被稱最貴的小型SUV?豐田C-HR到底值不值得推薦?
豐田旗下的小型SUV C-HR,自從在國內(nèi)上市以來,關注度和銷量一直都不低,該車基本上每月都能夠在國內(nèi)銷出0.5萬輛,這樣的成績,對于C-HR這樣的小眾車型,表現(xiàn)的已經(jīng)算不錯的了,畢竟,該車主要針對喜歡駕車的年輕消費者而打造。
要注意的是,豐田C-HR的價格區(qū)間并不低,就選選擇該車的次低配車型,優(yōu)惠后的落地價維持在15-16萬左右,這樣的價格區(qū)間,購買一輛小型SUV,性價比的確不是非常高,但是,我們考慮到,該車自從的產(chǎn)品力表現(xiàn)的非常突出,搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機。
被稱“最貴的小型SUV”?豐田C-HR到底值不值得推薦?
隨著國內(nèi)汽車市場消費主力軍集中在80后和90后,近年來,很多車企對旗下的換代車型,針對外觀和內(nèi)飾,普遍都采用了年輕化和運動化的設計風格,這也是為了迎合國內(nèi)絕大部分消費者的審美, 而且,近年來,不少車企,都紛紛推出了自家的轎跑車型和轎跑SUV。
雖然,這類車型在國內(nèi)的銷量不是非常高,本田思域除外,但是,個人推測,這類車型在國內(nèi)后期有著比較大的發(fā)展?jié)摿Γ吘梗?隨著國內(nèi)汽車的保有量逐漸增加,年輕消費群體成為汽車市場的消費主力軍,轎跑車型和轎跑SUV都迎合了國內(nèi)絕大部分年輕消費者的審美需求。
其實,豐田C-HR就是針對年輕消費群體而打造的一款小型SUV,該車在國內(nèi)上市初期,很多網(wǎng)友“吐槽”該車的后排車窗和后排的乘坐空間,的確,C-HR的后排車窗比較小,加上后排的乘坐空間不是非常充裕,從而,乘坐在該車的后排會感覺比較壓抑。
不過,這也比較符合該車的定位,從豐田C-HR的外觀造型來看,采用了年輕化和運動化的設計風格,迎合了國內(nèi)絕大部分年輕消費者的審美,內(nèi)飾的布局,設計的也比較普通了,不會給人帶來過多的精致感和科技感以及高級感,反而偏向于實用。
動力方面,豐田C-HR搭載熱效率高達40%的2.0L自然吸氣發(fā)動機,傳動系統(tǒng)為CVT變速箱,要注意的是,這臺CVT變速箱加入了起步齒輪,簡單的說,在1-2檔的時候,這就是一臺AT變速箱,這臺CVT變速箱最大的亮點為,有效防止了高轉起步打滑。
要注意的是,這套2.0T+CVT動力總成,搭載在豐田旗下的多款車型當中,例如:凱美瑞丶亞洲龍丶RAV4榮放等等;接下來我們來聊聊豐田C-HR的動態(tài)方面,從實際的動力輸出來看,該車表現(xiàn)的還算不錯,動力輸出比較強勁,匹配的CVT變速箱,不僅平順性非常高。
而且動力的“釋放”非常快,也就是換擋響應非常快,基本上能夠媲美馬自達旗下的6AT變速箱,底盤方面,該車調(diào)校的比較“適中”,不會覺得比較底盤比較硬,也不會覺得底盤比較軟,但是,在駕駛過程當中,路感比較清晰,加上輕盈的方向盤。
在駕駛過程當中,顯得整輛車非常靈活,在高速過彎的時候,雖然,該車屬于一款SUV,但是, 側傾比較小,要注意的是,該車的剎車踏板和油門踏板,調(diào)節(jié)的都比較線性,因此,我們不難發(fā)現(xiàn),C-HR是一輛動力輸出強勁,同時還兼顧了一定的駕駛樂趣和操控性的小型SUV。
至于該車值不值得推薦,答案很明確,豐田C-HR值得推薦,但是,豐田C-HR的受眾人群為年輕小費群體,對駕駛樂趣和操控性有比較大的需求,對乘坐的舒適性和車輛本身的實用性沒有很大的需求的消費群體,如果你是這類消費群體,那么,豐田C-HR還是值得推薦的。
雖然,豐田C-HR在價格方面,并不便宜,但是,通過具體的試駕,我們不難發(fā)現(xiàn),豐田C-HR的確值這個價,該車不僅有著比較強勁的動力輸出,而且,變速箱的換擋響應非常快,以及,該車還兼顧了一定的駕駛樂趣和操控性。
總結:
單月銷量輕松突破0.5萬輛?豐田C-HR到底有什么“魔力”?通過上述的分析,我們不難發(fā)現(xiàn),雖然,豐田C-HR的價格并不低,但是,自身的行駛品質(zhì)和產(chǎn)品力表現(xiàn)的非常突出,不僅有著比較強的動力輸出,還兼顧了一定的駕駛樂趣和操控性。
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