吉利繽瑞現(xiàn)在最高優(yōu)惠多少?首付大概多少錢?益陽(yáng)吉利繽瑞最新價(jià)格

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吉利在A級(jí)車市場(chǎng)投入的兵力有點(diǎn)過(guò)多，本身有帝豪和帝豪GL兩款車已經(jīng)差不多覆蓋了這一領(lǐng)域，誰(shuí)知道后面又整出了個(gè)繽瑞定位在帝豪與帝豪GL之間，其實(shí)個(gè)人覺得市場(chǎng)細(xì)分的并不明顯，雖然繽瑞的顏值要更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚一些。

小編近日從太平洋汽車網(wǎng)益陽(yáng)車市行情了解到： 益陽(yáng)中宇吉利汽車鉅惠來(lái)襲！益陽(yáng)中宇吉利汽車最高綜合優(yōu)惠1.1萬(wàn)！，勁爆價(jià)格帶給您非凡感受！銷售熱線：400-815-9090轉(zhuǎn)5845。

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7.58-11.08萬(wàn)元的售價(jià)還是比較有吸引力的，而且繽瑞是吉利自主研發(fā)的BMA平臺(tái)下的首款車型，在質(zhì)量和工藝上肯定會(huì)特別在意一些，繽瑞剛上市的車型全系均為1.4T排量的車型，跟帝豪GL上市同樣的動(dòng)力總成；繽瑞除了豐富的配置比較吸引人外，運(yùn)動(dòng)流暢的車身造型也是一大殺手锏，對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)感的年輕人來(lái)說(shuō)比較適合，繽瑞也是針對(duì)這部分消費(fèi)者而誕生的，不過(guò)它的出現(xiàn)必定會(huì)分流一部分原有帝豪GL的客戶。

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據(jù)了解，該ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，跟行可設(shè)定1.0秒、1.5秒以及1.9秒的時(shí)距設(shè)置，另外車輛停止3秒內(nèi)可自動(dòng)跟隨前車啟動(dòng)繼續(xù)行駛。至于為什么時(shí)3秒才自動(dòng)跟隨，我就這個(gè)問(wèn)題詢問(wèn)了工程師，工程師表示由于中國(guó)道路環(huán)境復(fù)雜，城市道路中經(jīng)常會(huì)有電瓶車、行人亂穿插，3秒時(shí)間雖然比較長(zhǎng)，但都是為了安全起見。該功能開啟非常簡(jiǎn)單，只要點(diǎn)擊方向盤左邊的一鍵啟動(dòng)按鈕，整套駕駛輔助系統(tǒng)就會(huì)一并啟動(dòng)，不需要像其他車那樣分開啟動(dòng)。

除了上述配置之外，還有配備了IHBC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、自動(dòng)緊急救援E-CALL、帶有行人識(shí)別功能的AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，此外還標(biāo)配博世第9代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，車輛在時(shí)速40km/h的時(shí)候如果探測(cè)到車前有高過(guò)80cm以上的障礙物，如果駕駛員沒有任何反應(yīng)，預(yù)碰撞系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)剎車。

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中控設(shè)計(jì)方面也值得點(diǎn)贊，它走的設(shè)計(jì)路線跟帝豪GL完全不一樣，如果說(shuō)帝豪GL走豪華，那么繽瑞就是走科技時(shí)尚風(fēng)。儀表盤采用的是7英寸的全液晶儀表盤，能根據(jù)不同的駕駛模式切換主題。這里要表?yè)P(yáng)中控屏幕，該屏幕采用10.25英寸液晶屏分辨率為1080P，采用的是GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，集成了科大訊飛語(yǔ)音系統(tǒng)、高德地圖、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等功能。在實(shí)際體驗(yàn)中，雖然屏幕清晰度高，但是由于它采用了玻璃屏幕，反光還是比較明顯，希望廠家以后能考慮到這一點(diǎn)。

前排座椅的包裹性不錯(cuò)，但是對(duì)于胖子來(lái)說(shuō)這種包裹性未必是好事，另外該車配備了D形的方形盤，皮質(zhì)方向盤手感不錯(cuò)，但可惜只有上下調(diào)節(jié)。后視鏡設(shè)計(jì)我認(rèn)為是另外一個(gè)亮點(diǎn)，設(shè)計(jì)和領(lǐng)克01如出一轍，采用無(wú)邊框的設(shè)計(jì)，同樣都加上了塑料邊框來(lái)迎合法規(guī)。

后排的乘坐空間表現(xiàn)是令人滿意的，1.75cm的人坐在后排腿部空間仍然有兩個(gè)個(gè)拳頭左右距離，頭部空間大概只有4指左右，坐墊的厚度、長(zhǎng)度表現(xiàn)理想，由于不能拍攝，這里就沒有圖片作示例。不過(guò)要吐槽一點(diǎn)就是，雖然車配置很高，但是后排只有一個(gè)USB接口，而且沒有后排出風(fēng)口，這一點(diǎn)我覺得是說(shuō)不過(guò)去的。

關(guān)于為什么推出這兩個(gè)動(dòng)力總成車型，廠家表示，目前他們認(rèn)為走量的還是1.4T車型，他們也知道用戶目前接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)需要一個(gè)過(guò)程，但是后面的市場(chǎng)一定是以1.0T車型為主，因?yàn)楹玫漠a(chǎn)品一定會(huì)培育起一批新的消費(fèi)者。其實(shí)目前1.0T三缸發(fā)動(dòng)的成本還要比1.4T的要高，因?yàn)樾枰芏嗉夹g(shù)去解決三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，但是廠家有信心1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在日后的時(shí)間會(huì)成為消費(fèi)者的首選。

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[注]：文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格，由于汽車價(jià)格變化多端，同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，所以價(jià)格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽(yáng)01）