比亞迪如何讓刀片電池充電速度比三元鋰電池還快?
比亞迪漢2021年7月銷量達(dá)到8522輛,同比勁增607%,保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。從2020年7月上市至2021年7月底,比亞迪漢上市一周年的累計銷量已突破10萬輛,達(dá)到101309輛,雄踞中國品牌中高端新能源車Top1及中國品牌中大型轎車市場Top1,這是比亞迪高端化戰(zhàn)略的重要戰(zhàn)果。
比亞迪漢在銷量突破10萬之際,漢EV加推標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型,并已于近日上市,新車型NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程達(dá)506公里,綜合補貼后售價20.98萬元。
刀片電池作為漢EV核心的零部件之一,在充電方面具備怎樣的技術(shù)優(yōu)勢呢?
充電峰值功率高不等于充電速度快
電動車充電時,我們往往會關(guān)注車輛的充電功率,因為充電功率直接決定了充電的效率,但這里的充電功率不是最高充電功率,而應(yīng)該是平均充電功率。
目前很多超充技術(shù),宣稱充電功率可達(dá)250kW,甚至更高。但實際使用時會發(fā)現(xiàn),其一,必須依賴專用的超級充電樁,才能實現(xiàn)超充,采用其他充電樁,難以達(dá)到接近充電樁峰值輸出功率進(jìn)行充電,充電功率大打折扣;其二,即使有超充樁,真正達(dá)到峰值功率的時間僅僅幾分鐘,隨后功率會非常快速地下降,實際充電速度并不理想。
搭載刀片電池的比亞迪漢EV車型,只要充電樁支持,車輛即能實現(xiàn)快充。充電功率會維持比較穩(wěn)定的狀態(tài),同時基本能達(dá)到充電樁的最大輸出功率,大功率充電維持的時間基本可以充到90%的電量。為什么在大家印象中充電速度快的三元鋰電池,在實際充電中卻不如刀片電池?
基于動力電池的開發(fā)經(jīng)驗,制定科學(xué)充電策略
根據(jù)功率計算公式P=UI,在同等功率下,充電電壓高,對應(yīng)的充電電流就會變小。而焦耳定律Q=I2Rt下,大電流的充電,勢必會使產(chǎn)生大量的熱,充電損耗也會增加,并且越大電流充電對電池的傷害也越大。加上三元材料本身不耐高溫,所以要大功率充電,需要解決散熱問題,否則容易發(fā)生熱失控。
而比亞迪刀片電池作為磷酸鐵鋰體系的動力電池,材料本身的耐高溫達(dá)500℃,較三元材料200℃有著非常大的優(yōu)勢。同時,比亞迪一直以來都是采用高電壓充電方案,減少產(chǎn)熱和損耗,提高充電效率,并保護(hù)電池。比亞迪先進(jìn)的電池?zé)峁芾眢w系下,刀片電池能保持長時間的大功率充電,最終實現(xiàn)漢EV充電10分鐘、最大行駛135km。
無模組化設(shè)計,布局整齊均勻,提升熱管理效率
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