可愛又智能的純電城市精靈 試駕零跑T03

在燃油車年代，A級和A0級的小車市場可以說百花齊放，有太多的廠商打造出或可愛或個性的產(chǎn)品。到了新能源時代，燃油小車市場的份額被迅速蠶食，那些經(jīng)典的車型要么停產(chǎn)，要么被電動小車取代。聽起來是有些可惜，不過也有很多經(jīng)典的設(shè)計，因為電動化被賦予了新的生命。

比如我身變的這臺零跑T03，它的造型就很像之前很經(jīng)典的德系城市小車，而它過去一年的銷量達到了38463臺，不僅占到整個品牌銷量的89%，也說明了消費者對于這類燃油經(jīng)典設(shè)計電動化的認(rèn)可。

設(shè)計可愛 配置豐富

2022款零跑T03的售價為6.89-8.49萬元，外形上基本還是延續(xù)了之前圓潤的輪廓，車頭有微笑曲線的前臉設(shè)計，兩側(cè)的圓形大燈比較可愛。并且T03也是這個級別比較少的5門4座車型，軸距為2400mm，車長3620mm。新款上全系標(biāo)配了15英寸鋁合金輪圈和四輪碟剎。

內(nèi)飾的風(fēng)格就簡潔不少，粉色的飾板和圓形的出風(fēng)口延續(xù)了外觀上的可愛設(shè)計。8英寸液晶和10.1英寸大屏提升科技感，中控支持Leap AI智能互聯(lián)系統(tǒng)支持語音識別，A柱上也有人臉識別的攝像頭。

整個人機交互系統(tǒng)的智能化、OTA能力都屬于行業(yè)主流，實際體驗也是比較好用的。新款車型還全系標(biāo)配了倒車影像和倒車?yán)走_，以及ESC車身穩(wěn)定和電子手剎，高配車型支持L2級別的駕駛輔助和自動泊車，安全配置上也沒有落下。

駕駛輕快 三電穩(wěn)定

我們試駕的是零跑T03（詢底價|查參配）的高配車型，電機功率最大80kW，最大扭矩158牛米，搭配41度磷酸鐵鋰電池，快充36分鐘，續(xù)航403公里。三電系統(tǒng)在參數(shù)上屬于同級中比較高的水平，實際體驗動力是可以滿足城市駕駛的需求，續(xù)航上也可以滿足日常的城市通勤。

因為車身小巧，并且是前麥弗遜后扭力梁的底盤結(jié)構(gòu)，整臺車有著靈活的車身動態(tài)和低重心的駕駛表現(xiàn)。方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小。耐克森輪胎的抓地極限比較低，很容易就響胎了，不過也帶來了更多的駕駛樂趣。

同時三種駕駛模式，舒適（經(jīng)濟）、標(biāo)準(zhǔn)、運動還可以同步設(shè)定轉(zhuǎn)向力度和動能回收模式。運動、經(jīng)濟模式下可以做到單踏板駕駛，而標(biāo)準(zhǔn)模式下則更像是一臺小排量的燃油車。

最后是底盤，開起來沒有廉價感，對于路面的顛簸過濾比較積極，只是過大的減速帶會有多余的彈跳，整體上還是給好評的。
總結(jié)：高配更值得入手

除了最低配是55kw和301km續(xù)航的版本，其余的配置都是80kw和403km續(xù)航，也是我們比較推薦的版本，動力上可以滿足更多的駕駛需求，而續(xù)航上也能夠兼顧更大的生活半徑。如果家里有固定車位，或者有充電樁自由，那么在開上這樣一臺，在城市里走走走停停，感覺還是比較愜意的。