北京海之沃XC40純電試駕會

 北京海之沃XC40純電試駕會

不得不說，我們總是習慣于帶著固有的認知去給一個事物過早下結論，而往往真的接觸下來，它與你設想的卻相差十萬八千里。沃爾沃XC40純電版就是這樣一款車型，它沒有用“語不驚人死不休”的外形和超大互聯屏去吸引你，但卻實實在在以一輛車本身應有的素養，去潤物細無聲的打動你。短短一天接觸，有點心動的感覺，我相信，如果久處下來，它也應該是一輛讓人非常舒服的車。

沃爾沃XC40純電版在國內似乎并不是為很多人了解，但是在歐洲，在新能源市場，應該算是個明星車型。當很多購車者對新能源車的安全、可靠性等方方面面產生質疑時，像這種老牌豪華品牌的好，便自然被凸顯了出來。

從名字本身不難理解，它與沃爾沃品牌的銷量擔當XC40屬于同源。從造型設計上看，相比汽油版的XC40，純電版的前進氣格柵是封閉式的，這也是大多純電產品的設計風格，換裝了大輪轂+寬輪胎，增加了前面引擎蓋下行李廂。同時有純電專屬的銘牌標示。內飾方面，如果不仔細辨別，也幾乎看不出差異，但是在駕駛邏輯上，與燃油有了不同，沒有設置啟動鍵，直接踩剎車，掛D擋，走起，操作非常簡潔。

實際上，在經典車型的設計造型基礎之上，推出純電版，也是傳統豪華品牌們的集體動作，畢竟，經典是歷經了時間的洗禮與淬煉，也經受住了市場的考驗，擁有著極好的NVH性能，這是造車新勢力們所不具備的，傳統品牌進行優勢利用，何樂而不為？

所以，如果想在沃爾沃XC40上找諸如特斯拉們的感覺，你會失望，但是，如果你喜歡歐洲這種優雅從容的設計風格，它絕對不會讓你失望。

那么沃爾沃XC40純電版的亮點是啥？動力性能與智能互聯屬性。

作為沃爾沃首款純電動車型，XC40純電版的官宣是：帶來媲美跑車的性能體驗。是不是有點夸張了？確實不，參數配置實打實的擺在那，容不得你質疑。動力上，其前后各配置了150kW驅動電機，總功率達到300kW，最大扭矩660N·m，百公里加速僅需4.9秒，甩開一眾純電車型，成功躋身“4秒俱樂部”。

具體駕駛起來，也確實是有點上頭的。輕踩油門，純電的靜謐空間，沒有半點嘶吼，但推背感卻快速傳遞進來，且得益于沃爾沃扎實的底盤做工，沒有輕飄的感覺，是穩穩的抓地力與敏捷車身帶來的高級操控感。如果不是超靜音，你甚至完全分不清自己開的是一臺燃油跑車還是純電車。這就是豪華的功力，若非親身試駕體驗，你絕不會get到它深刻的內涵。

同時，50：50車身前后配重比，令車輛操控中，無論是轉彎、急剎還是快速起步，都能帶來精準的人車合一的感受。而起伏路面，往往是檢驗一臺車底盤調教的最好方式，這一點相信對沃爾沃本身產品有了解的，都應該很清楚。不同于日系的過分細膩，甚至刻意過濾掉部分路感的油膩操控感，沃爾沃XC40純電的阻尼回饋是精準且彈性十足的，其配備的KONIFSD減震器，在翻山越嶺時會自動變軟，而在平路飛馳時底盤自動變硬，讓操控樂趣加倍。

智能駕駛方面，XC40純電版是頗具誠意的。同樣，如果不實際體驗，你會覺得，這樣一

塊9英寸中控液晶觸摸屏，與當下的新車型比，可以歸入到古董行列，但實際去操作，卻又不小的驚喜。

其搭載的原生安卓系統，操作機器靈敏，這一點在你滑動它的一瞬間便可以感知，不卡頓、不黑屏、不閃退。同時，在生態上，集合了包括華為、阿里、高德、科大訊飛、騰訊、天貓精靈等互聯網巨頭，實用的配置一樣不少。

比如內置的高德導航，可以查看實時路況，搜索最佳路線。在中控屏可以看到電量續航里程，查看充電樁位置和排隊情況，解決純電車充電焦慮?？拼笥嶏w的語音控制系統，語音識別精準，還能聽懂方言普通話，不管用上海寧還是廣東銀的口音，它都能聽懂。甚至還支持主副駕駛雙區控制，給足副駕駛女主人以尊貴感。

另外，它還可自動學習和升級，在使用過程中了解你的喜好記錄在心。對于愛聽歌的人來說，騰訊愛趣聽可謂一個寶藏應用，支持在車上收聽QQ音樂、喜馬拉雅等，登錄手機賬號后，手機上收藏的內容、沒聽完的有聲書，都可以繼續播放。

至少對于70后的我來說，跟這樣一套智能互聯系統相處，實在是很舒服，沒有違和感，不用重新磨合，似乎專為你的需求而設置。它就是很方便，一個手的握感加上絲毫不遜色的內部生態，一切都是那么游刃有余。北京海之沃