電動時代的新角逐 現代IONIQ(艾尼氪) 5實力到底如何？

　　【太平洋汽車網 行情頻道】和汽油時代不同，電動時代的開啟，讓全球各大車企的實力站到了同一起跑線上。甚至沒有過造車經驗的新勢力品牌也能夠在這個領域分一杯羹。即便起點相同，新勢力品牌確實先于傳統車企在市場當中推出了自己的電動車型，它們當然是想利用先發優勢，搶占市場先機，可隨之而來的卻是裝配工藝、質量、穩定性等諸多問題的集中爆發。現在越來越多的人期盼著傳統車企能夠給我們帶來更好的電動車型。

市場規律告訴我們，傳統車企是經歷過時間的沉淀，擁有著大量的造車經驗，這是新勢力品牌無法比擬的優勢。從車型目標性能制定到最終定型研發，中間需要進行反復的論證，從而保證產品的可靠性。而對于電動化平臺的推出則是傳統車企在電動化領域戰略布局的實力展現。

現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5車型已經完成了華麗的全球首秀，這臺擁有著科幻般外觀的純電動中型CUV吸引了很多車迷和電車潛在消費者的關注。IONIQ(艾尼氪) 5開啟預售當天，創造了韓國汽車品牌在本土的預售新紀錄，訂單高達23760輛。而且，歐洲市場對這臺新車關注度也非常的高，購買咨詢量高達23.6萬次，訂單超1萬輛，超出現代官方預期3倍以上，吸引力之高已經證明了它的實力。

很多懂車的朋友發現這臺車擁有著很短的前后懸設計，這一切完全得益于現代汽車集團電動車專屬平臺E-GMP。該平臺全稱 Electric-Global Modular Platform，翻譯成中文為“電動化全球模塊型平臺”。IONIQ(艾尼氪) 5就是E-GMP平臺下首款電動車型。

現代汽車這次推出E-GMP平臺下的IONIQ(艾尼氪) 5，算是傳統車企對于電動車領域再一次發力的信號。在現代之前大眾的專屬電動平臺MEB下的首款車型ID.4 CROZZ已經迎來上市，不過這臺車的反響并沒有想象中熱烈。ID.4 CROZZ之所以不夠強勢，我認為它內外造型設計上相比于傳統燃油車比較接近，與強調未來感和科技感的電動車審美方向有較大的出入。另外，ID.4 CROZZ在動力參數方面也沒有太搶眼表現。

相比之下，現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5則要更加強勢得多，首先我們來看大家最關心的參數數據。IONIQ(艾尼氪) 5定位為純電動中型CUV，在軸距上已經達到了3000mm，較短的前后懸設計，讓軸距可用部分基本都服務于乘坐空間方面，從而讓車內提供了越級享受的空間體驗。

動力方面，提供了長續航版本和標準續航兩種版本，兩個版本當中還分別提供了兩輪驅動和全輪驅動兩種，光在動力上就滿足了多達四種的豐富選擇，并且長續航版本的NEDC最大續航里程可以達到600公里。

性能方面，長續航全輪驅動版本的最大綜合功率達到了225kW，最大扭矩達到了605N·m，完成零百加速僅僅需要5.2秒，已經達到高性能車規格水平。

另外值得一提的是，IONIQ(艾尼氪) 5還具備多功能寬電壓超高速充電系統，這套系統是全球首創的專利技術。可充分利用車輛的電機的逆變器，將充電基礎設施提供的400V電壓升壓至最適合車輛系統的800V電壓，可同時支持400V和800V充電樁。當使用350kW充電樁進行充電時，IONIQ(艾尼氪) 5從30%電量充至80%只需14分鐘，充電5分鐘就能增加100km的續航里程，充電效率高到可怕。

在外觀設計方面，IONIQ(艾尼氪) 5利用完美的車身比例展現出傳統造車企業對于汽車美學的理解，整車觀感非常協調，并且也展現出了電動車該有的未來感、科技感。

內飾設計方面，IONIQ(艾尼氪) 5強調“Living Space生活空間”這一主題。淺色系內飾干凈舒服，并沒有一味強調科技感，而居家的溫馨感是目前電車制造車企車型最缺少的元素之一，IONIQ(艾尼氪) 5做到了溫馨感，車內親和力非常到位。

另外，最具特色的是向后滑動幅度長達140mm的可移動中央扶手箱，也被稱為“萬能服務臺”，加之在下方存儲電池的全平地板，為車主創造出活動自如的車內空間。

在智能駕駛方面， IONIQ(艾尼氪) 5同樣滿足了高水準訴求，配備了最新一代現代SmartSense高級駕駛輔助系統，包含首次投入使用的HDA2高速公路駕駛輔助2級技術，以及前方防碰撞輔助（FCA）、盲區防撞輔助（BCA）、智能限速輔助（ISLA）、駕駛員注意力警告（DAW）、遠光燈輔助（HBA）等眾多駕駛輔助功能。

最后：現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5將從2021年上半年開始在全球部分地區上市，未來也將正式引入中國市場，是一臺非常值得我們期待的車型。并且，現代汽車專屬電動汽車品牌IONIQ(艾尼氪)還將在2024年前為我們帶來純電中型轎車，純電動大型SUV等重磅產品。現代汽車集團計劃到2025年推出的44款電動化車型，電動汽車共23款，其中涵蓋了11款電動汽車專用車型。