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    袁小林:2040年沃爾沃汽車力求成為氣候零負荷標桿企業

    2021-11-25 16:28:38 作者:zhoulin

      【太平洋汽車網 行情頻道】沃爾沃汽車正在開啟電氣化時代新攻勢。

    在2021年廣州車展上,全新沃爾沃純電C40完成國內首秀,這是沃爾沃品牌旗下第二款純電動車型,也是第一款只提供純電動力的車型。

    沃爾沃汽車方面表示,C40的亮相宣告了其開啟電氣化時代新攻勢,C40代表著沃爾沃汽車“ALL IN”電氣化的決心,從明年開始,每年都會有合適的純電產品投放市場。

    “ALL IN是沃爾沃的態度和決心,面對新世界,我們全力以赴地付諸行動。沃爾沃在開啟電氣化行動之后的每一步都非常扎實。在C40之后,沃爾沃還會有其他產品,這個速度會越來越快,這也是公司扎實推進戰略的結果。”沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

    圖片來源:企業供圖

    “ALL IN”電氣化

    2021年,是沃爾沃汽車電氣化全面加速轉型的一年,沃爾沃汽車率先在傳統豪華品牌中實現了全系產品的電氣化,所有車系都提供48V混動、插電混動和純電在內的多種動力選擇。

    按照規劃,到2025年,沃爾沃汽車將實現全面電氣化,屆時純電車型占比將達到50%,其余為混動車型;2030年,沃爾沃汽車成為純電豪華車企;2040年,沃爾沃汽車力求成為氣候零負荷標桿企業。同時,純電車型將只采用線上直銷的業模式。

    實際上,在電動化浪潮下,奔馳寶馬奧迪等豪華汽車品牌均提出了加速邁向電動化的目標和具體規劃。例如,寶馬預計到2025年,純電動車銷量將為2020年的10倍以上;梅賽德斯-奔馳的戰略也從“電動為先”調整為“全面電動”,加速推出電動化新產品。 

    “目前,豪華品牌有越來越多的純電新產品推出。沃爾沃的不同之處在于,每一款產品雖然從呈現形式上會有不同,但是不變的永遠都是品牌的價值追求,這代表著沃爾沃所重視的東西。”袁小林告訴記者。

    一直以來,沃爾沃汽車在傳統燃油車領域被貼上“安全”的標簽,如今在智能化、電動化轉型的大背景下,安全依然是沃爾沃所堅守的核心內容。

    “在新的動力使用上,電池、電機的安全性和傳統內燃機條件下是不一樣的。在智能環境下,有很多讓出行更安全的技術,但我們有沒有充分應用,是不是應用到最大化,能不能讓出行更加安全?這些都有提升空間,面對人的生命,我們必須以最高標準,最嚴苛的態度,從廠家自我的要求,從客戶的期待值方面,執行什么樣的安全標準等進行探討,并且不斷地去提升。”袁小林表示,安全是沃爾沃汽車的核心價值觀,也是核心競爭點所在。

    IPO的意義遠超資金本身

    當前,在高端電動車領域,不僅傳統豪華車品牌加速推出新產品,眾多造車新勢力及新品牌也瞄準了這一細分市場。例如,蔚來理想、嵐圖等品牌車型已進入30萬甚至40萬元價格區間,加上較為新穎的營銷方式,搶占了一部分豪華車市場份額。

    在此背景下,以沃爾沃汽車為代表的豪華品牌將面臨更為激烈的市場競爭。在袁小林看來,無論是傳統企業還是造車新勢力,成功屬于那些用扎扎實實的態度做事,同時又能夠有開放心態的企業。

     

    “在全球化的商業社會里,你看到所有的車,它們之間的差異不在于技術的限制,而是價值選擇。以現在技術的開放程度,可以做出來任何高級的車。但是對一個企業來說,最難的并不是造出一輛最牛的車,而是要做到可持續的發展,服務好客戶,可以獲得商業利益最大化,這是最大的挑戰。”袁小林表示,企業最終還是要關注能夠給客戶實現什么價值,能否長久地、健康地這樣做,這是企業的最終目標。 

    除了全面加速向電氣化轉型,沃爾沃汽車也在今年實現了獨立IPO的夙愿。10月29日,沃爾沃汽車登陸瑞典斯德哥爾摩證券交易所,以每股53瑞典克朗的價格發行B類普通股,市場估值將略高于180億美元。扣除發行費用后,沃爾沃汽車將募集約23億美元資金,其中70%將用于沃爾沃電氣化轉型。

    在袁小林看來,從本質上來講,IPO是企業發展的一種動力源泉,它的意義要遠遠超過資金本身,同時從企業治理的角度,也讓企業更加多元化,大家的參與感也完全不一樣。

    “我們不能把IPO當成結果,它只是一個變化中的過程。資本市場有其自有的運行規律,對于企業而言,最重要的是把握住根本的東西:應該做些什么?什么是最重要的?我們給出的答案是三個核心點:首先,要以客戶為中心,客戶是所有行動的基礎;其次是科技發展,這會不斷擴展企業可能觸達的邊界;最后,企業一定要按照商業規律做事。”袁小林說。

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