2020款賓利添越 豪華SUV配置現(xiàn)車售賣

豁山劈彎全能行 場地體驗(yàn)賓利新添越V8

賓利添越上市以來經(jīng)歷五年沉淀，期間不少超豪華品牌也逐步推出SUV產(chǎn)品，在超豪華SUV的細(xì)分市場中，賓利添越仍然是銷量主力...

實(shí)拍解析新款賓利添越 優(yōu)雅且奢華

十天前，賓利汽車揭曉新添越車型的全部信息，其為賓利品牌“Beyond 100”商業(yè)戰(zhàn)略下推出的首款新作，旨在重新定義超豪華SUV。

開著一臺520萬的賓利竟然毫無壓力？

今天這臺添越W12，算是我們最近測試的豪車中，讓我們開起來最放松的一個。這臺車的售價(jià)達(dá)到了520萬，但卻讓我們輕松愉悅地與它度過了幾天毫無壓力的時(shí)光。

最豪華的西裝暴徒 試駕賓利添越4.0T V8

在參加賓利添越Bentayga V8（下文簡稱添越V8）的試駕會之前，我是不敢相信自己還有機(jī)會開著300多萬的SUV去越野——賓利把添越V8的首次中國試駕地點(diǎn)選在了云南騰沖，試駕路線更是包括了彎急路窄和泥濘坑洼的越野路段，足以將這款超豪華SUV的越野性能壓榨到極點(diǎn)，真的是“家里有礦也不敢這樣耍”。作為添越車系的第二款車型，添越V8在今年1月問世以來，并不只是為了“降低添越車系門檻”這么簡單，如何讓“頂級超豪華”的氣質(zhì)在自己身上傳承下去，才是添越V8的首要任務(wù)。

賓利添越插電混動靜態(tài)體驗(yàn) 電氣化的奢華

數(shù)個小時(shí)前，賓利添越V8汽油版在2018日內(nèi)瓦車展上就正是亮相，價(jià)格相比在售的W12版本將有大幅度的降低。而同期，賓利也正是發(fā)布了賓利添越插電混動版，據(jù)悉新車將在2018年下半年在部分區(qū)域和市場陸續(xù)開啟預(yù)定。如果說從12缸銳減成8缸，再到這次的3.0T V6發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合的混動版本是對賓利品牌的褻瀆的話，那么眾多本以大排量自吸為榮的性能車生產(chǎn)商，如今轉(zhuǎn)投小排量渦輪甚至開啟電動化簡直是“喪心病狂”了。當(dāng)然，這也是大勢所趨，要生存就不得不遵循這個“游戲規(guī)則”。

十分膨脹！219.7萬的賓利添越PHEV上市

插上電的飛翼標(biāo)，值得你再膨脹一下下嗎？

先鋒又老練的作品 試駕奔馳EQC 350 4MATIC

低配車也有亮點(diǎn)

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