創(chuàng)新科技 齊普策談汽車行業(yè)如何應對“后疫情”時代
【太平洋汽車網 行情頻道】
“汽車對人類而言將一直占據(jù)重要地位。現(xiàn)在的首要任務是找到公司重啟業(yè)務的最佳方式。當世界停下腳步,我們都將受到影響。我們需要機智地、可持續(xù)地、人性化地保證公司不斷向前。”
——寶馬集團董事長齊普策
日前,全球各大主要市場正在對疫情防控措施進行謹慎解封,尋求疫情防控和經濟復蘇的平衡。近期,寶馬集團董事長齊普策在公開講話中談及“后疫情“時代全球汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn),表明寶馬集團應對挑戰(zhàn)的決心與方法,并分享了他從此次疫情中獲得的啟示。以下是相關內容的摘要和整理:
“疫情加速行業(yè)整合,寶馬的核心競爭力是強大的系統(tǒng)整合能力”
汽車是目前人們能買到的技術集成度最復雜的消費品。汽車和消費電子類產品不一樣,必須保證10-20年內可以一直安全可靠運行。未來,汽車如何進一步發(fā)展才能滿足客戶需求?如何將硬軟件系統(tǒng)集成為一個有機整體,創(chuàng)造最好的客戶體驗?齊普策說,只有回答這些問題,才能在未來汽車行業(yè)中占有一席之地。
“我相信,只有研發(fā)出高度數(shù)字化、互聯(lián)化的汽車,寶馬集團才能贏得未來,造福客戶,滿足社會需求。我們稱之為’系統(tǒng)整合’。”齊普策補充道。
“賦予消費者‘選擇的權力’,持續(xù)推進電動化進程”
寶馬認為,未來多種動力系統(tǒng)將長期并存。齊普策在講話中再次重申賦予消費者“選擇的權力”在寶馬未來戰(zhàn)略中的重要性,明確表示要進一步提升所有產品的環(huán)保水平,更好地對氣候保護作出貢獻,并以公司在電動化領域的進展作為例證。
“寶馬集團很早就開始系統(tǒng)推進電動化進程。今年,寶馬在歐洲的新車綜合二氧化碳排放量將同比減少20%。我們的客戶可以根據(jù)自己的生活方式和出行需求,自行選擇最佳驅動技術,如高效燃油車型、插電式混合動力車型或者純電動車,實現(xiàn)消費者’選擇的權力’,如BMWX3及下一代BMW7系都將提供四種不同驅動系統(tǒng)。”他講道。“到2023年,寶馬集團新能源產品線計劃拓展至25款,其中一半為純電動車型。”
寶馬不會因疫情而影響集團對多種驅動技術的研發(fā),例如繼續(xù)投資氫燃料電池技術的研發(fā)。到2025年,公司計劃在研發(fā)方面投入超過300億歐元。
“全面數(shù)字化,以數(shù)據(jù)驅動決策”
在講話最后,齊普策提及此次疫情帶來的啟發(fā),他提出,“今年發(fā)生的新冠肺炎疫情將起到催化劑的作用,與科技轉型和電動化一同,加速汽車行業(yè)的轉型。公司將全面數(shù)字化業(yè)務和運營流程,希望每位員工都需以數(shù)據(jù)為依據(jù)進行決策。”
對寶馬集團而言,從裝配生產線上的工人到董事會成員,所有人都關注著從客戶和公司的利益出發(fā),做出一系列“數(shù)據(jù)驅動的決定”。他解釋道,疫情讓兩個未來趨勢變得越發(fā)明確:首先,數(shù)字化工作變得日益重要。其次,人們應當基于數(shù)據(jù)進行科學決策,這在應對疫情過程中顯得尤為重要。
“將挑戰(zhàn)變成轉型動力,在危機中尋找機遇”
齊普策用寶馬在過去百年間經歷的8次嚴峻挑戰(zhàn)來證明公司的韌性和戰(zhàn)勝重大困難的能力。“比如70年代初石油危機期間,公司投資建立丁格芬工廠;2008年全球金融危機期間公司依然實現(xiàn)盈利,并策劃了首款全價值鏈實現(xiàn)環(huán)保的純電動汽車BMWi3。”齊普策講道,他強調寶馬能夠將外部挑戰(zhàn)變成轉型動力,“從危機中找到新的發(fā)展方向”。
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同時,寶馬也是豪華新能源汽車領域最受歡迎的品牌之一,擁有高效動力的新能源生態(tài)系統(tǒng)和強大的研發(fā)體系,遵守生態(tài)可持續(xù)的原則,秉承可持續(xù)發(fā)展理念,實現(xiàn)綠色能源、環(huán)境保護、更少排放和更低油耗,生產安全環(huán)保的產品,創(chuàng)造無憂的電動出行體驗,盡情享受電動駕駛樂趣。寶馬集團的成功總是高瞻遠矚和承擔責任為基石。因此,寶馬集團在整個價值鏈中貫徹新能源生態(tài)系統(tǒng)和樹立行業(yè)可持續(xù)發(fā)展標準策略,全面極具吸引力的產品責任以及明確的綠色工廠、綠色生產能源,更加先進的物流承諾已成為寶馬集團長期戰(zhàn)略的重要內容。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 溫州01)
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