標致又一款中期改款來襲，它能帶領標致汽車“翻身”嗎？

　　【太平洋汽車網 行情頻道】群星薈萃的2020年廣州車展，吸引了海內外無數車迷朋友的目光。

在本次車展，法系品牌東風標致帶來了全新的5008車型，作為中期改款車型，新車在設計上沿襲了海外版車型的設計風格。帶來原汁原味的歐系感受，能否打贏國內翻身仗？今天我們就一起來聊一下。

全新東風標致5008于11月20日在國內首秀，官方指導售價在21.57—22.77萬元，屬于合資品牌SUV主要競爭的價格區間。新車5008此次與歐洲同步升級，采用標致旗下全新的鋒銳設計，也足以見得標致對于國內市場的重視。

此次新車最亮眼的設計當屬外觀造型，在細節處更彰顯法式浪漫和精致。前進氣格柵中網設計采用非常有層次感的點陣式設計，并且有規律的向四周發散。在視覺上非常有沖擊力，打破了傳統中網規規矩矩有邊界感的設計。中網中部位置鑲嵌全新的獅徽品牌logo，值得一提的是在logo的旁邊還有360度全景影像的攝像頭。

造型夸張的大燈同樣是前臉可圈可點的亮點之一，獠牙狀的造型非常有吸引力。大燈和日間行車燈都采用LED光源，下方保險杠兩側的設計采用分段式進氣口，進一步提升了整個前臉的氣勢，銀色鍍鉻裝飾的顏色點綴更加豐富了車頭的層次感。底部的銀色和上方的銀色行李架形成了上下呼應的效果。

相比于車頭的精致，車身側面的造型則更加成熟穩重，總體變化并不算大，基本上保持了現款的造型。熏黑的B柱和C柱造型，塑造運動感的同時也有懸浮式車頂的設計，而且沒有采用現在流行的溜背造型，更加保證了第三排乘客的充足頭部空間。

車門門把手與車身在顏色上融為一體，腰線的設計也變得若隱若現。新車配置了無鑰匙進入功能，在這個價位也成為標配，使用起來也非常方便。

值得一提的是除了常規版車型，新車5008還配置了GT車型，標識在翼子板處。GT車型最大的特點就是擁有更多運動化的細節，現在各大車企都在設計上追求更加運動，以迎合越來越年輕化的消費群體。5008的GT車型加入了黑色車頂，黑色外后視鏡，以及更運動的輪轂樣式，在整體觀感上更加討喜。

輪胎方面，新車采用的是19寸多輻條鋁合金輪轂，造型上并沒有特別夸張，屬于中規中矩的設計，配套的是馬牌的235/50 R19輪胎，這條輪胎在耐磨性和抓地力方面還比較不錯，兼顧美觀和實用性能。

樣式的尾燈整體效果更加精致，未來也有升級貫穿式尾燈的空間。

作為中期改款車型，注定了5008不會有大刀闊斧的變化，在維持現狀的同時，如何營造新的亮點是擺在標致面前最大的問題。還在5008的表現還算不錯，在日間行車燈，進氣格柵，尾燈，輪轂等細節部分的變化，讓整個新車有煥然一新的感覺。

新車的內飾本次車展并沒有透露太多的信息，不過針對老款車型，在設計上應該也不會有太大的變動，依然堅持標致I-Cockpit的座艙設計風格，一切以駕駛者為中心。8英寸的中控液晶屏，精致的鍍鉻裝飾條配置，使得整個中控臺的品質感和豪華感更上一步。

在舒適性上，法系車也不用懷疑。大面積的軟性材料包裹，精致縫紉的Nappa真皮座椅，時刻都能感受到這臺豪華座駕帶來的愉快體驗。值得一提的是新車5008同樣有5座和7座車型可選，7座車型通過移動第三排還可以擴大第三排的空間，當然如果沒有7座需求，考慮到第三排的實用性，5座車型是個更優的選擇。

動力方面，新車并沒有改動，仍然沿襲了1.6T和1.8T的動力配置，匹配的是6AT變速箱，作為主打城市代步的SUV，5008的這套動力組合并不算激進，只能說是夠用的程度。好處就是在擁堵的城市道路，燃油經濟性更加合理。

底盤依然是法系車最大的優勢，5008采用雙級阻尼減震設計，全系標配可變助力的電子轉向系統，帶有超速提醒的巡航速控系統，泊車輔助系統，實際使用起來非常方便。

總的來說，新車5008隨著內飾細節的逐漸披露，競爭力將會再上一個臺階，能否打贏國內銷量翻身仗，還要看5008后期終端優惠進行情況。喜歡這輛車的車友朋友不妨關注一波。