博格華納電驅(qū)動:電控領(lǐng)域集成賦能環(huán)保新能源
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】一百多年來,博格華納始終以潔凈節(jié)能、提高駕駛性能為產(chǎn)品開發(fā)理念,與員工、客戶和社會攜手共建潔凈、節(jié)能的世界,促進業(yè)務(wù)發(fā)展,創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的未來,通過各項舉措與多方努力,已然取得十分出色的成績。以博格華納電驅(qū)動平臺架構(gòu)中的電控技術(shù)為例,電控領(lǐng)域集成技術(shù)將進一步賦能環(huán)保新能源發(fā)展道路。博格華納電驅(qū)動在電控領(lǐng)域主要有集成DCDC的CIDD,雙電機控制器以及可應(yīng)用于800V平臺下的碳化硅控制器。
踐行低碳發(fā)展-CIDD組合式逆變器
博格華納第一代的CIDD早在很多年前就已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn), 在那之后的幾年時間內(nèi),又有多個項目實現(xiàn)了量產(chǎn)。CIDD在安裝方式方面也有不同的形式:可以裝在機殼上,通過三相線束和電機相連,也可以是以直連的形式用銅排直接和電機busbar相連。附帶高壓互鎖的功能安全。冷卻形式是雙面水冷。
高度集成技術(shù)-雙電控領(lǐng)域
雙電控主要還是為帶雙電機架構(gòu)的DHT以及高集成度增程模塊而開發(fā)的,目前也已經(jīng)是進入了量產(chǎn)的階段。安裝方式和傳統(tǒng)的單電控類似,并同樣可以集成DCDC,冷卻方式和工作溫度與單電控類似。
符合未來趨勢-800V碳化硅控制器
作為800V碳化硅控制器,博格華納在國內(nèi)外也拿到了好幾個開發(fā)項目,目前正在開發(fā)當(dāng)中。工作電壓范圍是400到850V,同時最大輸出電流能力為900A。冷卻和封裝形式和Si基的控制器相似,同樣是雙面水冷。
除了電控產(chǎn)品,博格華納同樣給出了電控領(lǐng)域的系統(tǒng)優(yōu)化思路。在控制器方面,系統(tǒng)優(yōu)化的關(guān)鍵參數(shù)仍然是電壓,電流,調(diào)制和控制方法以及開關(guān)頻率,基于電壓和電流需求方面的損耗仿真,以及基于損耗和生熱進行相應(yīng)的溫度仿真從而估算產(chǎn)品的壽命,最終需要評估的是控制器功率模塊的尺寸以及薄膜電容的選型。
成為電動系統(tǒng)領(lǐng)域的佼佼者,一直是博格華納的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。博格華納電驅(qū)動以優(yōu)質(zhì)的電控集成技術(shù),為可持續(xù)出行提供解決方案。未來,博格華納電驅(qū)動領(lǐng)域還將不斷創(chuàng)新,把更高效更清潔的產(chǎn)品帶入市場,共創(chuàng)未來綠色生活。
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