新寶駿汽車智能挑戰(zhàn)賽泉州站火熱開賽

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2020年9月19日，泉州海峽體育中心，新寶駿汽車智能挑戰(zhàn)賽泉州站火熱開賽，新寶駿汽車智能挑戰(zhàn)賽，是一個(gè)集智能、性能于一體的綜合挑戰(zhàn)賽，堪稱CCPC性能挑戰(zhàn)賽的升級(jí)版，增加了智能挑戰(zhàn)、舒適性體驗(yàn)、智能汽車大挑戰(zhàn)等環(huán)節(jié)，全面體驗(yàn)智能汽車的智能與性能。

本次新寶駿汽車智能挑戰(zhàn)賽的主角有兩個(gè)，分別是新寶駿RS-3&新寶駿RS-5（詢底價(jià)|查參配）。RS-5 300T全新1.5T直噴高性能發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到130KW，渦輪增壓器在1000轉(zhuǎn)的低速時(shí)即快速介入，可爆發(fā)的最大扭矩達(dá)到290N.M，并在1500-3500的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持峰值扭矩。從最小扭矩達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)90%最大扭矩的時(shí)間小于1.5秒，起步快，超車有信心。

挑戰(zhàn)賽沿襲了CCPC的四項(xiàng)挑戰(zhàn)：全油門加速、緊急變向、麋鹿測(cè)試、蛇形繞柱。這不僅考驗(yàn)車輛的動(dòng)力表現(xiàn)，還考驗(yàn)車輛的穩(wěn)定性和緊急避險(xiǎn)能力。在整個(gè)挑戰(zhàn)過(guò)程中，新寶駿RS-3、RS-5的動(dòng)力總成配合堪稱完美，同時(shí)得益于扎實(shí)的造車工藝和嚴(yán)苛的底盤調(diào)校，整個(gè)測(cè)試行云流水，干脆利落，堪稱性能硬核。

除此之外，在挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場(chǎng)，還對(duì)比測(cè)試了多款智能汽車，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，新寶駿的語(yǔ)音車控功能幾乎覆蓋所有車內(nèi)場(chǎng)景；其次，在線收發(fā)消息以及0.1秒極速語(yǔ)音響應(yīng)，識(shí)別速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)普通車機(jī)。

在智能駕駛方面，新寶駿的ACC自適應(yīng)巡航支持0-150km/h全速跟車自動(dòng)啟停，一鍵開啟的智能跟車功能，在智能汽車領(lǐng)域也很少見，在擁堵路段能夠輕松一鍵開啟交通擁堵輔助功能，操作更加便捷，堪稱智能硬核。除此之外，智能駕駛中的AEB自動(dòng)緊急剎車功能，在日常出行中起著至關(guān)重要的作用，當(dāng)遇到緊急時(shí)刻能自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行全力剎車，避免碰撞事故發(fā)生，極大提升了行車安全。

新寶駿汽車與其他汽車品牌的不同之處，在于概念的背后有著扎實(shí)的整車制造能力。新寶駿旗下的每一款產(chǎn)品，不僅做到了以智能網(wǎng)聯(lián)為共性，更在其細(xì)分市場(chǎng)，做到了有個(gè)性、有新意、有競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)的造車理念，只關(guān)注產(chǎn)品的硬實(shí)力，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤。但在5G時(shí)代，面對(duì)存量市場(chǎng)和新勢(shì)力的崛起，以及日益多樣的消費(fèi)需求，新寶駿選擇了智能化造車?yán)砟睿谠鷮?shí)做好老三大件的基礎(chǔ)上，以智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛為核心競(jìng)爭(zhēng)力，并且開創(chuàng)星際幾何設(shè)計(jì)語(yǔ)言，補(bǔ)齊產(chǎn)品軟實(shí)力的同時(shí)，直擊年輕消費(fèi)者的需求痛點(diǎn)和審美痛點(diǎn)。

 “智能汽車先導(dǎo)者”的背后，是新寶駿對(duì)智能科技的不懈追求、對(duì)造車工藝的堅(jiān)守、對(duì)消費(fèi)者的精準(zhǔn)洞察。于新寶駿汽車而言，智能科技不應(yīng)該成為少數(shù)人的獨(dú)角戲，而應(yīng)是多數(shù)人的煙火氣。一切不以用戶為中心的造車行為都是耍流氓。與其說(shuō)是新寶駿選擇了智能汽車之路，不如說(shuō)是用戶替新寶駿做出了這樣的選擇。 新寶駿汽車完美繼承上汽通用五菱用戶至上的精神，同時(shí)也繼承了對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的深刻理解，并且一直堅(jiān)持以年輕用戶對(duì)未來(lái)出行生活的需求為中心，也正是如此，新寶駿作為一個(gè)年輕品牌，做到了后來(lái)居上，并保持著強(qiáng)勁的后浪之勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州）