不只是價(jià)格“香”，其他的更“香”！ 哈弗赤兔vs本田XR-V

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊車市】近年來,隨著在產(chǎn)品及服務(wù)等方面的不斷發(fā)展和提升,自主品牌汽車正逐漸崛起。以往合資品牌獨(dú)大的局面早已被打破,很多自主品牌車型無論是從設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品性能方面都已經(jīng)可以媲美甚至超越合資車型。在消費(fèi)者觀念上,年輕一代消費(fèi)者也更為理性,更為看重個(gè)性化以及實(shí)際需求,很多消費(fèi)者也都將自主品牌車型作為購車首選。

“新次元激擎座駕”哈弗赤兔就是其中一個(gè)典型。它具有高顏值和卓越的性能,而且性價(jià)比非常突出。與市場上的不少熱門合資車型相比,哈弗赤兔也擁有著更強(qiáng)的產(chǎn)品力表現(xiàn)。例如與市場上的熱門合資車型本田XR-V相比,哈弗赤兔在很多方面都具有著領(lǐng)先優(yōu)勢。

下面我們就來對(duì)哈弗赤兔和本田XR-V的兩款最高配車型進(jìn)行對(duì)比,其中,哈弗赤兔2021款 1.5T 鉑金兔版指導(dǎo)售價(jià)為12.38萬元,本田XR-V 2021款 220TURBO CVT旗艦版指導(dǎo)售價(jià)為17.59萬元。

外觀更潮流更炫酷,哈弗赤兔詮釋“潮力覺醒美學(xué)”

汽車的造型設(shè)計(jì)可以說是一門高深的美學(xué)。除了要契合消費(fèi)者的審美,更要體現(xiàn)出品牌的創(chuàng)新精神。從哈弗赤兔外觀來看,無論是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的極致追求,還是時(shí)尚元素的點(diǎn)睛之筆,都令人過目不忘,越看越耐看。

其前臉進(jìn)氣格柵采用凌厲的豎狀鍍鉻條,兩側(cè)大燈以矩陣式呈現(xiàn),狹長銳利,呈上揚(yáng)姿態(tài),哈弗赤兔前臉充滿“進(jìn)激感”的設(shè)計(jì)會(huì)讓路人頃刻間轉(zhuǎn)目而視。而這種極強(qiáng)辨識(shí)度和視覺張力的背后,也折射了哈弗品牌在對(duì)汽車設(shè)計(jì)精準(zhǔn)度把控上的自信。

如果前臉的“張揚(yáng)”是一種“高調(diào)”,那么車尾的設(shè)計(jì)就是凸顯車主品味的存在,貫穿式的尾燈,內(nèi)部箭頭式簇立的顯示方式拒絕千篇一律,黑夜中,猶如霓虹般光耀璀璨,閃爍間流露科技魅力,行止間盡享智能安全。

本田XR-V的外觀采用的也是家族式設(shè)計(jì),前格柵運(yùn)用了亮色的鍍鉻裝飾,和車頭兩側(cè)狹長的大燈組相連,起到貫穿作用,顯得前臉更寬大,而車標(biāo)鑲嵌于正中間非常顯眼,讓人能夠瞬時(shí)辨認(rèn)出這是本田車型。

本田XR-V的尾部棱角非常明顯,多邊形的貫穿式尾燈搭配多線條讓整體看起來比較硬朗。

每個(gè)年代都有不同的審美,汽車設(shè)計(jì)也會(huì)隨之轉(zhuǎn)變,能打動(dòng)時(shí)下消費(fèi)者的,除了保有經(jīng)典的“味道”之外,還要能站在潮流前沿,特別是在年輕消費(fèi)者成為汽車消費(fèi)者主力的當(dāng)下。

總體來看,哈弗赤兔更加潮酷、有特色,可以讓人一見鐘情,也可以讓人久看不厭。

本田XR-V中規(guī)中矩,缺乏一些個(gè)性化的,能夠讓人眼前一亮的元素,當(dāng)然也不乏有人就喜歡這種簡單的設(shè)計(jì)。

堪稱“性能小鋼炮”,哈弗赤兔帶來更“激擎”的駕控體驗(yàn)

在動(dòng)力性能方面,哈弗赤兔有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。“性能小鋼炮”,就是對(duì)其卓越駕控性能的彰顯。

哈弗赤兔搭載“1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT濕式雙離合變速器”的黃金動(dòng)力組合,發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率135kW,峰值扭矩可達(dá)275N·m。而強(qiáng)勁動(dòng)力的背后是諸多先進(jìn)技術(shù)的賦能,如,搭載了電控VGT增壓器,這一技術(shù)有著極高的增壓效果,使得發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率更高,在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的時(shí)候,能夠讓渦輪更早地快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來,使得渦輪遲滯的狀況得到極大的改善。

這一技術(shù)常搭載于跑車或是豪車上,研發(fā)成本,生產(chǎn)成本以及后期的調(diào)教成本都比較高。正是得益于一些“奢侈”的技術(shù)運(yùn)用,哈弗赤兔才能實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速僅需7.7秒的成績,且駕駛感輕快而流暢。

本田XR-V則搭載了本田當(dāng)紅的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱組合,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW,峰值扭矩220N·m。這款車的動(dòng)力也不錯(cuò),0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒,但相比于哈弗赤兔就有些落了下風(fēng)。

此外,哈弗赤兔標(biāo)配前后獨(dú)立懸架,穩(wěn)定性更強(qiáng),相比配備前麥弗遜式、后扭力梁式懸架的本田XR-V,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更好。而且哈弗赤兔還擁有四種駕駛模式,能夠更輕松地適應(yīng)多種路況需求。

配置更豐富,哈弗赤兔帶來更科技、更便捷的用車體驗(yàn)

隨著汽車智能科技的不斷發(fā)展,各種智能配置已經(jīng)成為了一款車型的重要競爭力。尤其是對(duì)很多年輕消費(fèi)者而言,豐富的智能配置更是購車時(shí)的加分項(xiàng)。

作為專為年輕人打造的潮流座駕,哈弗赤兔在智能配置方面有著出色的表現(xiàn)。其搭載了L2級(jí)輔助駕駛,擁有全速域自適應(yīng)巡航、智能巡航輔助、交通擁堵輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人安全輔助、交通標(biāo)志智能識(shí)別、并線輔助等14項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先智能輔助。

此外,還配備了身份識(shí)別系統(tǒng)、情緒智能識(shí)別系統(tǒng)、智慧車輛共享、全自動(dòng)泊車等配置。這些往往在更高級(jí)別的高配車型中才有的配置,在哈弗赤兔上就能體驗(yàn)到,讓更多年輕消費(fèi)者也能輕松享受智能科技帶來的炫酷體驗(yàn)。不僅如此,如360度全景影像、HUD智能抬頭顯示、并線輔助、倒車側(cè)向警告系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、FOTA整車全域遠(yuǎn)程升級(jí)等在日常生活中非常實(shí)用的科技配置,哈弗赤兔都有配備,讓消費(fèi)者的用車生活更便捷。

而相比之下,本田XR-V的智能配置就顯得較為單薄,其主要配備了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)等配置,與哈弗赤兔豐富的配置相比有不小的差距。

此外,哈弗赤兔在車身尺寸方面也占據(jù)著明顯的優(yōu)勢。哈弗赤兔的車身長、寬、高分別為4470*1898*1625mm,軸距為2700mm。本田XR-V的長、寬、高分別為4328*1772*1610 mm,軸距為2610mm。

而且,本次對(duì)比的兩款頂配車型,哈弗赤兔比本田XR-V售價(jià)要低5萬余元,在價(jià)格方面有著相當(dāng)大的優(yōu)勢。

可以說,無論是在價(jià)格、動(dòng)力、配置還是車身尺寸方面,哈弗赤兔都全面領(lǐng)先本田XR-V,在外觀方面也更符合很多年輕人的潮流審美。而這也充分展現(xiàn)了自主品牌車型優(yōu)秀的產(chǎn)品力和強(qiáng)大的競爭力。對(duì)于很多年輕消費(fèi)者而言,哈弗赤兔將是一個(gè)不錯(cuò)的購車選擇。