科力遠“三駕馬車”呼之欲出 主營業務加速增長

　　【太平洋汽車網 行情頻道】春節前后，關于湖南科力遠新能源股份有限公司（下稱：科力遠）主營業務進展的相關消息獲得廣泛關注。對于以電池材料專利技術起家的科力遠而言，電池及材料業務無疑代表著公司的核心競爭力，而豐田HEV配套產業鏈、鋰電業務以及迎來上量機會的軌道交通電池項目，則有望在2021年形成主營業務的“三駕馬車”，推動公司快速發展，帶來可觀增量。

作為科力遠“三駕馬車”中最為市場熟知的豐田HEV配套產業鏈，2021年將迎來產能集中釋放。目前，位于產業鏈下游的科力美啟動第四期項目的人員招聘。而根據《上海證券報》及相關媒體的報道，為豐田HEV動力電池提供關鍵材料——極板的佛山科霸也在全力推進第四期極板擴產項目的設備調試，確保48萬臺套/年的產能嚴格按照客戶生產計劃落地釋放，大幅提升產品供應能力。

根據科力遠消息，第二期HEV極板擴產項目在2020年中實現量產后，當年銷量即攀升至18.3萬臺套，同比增長48.6 %。以此推斷，待48萬臺套產能全面釋放，產品銷量還有望倍增，同時，在規模效應下還將帶動成本下降、毛利率提升。

值得一提的是，豐田電動化戰略正不斷提速，到2025年將在全球實現HEV車型銷售450萬臺以上，其國產HEV車型也在逐年增加。據了解，一汽豐田和廣汽豐田的混動款奕澤、C-HR將于今年上市。一汽豐田表示，未來幾年混合動力產品占比將達到50%。此外，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》提出2035年混動新車在傳統能源乘用車中的占比將達到100%，銷量達到2000萬輛，并鼓勵發展適配HEV的功率型電池。有機構預測，“2021年或為中國品牌混合動力汽車發展元年” ，科力遠則將受益于豐田電動化戰略以及國內節能與新能源汽車發展規劃。

科力遠鋰電業務近年來也呈爆發式增長。早在2018年，科力遠即與哈啰出行展開合作，由公司旗下的益陽科力遠為后者提供大電池組產品。此后科力遠又在電動兩輪車、共享充電寶、智能家居等領域開拓了大批優質客戶，與美團、哈啰出行、怪獸充電、小米等國內多家一流企業建立了長期戰略合作關系，實現批量供貨。項目相關負責人表示，2021年，在再次中標美團項目的基礎上，民用鋰電將繼續保持50%的高增長率。

在民用鋰電高歌猛進的同時，科力遠也在加快推進車載鋰電項目。據悉，面對車載鋰電的巨大市場需求，科力遠并未盲目入場，而是聚焦公交電動化市場在細分領域率先突破。公司結合公共交通定時、定點、定線的運營特點，針對行業痛點研發復合型車載鋰電，產品有望年底落地。

此外，隨著新老基建疊加，我國鐵路運營里程逐年遞增，城市軌道建設加快，對鐵路客車、機車的需求也不斷增加，在綠色交通理念的指導下，軌道交通車輛電池行業新增及替換需求均快速增加。行業預計，軌道交通蓄電池市場總規模可達314億元。

得益于先進電池技術及生產工藝的積累，科力遠軌道交通專用電池憑借長壽命、寬溫域、免維護、綠色環保等產品特點，以及在安全性、穩定性等方面的明顯優勢，有望成為科力遠三家馬車中又一業績增長點。在2020年通過中鐵檢驗認證中心有限公司（CRCC）產品認證，取得軌道交通入場券的前提下，科力遠正加快切入軌道交通電池賽道。據了解，公司產品已在國內5個鐵路局裝車試運行獲得高度評價，參與的某市地鐵招標項目進展順利。根據目前市場拓展進度，公司軌道交通用電池在2021年將迎來集中上量機會。

有長期關注科力遠的行業人士表示，隨著豐田配套產業鏈、鋰電業務、軌道交通電池組成業績賦能“三駕馬車”，科力遠將在2021年完成蓄力，快速進入確定性高增長通道。