間連續(xù)高效加工。

　　德國sycotec 4064 DC-HSK25水冷自動(dòng)換刀主軸

　　該款水冷主軸具有超大功率5000W,大扭矩120Ncm,體檢小重量輕僅有3.5KG,主軸采用先進(jìn)的HSK夾頭,最大夾持范圍可到達(dá)10mm,外殼集成水冷系統(tǒng),同時(shí)對電機(jī)定轉(zhuǎn)子及前后軸承進(jìn)行冷卻,有效延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭州01）