拔高A級(jí)車(chē)科技含量，第七代伊蘭特成為攪局者

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】在當(dāng)前Z時(shí)代消費(fèi)者崛起的背景下，各大汽車(chē)品牌正圍繞著年輕消費(fèi)群體展開(kāi)一場(chǎng)激烈爭(zhēng)奪戰(zhàn)。不久前，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)發(fā)布的《90后汽車(chē)用戶(hù)洞察報(bào)告》顯示，90后汽車(chē)用戶(hù)占比高達(dá)41%，是當(dāng)前汽車(chē)用戶(hù)最主要的構(gòu)成部分。而《2021麥肯錫汽車(chē)消費(fèi)者洞察》則透露，超過(guò)80%的受訪(fǎng)者認(rèn)為，汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)等配置有著極高價(jià)值。

為吸引更多年輕群體，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不少合資品牌都進(jìn)行了迭代升級(jí)，增加各種智能配置，以此滿(mǎn)足用戶(hù)多元化需求。其中北京現(xiàn)代第七代伊蘭特的震撼上市，成為媒體和用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，搭載的各種智能配置更是顛覆了國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

L2+級(jí)自動(dòng)駕駛秀翻全場(chǎng)，軒逸卡羅拉稍遜一籌

近兩年，“自動(dòng)駕駛”技術(shù)的光環(huán)愈發(fā)耀眼，一方面是媒體輿論渲染，另一方面也確實(shí)是汽車(chē)行業(yè)大勢(shì)所趨。作為每年新款iPhone有錢(qián)必入的一代，90后年輕人對(duì)于自動(dòng)駕駛的好奇和推崇不言而喻。

而在這一領(lǐng)域，第七代伊蘭特搭載了SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，擁有包括NSCC 基于導(dǎo)航智能巡航控制、BVM 盲區(qū)顯示系統(tǒng)、DRM 后方影像顯示系統(tǒng)等在內(nèi)的23項(xiàng)ADAS配置，涵蓋了日常出行、堵車(chē)跟車(chē)、長(zhǎng)途行駛、停車(chē)入位等各種用車(chē)場(chǎng)景。其中FCA 前方防碰撞輔助、車(chē)道偏離輔助、盲區(qū)防碰撞輔助、安全下車(chē)提醒等功能，用于應(yīng)對(duì)行車(chē)過(guò)程中可能遇到的各種危險(xiǎn)狀況，進(jìn)行及時(shí)預(yù)警和有效處置。

反觀軒逸，在智能化和安全性能方面的表現(xiàn)一直有些遜色。第十四代軒逸在配置上雖然進(jìn)一步提升，增加了諸如IEB預(yù)碰撞智能剎車(chē)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警等功能，然而軒逸全系都沒(méi)有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，成為了其最大槽點(diǎn)。在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，不僅無(wú)法緩解疲勞感，也會(huì)讓消費(fèi)者缺乏安全感。

新上市的2021款卡羅拉搭載TSS 智行安全系統(tǒng)，擁有預(yù)碰撞安全、LDA 車(chē)道偏離警示、AHB 自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈等相應(yīng)配置。其DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)能夠探測(cè)與前車(chē)距離，依據(jù)前車(chē)速度變化，自動(dòng)加減速保持車(chē)距。而第七代伊蘭特搭載的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制，還能夠基于導(dǎo)航信息判斷限速要求，并在限速路段自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，在彎道處還能夠依據(jù)導(dǎo)航自動(dòng)確認(rèn)彎道角度，在過(guò)彎時(shí)適當(dāng)減速，過(guò)彎后恢復(fù)巡航車(chē)速。相比卡羅拉，很明顯第七代伊蘭特自動(dòng)駕駛程度更高。

總體來(lái)說(shuō)，在A級(jí)市場(chǎng)的智能駕駛輔助方面，第七代伊蘭特可謂一騎絕塵，豐富的配置讓同系車(chē)望塵莫及。

智能網(wǎng)聯(lián)3.0力壓同級(jí)，科技含量一騎絕塵

出生于Z時(shí)代的年輕人，從小接觸互聯(lián)網(wǎng)，生活中時(shí)時(shí)刻刻離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)，因此“智能汽車(chē)”和“智能互聯(lián)”也是他們的需求。第七代伊蘭特?fù)碛械谌悄芫W(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同級(jí)獨(dú)有的雙10.25英寸智慧連體屏充滿(mǎn)未來(lái)科技感。其搭載的智能語(yǔ)音系統(tǒng)極具人性化，只需要說(shuō)“我有點(diǎn)熱”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)降低車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度，說(shuō)一聲“我餓了”，第七代伊蘭特就會(huì)自動(dòng)搜索附近美食。

除此之外，通過(guò)“車(chē)家互控”功能，只需要發(fā)出語(yǔ)音指令，遠(yuǎn)在家里的智能家居，智能窗簾、掃地機(jī)器人、智能洗衣機(jī)等，都能遠(yuǎn)程操控。還有同級(jí)獨(dú)有的智能藍(lán)牙鑰匙，只需要通過(guò)手機(jī)，就能夠啟動(dòng)車(chē)輛、打開(kāi)車(chē)窗、后備箱，查看車(chē)輛周邊狀況，實(shí)時(shí)掌握車(chē)子當(dāng)前信息。此外無(wú)線(xiàn)充電功能、中控屏手勢(shì)操作，都深受年輕人喜愛(ài)。

至于第十四代軒逸，雖然擁有智能語(yǔ)音控制、車(chē)載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能，然而智能化程度較低，僅能通過(guò)語(yǔ)音指令打開(kāi)音樂(lè)、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開(kāi)閉車(chē)窗等，和伊蘭特相差甚遠(yuǎn)。

新上市的2021款卡羅拉同樣搭載了智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，然而其新加入的百度智能家電控制功能，僅能在車(chē)上單向控制家中智能家電，無(wú)法向第七代伊蘭特一樣，足不出戶(hù)即可遠(yuǎn)程控制車(chē)輛。除此之外，卡羅拉沒(méi)有藍(lán)牙鑰匙，自然也無(wú)法像第七代伊蘭特一樣使用手機(jī)啟動(dòng)車(chē)輛。此外手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能缺失，用戶(hù)不得不隨時(shí)在車(chē)內(nèi)備好數(shù)據(jù)線(xiàn)，導(dǎo)致汽車(chē)中控難免更加雜亂。

國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，一向是各大汽車(chē)廠(chǎng)商必爭(zhēng)之地。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，伊蘭特曾經(jīng)創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)績(jī)，而經(jīng)歷多次迭代后，第七代伊蘭特帶著誠(chéng)意出山爭(zhēng)鋒，一躍成為A級(jí)市場(chǎng)的顛覆者。其搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，符合當(dāng)代年輕群體需求，讓“家轎之王”的科技含量拔高到一個(gè)全新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）