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    主流SUV智能安全大亂斗 第五代途勝L優(yōu)勢(shì)怎么樣?

    2021-08-31 11:07:08 作者:pafuyanghhr

    隨著時(shí)間的推移,此前作為代步工具的汽車,也開始肩負(fù)起其他的功能與責(zé)任,尤其是新四化推動(dòng)下,汽車已經(jīng)擺脫了單純的代步屬性,成為出行與生活的載體。并且,在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下,當(dāng)前的消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的訴求也越來越高,當(dāng)然,對(duì)于安全的重視也愈發(fā)緊迫,不少年輕消費(fèi)者,除了參考品牌、產(chǎn)品力、性價(jià)比、后期使用成本以外,也開始將安全性納入選車的標(biāo)準(zhǔn)之下。接下來,我們就以安全為題,以時(shí)下熱門的幾款主流SUV為標(biāo)桿,來看看一款成熟的產(chǎn)品應(yīng)該具備哪些特點(diǎn)。

    在新四化的推動(dòng)下,智能科技配置的突飛猛進(jìn),不僅僅方便了我們的生活,也變相解放了駕駛者的精力,提高了安全駕駛,從汽車市場(chǎng)來看,基本主流的產(chǎn)品均搭載了L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng),雖然當(dāng)前的輔助駕駛系統(tǒng)仍不具備完全解放駕駛的能力,且市場(chǎng)還頗受爭(zhēng)議,但不可否認(rèn)的是,當(dāng)前的智能安全系統(tǒng)已經(jīng)能大大提高駕駛員對(duì)于周圍場(chǎng)景的預(yù)判,并且依照其有限的權(quán)限,干涉駕駛的錯(cuò)誤行為,避免事故的發(fā)生。

    說了這么多,我們大致了解了輔助駕駛在生活中的作用,接下來,我們就以第五代途勝L奇駿、榮放、途岳四款主流SUV產(chǎn)品,來對(duì)照各自的智能安全配置,看看誰更有誠(chéng)意呢!

    在對(duì)比之前,我們就以20萬作為四款車型的對(duì)比標(biāo)準(zhǔn),從四款車型的對(duì)比結(jié)果中可見,四款車型的智能安全配置還是有所差距的,其中RAV4榮放多出了一個(gè)膝部氣囊并線輔助、疲勞駕駛提醒以及陡坡緩降有所缺失,途岳的智能安全配置卻僅僅有并線輔助以及疲勞駕駛提醒,其他并沒有什么優(yōu)勢(shì)。途勝L的配置看起來就均衡的多,其中疲勞駕駛提醒、陡坡緩降、并線輔助、車道偏離系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)均有配備,相比其他三款車型,配置明顯要更顯誠(chéng)意。

    值得一提的是,即使同樣的配置下,其具體的功能也有相當(dāng)?shù)牟町惢渲旭{駛輔助影像系統(tǒng)方面,途勝L、奇駿以及RAV4榮放均提供了360度全景影像,而途岳僅提供了倒車影像;巡航系統(tǒng)方面,途勝L與RAV4榮放均提供了全速自適應(yīng)巡航,而途岳與奇駿僅提供了自適應(yīng)巡航,這款配置看似差不太多,其實(shí)在日常使用中還是有所差異的,顯然,全速自適應(yīng)巡航覆蓋速度范圍更廣,即使在城市擁堵低速下也能正常開啟,而單純的自適應(yīng)巡航,面對(duì)擁堵的路況,如果達(dá)不到開啟巡航的速度,難以讓該功能發(fā)揮作用。

    顯然,在同等價(jià)格的前提下,途勝L的配置表現(xiàn)非常的突出,從其具體配置來看,途勝L的輔助駕駛系統(tǒng)擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助配置,其級(jí)別已經(jīng)達(dá)到了L2+級(jí)。

    更智能、更主動(dòng)的輔助駕駛系統(tǒng),可對(duì)周圍的駕駛場(chǎng)景擁有更強(qiáng)大的識(shí)別性,可迅速識(shí)別周圍環(huán)境,如果檢測(cè)到事故即將發(fā)生,還可預(yù)先發(fā)送警告,并在時(shí)速低于60km/h完全制動(dòng),而在城市道路中,一般情況下限速均在60km/h左右浮動(dòng),可以說,能夠讓駕駛員避免大部分的事故,全面保證駕駛的安全性。

    結(jié)語:通過細(xì)致的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),在同等價(jià)格的基礎(chǔ)上,途勝L的智能安全配置更為出色,并且配置上也不打折扣,同等條件下依舊擁有更高的配置優(yōu)勢(shì)。顯然,在智能安全成為市場(chǎng)的主流的當(dāng)下,四款車型的安全性孰優(yōu)孰劣,可謂是一眼便知。

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