拓展高端化產品線 上汽大眾力求向上突圍

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

在進入中國汽車市場的這三十余年中,上汽大眾始終以消費者需求為導向,為消費者提供高品質產品,而面對近年來的車市變局,2021年的上汽大眾奏響了電氣化轉型和品牌高端化的主旋律。盡管全球的汽車行業均受到了疫情導致的芯片短缺影響,但上汽大眾卻逆流而上,除了用電氣化打開純電動車市場外,也憑借高端化的產品布局開辟了一條新的道路,并取得了相當不錯的成績。

產品層面,上汽大眾推出了新款途昂/途昂X、輝昂、帕薩特等中高端產品,新車的科技感與智能化配置迎來了大幅升級,融入了諸多ID系列純電動車的設計元素。而在戰略層面,上汽大眾與奧迪品牌

成立了上汽奧迪品牌,并以最快的速度推出了旗艦級轎車奧迪A7L,以及主打高端時尚智能的奧迪Q5 e-tron。

銷量層面,帕薩特家族全年零售146,193輛,同比增長3.12%。作為中國汽車市場最成功的行政級轎車,帕薩特早已成為了一個符號。而在2021年,上汽大眾還為帕薩特設計了“雙前臉”,這既保留了傳統用戶的喜好,又更加符合年輕消費者的審美。

另外,對于上汽大眾來說,SUV家族一直以來都是上汽大眾的“拳頭產品”。在2021年,新途觀家族全年零售185,914輛,全新途昂家族全年零售67,950輛。在合資品牌SUV的市場中,上汽大眾的SUV家族銷量高居首位。

可以說,從產品到銷量,2021年上汽大眾展現出了強勁的發展勢頭。與此同時,上汽大眾也更加注重高品質和差異化,在高端化和個性化方面也為消費者帶來十足的誠意。相比以往,上汽大眾在2021年的中高端車型銷量占比有明顯提升,產品架構優化取得了巨大進步。

在國內所有的合資汽車品牌中,上汽大眾的高端化車型數量達到了行業第一的位置,其中輝昂、途昂等車型已經與豪華品牌的部分車型形成了競爭關系,這足以證明上汽大眾的高端化體系已初見成效。

而在ID系列純電動車的產品布局中,上汽大眾ID.6X是第二款登陸中國市場ID系列車型,同時也是ID系列的旗艦級SUV。事實上,這也是傳統合資汽車品牌在國內首次推出旗艦級車型,上汽大眾的高端化決心體現在了不同的車系中。

除此之外,上汽大眾還保證了不同級別的燃油車產品持續煥新的頻率。僅在今年內,上汽大眾就帶來了新途昂家族、全新明銳PRO、新途觀家族、新帕薩特家族等等深受國內消費者喜愛的明星車型。新車型在推動上汽大眾的高端化方面,也起到了輔助銷量的作用,為上汽大眾籠絡了更多的年輕消費者。

另一方面,奧迪A7L的正式投產,預示著上汽大眾已經吹響進軍豪華品牌市場的號角,也標志著上汽大眾的高端化布局即將邁上新的臺階。未來三年內,上汽奧迪將陸續推出四款明星車型。憑借在制造工藝、用戶服務、市場布局等方面的深厚積累,上汽大眾將更好的滿足消費者對于豪華高品質座駕的需求。

當前,汽車行業正在面臨變革和轉型升級,上汽大眾在電動化、高端化領域已然開始發力,并邁上發展的新臺階。未來,上汽大眾將繼續“以人為本”,在電氣化和高端化轉型之路上更加注重年輕化需求,繼續提高服務質量和水平,為消費者帶來更多可信賴的汽車產品!這樣的上汽大眾,值得我們一個大大的贊!

（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）