一試傾心·寧舟地區東錢湖雙擎試駕會

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

　　4月23日由寧舟地區廣豐4S店聯合舉行的東錢湖雙擎車型的試駕之旅，從而讓更多新老客戶全面深入了解廣汽豐田雙擎的車子。此次活動深度試駕廣汽豐田旗下的三款主流雙擎車——雷凌雙擎、凱美瑞雙擎、威蘭達雙擎外還體驗了高爾夫的揮桿快樂、品嘗了精美的茶歇、享受了BBQ燒烤帶來的味覺體驗、欣賞了沿途的風景。

　　廣汽豐田為本次試駕會準備了三款車型，分別是雷凌雙擎、威蘭達雙擎、凱美瑞雙擎，讓參加試駕會的人們更具不同路段選擇想要試駕的車型，或三輛車都對比感受一下。試駕活動先從高爾夫球場分兩批出發試駕，在一批客戶沿湖試駕的同時另一批留在高爾夫場地品嘗下午茶、在專業高爾夫教練的指導下揮桿體驗、吃燒烤。出發之前內訓師先給我們科普了什么是雙擎？所謂雙擎指是是有兩套動力系統，一套由常規的發動機產生動力，一套是由電池組鎳氫電池組產生動力，電池充滿電以后，理論上續航里程為13公里左右，如果電池電量不足時，發動機啟動給電池充電。雙擎的優勢就是可以用發動機來驅動車輛行駛，也可以在大負荷時由發動機和電池共同驅動車輛行駛；當電池電量不足的時候發動機啟動帶動發動機給電池充電，發動機可以做到一邊驅動車輛行駛一邊給電池充電。

　　從東錢湖高爾夫出發向東行駛，沿環湖東路途徑韓天線到福泉公路驛站，此段路途經過單車道擁堵路段和美麗的茶園，湖景和茶園景色盡收眼底。雙擎車的省油、靜音、行駛平順的特點無一展現的淋漓盡致。在福泉公路驛站處進行了休息、換乘、更具自行意愿選擇不同的試駕車型，再出發前往南苑花博園。向北的此段路先是沿山路段，彎道雖多，但雙擎車能在多個彎道、上下坡中很好的動力分配，做到駕駛平穩，過彎抓地力良好，哪怕是SUV——威蘭達雙擎。過完多個彎道后是端平順的沿湖路段，車流較少，時速保持在在40km/h 時基本可以做到0油耗行駛，很好的感受到了雙擎技術帶來的安靜、舒適駕駛體驗。

　　我三款車型都試駕了，先說說雷凌雙擎，雷凌雙擎搭載了1.8L自然吸氣發動機+電動機的組合，在電動機的幫助下，雷凌雙擎的起步過程顯得更為輕松，起步時沒有發動機那種強烈的抖動感，試駕路線有一段限速40碼，走走停停相當于市區開車，這對于汽油車來說會增加油耗，對于雙擎車輛來說就比較省油，還有標配了豐田最新的TSS智行安全系統，實現了準L2級自動化駕駛，設置時速30碼，自己控制方向盤讓它跟著前車走就可以了，其他不用管，隨行的工作人員還講了它非常多的功能配置，這里就不一一說了，俗話說“百聞不如一見”喜歡可以親自去試駕感受一下。

　　又試駕了凱美瑞雙擎，凱美瑞雙擎是2.5L自然吸氣+電動機的組合，同樣也是起步快，有抬頭顯示功能，看時速很方便，配備了L2.5準駕駛功能，工作人員介紹說19款凱美瑞低于40碼不能設置，21款凱美瑞時速0-180都可以設置，配備了10個安全氣囊、胎壓報警、車身穩定控制、自動駐車、上坡輔助......等等很多主被動安全配置。

　　因為試駕了雷凌雙擎和凱美瑞雙擎，再試駕威蘭達雙擎的時候，坐上去的時候就感覺視野也太好了吧，威蘭達2.5雙擎混動發動機則搭載最新的THS II混動系統，其熱效率為41%，匹配E-E-CVT無級變速箱。在試駕現場，威蘭達線性、靈敏的動力表現讓不少人感到驚喜。全系標配L2級別駕駛輔助。這些系統主要具備四大功能：PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制。

　　工作人員在給客戶介紹車輛功能，另一邊留在高爾夫的客戶，可以盡情吃喝，也可以自己動手體驗烤燒烤。吃吃小燒烤，打打高爾夫，人生如此愜意，就如同開著雙擎出行，靜音起步，安靜舒適，運動模式，電機介入提速，懂你想要的。

　　活動整體感覺良好，通過三款試駕下來，總結幾個雙擎的共同點，第一、動力比汽油版的好很多，起步快，想買豐田又想要動力好點的，雙擎能夠滿足。第二、安靜，低速行駛的時候，發動機聲音很小，因為沒有發動機工作的噪音，第三、省油，低速行駛的時候沒有任何的燃油消耗，而且雙擎的電池也是終身質保的，完全可以放心，總之，如果預算夠的話就上雙擎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 汽車寧波01）