終迎全面進化！到店實拍2021款哈弗H6

　　【太平洋汽車網 實拍試駕頻道】提起銷量長虹的自主品牌，長城汽車無疑是最具代表性的車企之一。從最早的長城皮卡到后來的哈弗系列，長城從一個極其普通的中國車企完成了到國內一流車企的蛻變，其主打子品牌哈弗也成為了國內最受市場歡迎的自主SUV系列，尤其是系列產品中的H6，更是被粉絲們奉為“神車”。

　　從2011年第一代哈弗H6上市以來，這款產品在市場中的影響力就一直沒有降低過。甚至曾經創造過單月銷量超過8萬輛的成績，要知道很多車企的產品一年的產銷量都達不到8萬輛，這也證明了哈弗H6在消費者心目中的地位和口碑。近期，第三代哈弗H6迎來上市，全新的平臺讓其贏得了很高的關注度，走到車前去看一看瞧一瞧，自然也就理所應當。

　　如果說起哈弗汽車的外觀，想必很多人的第一反應就是傻傻分不清楚，如果說H系列和F系列還有所不同的話，單獨的H系列不看大小不看尾標想一眼分辨還是頗具難度的。不光難以分辨，而且一直以來外觀上也比較圓潤缺乏一些個性。不過這次的第三代H6，外觀尤其是前臉部分，可以說終于有了棱角。

　　第三代哈弗H6總體外觀依然看起來還是熟悉的味道，外形設計依然傳承了該系列的傳統風格。不過前臉部分卻跟舊款相比有了明顯的變化，更加符合當下年輕人的審美，看起來更具質感。可以說新車兼顧了大氣和時尚，進步還是比較明顯的。

　　新車的LED前大燈外輪廓與舊款車型有幾分相似，但內部細節卻豐富不少，充滿了科技感的同時，辨識度和安全性也很高。

　　作為檸檬平臺的首款車型，第三代哈弗H6的車身長寬高尺寸分別為4653×1886×1730mm，軸距為2738mm；相比舊款車型，長寬高分別增加53mm、26mm、10mm，軸距提升58mm，尺寸上全面升級，這基本可以預示著，其內部空間會有驚喜的變化。

　　相比車頭的設計，第三代哈弗H6的車尾線條更加圓潤飽滿，貫穿式尾燈將尾部的視覺效果拉的更寬，整體感觀上讓車輛顯得更加大氣。

　　貫穿式尾燈是整個車尾設計最大的亮點，全部的真貫通燈帶以及豐富的內部結構都讓它成為第三代哈弗的顯著標志之一。

　　第三代哈弗H6輪胎輪轂部分，輪轂采用了五輻式鏤空設計，風格比較偏向運動；輪胎采用了韓泰品牌，尺寸則根據車型不同，分別采用了235/60 R18和235/55 R19兩種規格。

　　要問自主品牌相對合資和進口車一直以來的優勢是什么，毫無疑問就是內飾和配置了。豐富的配置和舍得堆料的內飾，說它們能秒殺同級合資一點都不為過。作為自主品牌的龍頭之一，長城哈弗自然也是如此。

　　相比第三代H6的外觀變化來講，其內飾設計的提升簡直可以用脫胎換骨來形容。中控臺營造出極簡的設計風格，并匹配兩種不同的配色風格（實拍車型為黑色，還有淺色和紅色色調等可選）可以呈現出不同的視覺感受。中控臺上方采用了大量的皮質和搪塑軟質材料進行包裹，手感一流，生產工藝方面也值得點贊。另外方向盤的新設計也比較大氣，相比舊款也提升不少。

　　儀表盤部分，實拍車型采用了一款12.3寸的全液晶儀表盤（中低配車型采用3.5寸+機械表盤），裝配方式是比較罕見的懸浮式，屏幕比較偏高亮高清，顯示效果很清晰。

　　中控屏尺寸同樣為12.3英寸，內部集成了哈弗最新的智能互聯系統，其中包括個性化語音交互、智能家居、遠程控車、藍牙鑰匙、三屏互聯等功能，十分強大。在新智能方面，第三代哈弗H6帶來的是一個新的智能生態，搭載百兆以太網，可支持整車級FOTA 40余項上千功能遠程升級，實現與用戶需求一起進化成長。另外，第三代哈弗H6全新智能互聯系統還能為用戶帶來更多深度娛樂體驗，領先合資實現真人聲優與車主的主動交互。還可實現覆蓋影音、出行、支付等功能的多場景互聯網智慧生態延展，以及提供多屏互聯和語音控制，徹底解放雙手，為出行減負，帶來先人一步的便捷智能享受。

　　物理按鍵方面，第三代哈弗H6只保留了空調開關及雙閃等少量按鍵，絕大多數的功能控制還是集成在中控系統中。值得一提的是新款車空調配有AQS空氣質量管理系統，全系標配PM2.5過濾和負離子發生器，保證車內的空氣質量。

　　新車的天窗部分采用了可開啟式全景天窗設計（全系標配），整體面積達到了1364mm×870mm，采光效果突出，可以給車內乘客更廣闊的視野。

　　座椅的設計相對而言比較偏向穩重保守，不過卻更急注重舒適型，填充材料質地柔軟，乘坐比較舒適。表面材質方面，第三代哈弗H6全系標配了仿皮材質座椅，用料上還是比較良心的。

　　乘坐空間方面，一般而言國產10萬級車型乘坐空間都很充足不是問題，哈弗H6自然也不例外，吊打同價位合資SUV不成問題。

　　新車的后備廂設計布局合理，地面平整，可用空間非常可觀，日常放置物品和有需求事拉貨完全可以滿足。

　　對于一輛車而言，什么最重要？自然是安全和動力，缺一不可。安全性可以在關鍵時刻保命，而充沛的動力則能夠保證駕駛樂趣。本次第三代哈弗H6在安全方面還是很到位的，其高強度鋼材比例超過76%，主被動安全配置也很豐富；動力方面，也配備了全新的2.0T發動機可選擇，未來還會推出四驅版本。

　　先來說說新車的安全系統，上面兩個表格羅列出了新款哈弗H6的主動安全系統和被動/防盜安全系統。配置上來說是相當豐富的，當下主流的安全配置都有配備，全系標配的安全項也很可觀，考慮到哈弗H6的價位，做到這個程度相當可以了。

　　駕駛輔助配置方面同樣也不錯，多達14雷達+6攝像頭可以提供實時監測，這對于一些泊車沒有多少信心的新手車主來說確實是福音。

　　動力方面，第三代哈弗H6仍然配備了1.5T和2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機得到重大提升，首先新發動機熱效率達到38%，電控增壓器得到全面的升級。新的3.0動力軟件版本，同時讓油門的響應速度提升了200ms。而在最大扭矩輸出方位上也從1400-3000轉提升為1400-3600轉。發動機燃油效率的提升，再結合新平臺使其整體車中減輕110Kg，讓第三代哈弗H6在節油方面也有了突出的改觀。官方數據表示，第三代哈弗H6工信部百公里油耗為6.6L。另外，第三代哈弗H6還將推出四驅版本車型，這也是以前消費者對于該系列產品一直詬病的地方，本次四驅版本的推出，也是對于產品力的一次補強，可以滿足更多消費者的需要。

　　編輯總結：全新的平臺帶給了第三代哈弗H6非常強大的產品力，除了外觀更加年輕化、內飾豪華感升級和科技、安全等方面的亮點外，新車還將支持FOTA全車軟硬件升級，對于傳統燃油車來說，也算是開了一個先河。價格方面，第三代哈弗H6定位在13-15萬元市場，配合老款H6的原有10-12萬元市場，可以說哈弗H6近期內的戰略設想還是比較“貪心”的，想要打包10-15萬是SUV份額，這也是長城對H6產品信心的體現。相信隨著第三代H6逐漸站穩腳跟，將全面取代第二代產品，成為新一代的“神車”。（圖/文：太平洋汽車網 孫斌）