袁小林論智能：不要追逐聚光燈下講故事，軟件定義不了汽車

　　【太平洋汽車網 廊坊車市頻道】烏鎮互聯網大會從來不缺少爭議與口水，在9月27日的汽車夜話圓桌論壇上，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼 CEO袁小林就針對同席的新勢力豪華品牌言論提出質疑：為什么講智能化故事的初創企業，就可以比一個扎扎實實生產車給客戶提供服務的傳統品牌估值更高?

　　在2021世界互聯網大會·烏鎮咖薈·汽車夜話論壇上，當成立僅4年的豪華品牌高合的CEO丁磊提出更愿意和蔚來、小鵬、理想等新勢力相提并論，而不愿意和那些總提百年品牌的傳統車企為伍時，包括袁小林在內的幾家同樣擁有數十年乃至百年歷史的豪華品牌(沃爾沃、奧迪、路特斯)都發表了針鋒相對的看法，尤其是袁小林提出的軟件定義不了汽車，應該是消費者的需求定義汽車、商業規律定義汽車、科技發展定義汽車的觀念，引起在場所有人的思考和認同。

　　袁小林指出，軟件定義汽車僅僅是是工程師的思維，對于當下聚光燈下的熱門故事，必須看清是否是客戶的真實需求，如果客戶沒有這種需求，那將是沒有意義的。這一準則也將成為智能時代衡量各種新技術的前提。例如在沃爾沃引以為傲的安全領域，沃爾沃相信安全是一切談論出行的基礎，也必須要和智能關聯;智能反映的是科技的進步，無論叫什么名字都是科技進步在在出行領域的體現。

　　當然，袁小林不僅僅分享了沃爾沃對豪華汽車應給予用戶價值的態度和堅守，也分享了一些品牌對于未來的思考，在觀念上并不遜色于高合這樣的新勢力品牌。例如，袁小林提出：品牌不能讓客戶冒著生命危險去給智能駕駛攢數據，更不能讓客戶冒著生命危險做任何關于汽車的事。這一言論對于當下事故頻發的新勢力汽車品牌無疑是一句警醒和規勸。

　　此外，袁小林還強調，以安全起家的沃爾沃不僅僅重視汽車的安全、智能的安全，還重視電池的安全、法規的安全、信息與用戶隱私的安全、甚至是氣候可持續的安全等，這些都與智能科技的發展息息相關，并將影響品牌在未來的性格。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 廊坊01）