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    全新動(dòng)力參數(shù)曝光 第十代索納塔上市在即

    2020-06-09 16:16:21 作者:shijiazhuang01

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】近日,記者從北京現(xiàn)代首次獲悉了第十代索納塔動(dòng)力參數(shù),這也是從去年外觀內(nèi)飾公布后,官方首次對(duì)外披露詳細(xì)的動(dòng)力配置信息。第十代索納塔新車(chē)將提供兩套動(dòng)力總成:1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)配備高效7DCT雙離合變速箱,以及2.0T全新Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備8AT變速箱黃金動(dòng)力組合。

      其中,1.5T+7DCT的動(dòng)力組成將搭載全球首創(chuàng)CVVD技術(shù),Hyundai Smartstream新一代動(dòng)力總成技術(shù)的加持使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率最大化,進(jìn)一步保障了第十代索納塔提供澎湃駕駛樂(lè)趣的同時(shí),將油耗控制在最理想范圍之內(nèi)。

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      這一次,CVVD引領(lǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)潮流

      第十代索納塔率先搭載Smartstream發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中最新的CVVD連續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)融合了現(xiàn)代汽車(chē)兼顧油耗、性能、環(huán)保的理念,突破了發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)控制技術(shù)的瓶頸和限制,被認(rèn)為是可變氣門(mén)控制技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域中近30年最值得關(guān)注的技術(shù)之一。

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      CVVD技術(shù)的應(yīng)用,使發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率較低的勻速狀態(tài)下,讓進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間持續(xù)至壓縮沖程的中后期(阿特金森循環(huán)),以此減少壓縮時(shí)產(chǎn)生的阻力,有效改善油耗;相反,車(chē)輛加速行駛時(shí),CVVD技術(shù)將在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程初期便關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)(米勒循環(huán)),最大限度地增加燃燒所需的混合氣,從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩,有效改善加速性能。采用CVVD技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件,合理控制氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間,實(shí)現(xiàn)吸氣氣門(mén)開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間達(dá)到最優(yōu)狀況,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能提升5%、燃油效率提升4%,以及減少12%的污染排放,在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)達(dá)到成熟穩(wěn)定期的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)性能科技的再突破。

      高效Smartstream動(dòng)力組合官宣,第十代索納塔成績(jī)喜人

      新車(chē)共推出1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力版本,無(wú)疑兼顧了強(qiáng)性能與經(jīng)濟(jì)性的雙項(xiàng)選擇。

      創(chuàng)新的1.5T高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大功率125kW,最大扭矩253N•m,百公里綜合油耗僅為5.6L。執(zhí)行邏輯清晰的7DCT雙離合變速箱自帶電機(jī)驅(qū)動(dòng)換擋模塊,傳動(dòng)效率高達(dá)94.9%,具有承受高扭矩輸出和可靠性更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。而擁有著跨級(jí)動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則搭配著同級(jí)領(lǐng)先的8AT變速箱。其有著喜人的176.5kW最大功率、353N•m最大扭矩和百公里綜合油耗6.8L。實(shí)力強(qiáng)勁的動(dòng)力組合將帶來(lái)更多樣化的選擇,為消費(fèi)者提供更加酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

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      顏值即正義,內(nèi)外兼可修

      憑借著頗具前瞻性的美學(xué)設(shè)計(jì),第十代索納塔在短短時(shí)間內(nèi)便斬獲了包括享譽(yù)全球的iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)在內(nèi)的多個(gè)國(guó)際級(jí)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。其基于現(xiàn)代汽車(chē)“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))”設(shè)計(jì)理念打造,展示了現(xiàn)代汽車(chē)多年來(lái)通過(guò)開(kāi)發(fā)兼具未來(lái)感與運(yùn)動(dòng)感的車(chē)輛而積累起來(lái)的設(shè)計(jì)品味,將汽車(chē)內(nèi)在的、直觀的美與現(xiàn)代汽車(chē)在比例、結(jié)構(gòu)、造型、科技等方面的獨(dú)特品味完美融合。

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      好看的皮囊當(dāng)然要配上有趣的靈魂,第十代索納塔搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)人性化互聯(lián)、管家式智能安全保護(hù)。集成23項(xiàng)L2級(jí)別高級(jí)安全駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS),全面應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的用車(chē)場(chǎng)景,為用戶(hù)帶來(lái)全方位的放松與保護(hù)。

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      作為2020年最受期待的B級(jí)車(chē),這款面向未來(lái)的高端科技智能座駕,將利用其嶄新的技術(shù)基因?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)完美的駕駛體驗(yàn),讓我們一起期待第十代索納塔的激情上市!

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      新現(xiàn)代新未來(lái) 試駕北京現(xiàn)代第十代索納塔380T

      誠(chéng)然,索納塔作為北京現(xiàn)代的中型轎車(chē),現(xiàn)款的聲量確實(shí)有點(diǎn)小了,而第十代索納塔的到來(lái)就是想將失去的都拿回來(lái)。

      誰(shuí)能信它是那臺(tái)車(chē)?實(shí)拍現(xiàn)代第十代索納塔

      第十代索納塔出現(xiàn)在我眼前之后,我的這種固有思維才被徹底推翻,看到它之后我不自覺(jué)由發(fā)出一種聲音:“說(shuō)這車(chē)是索納塔誰(shuí)能信。”

      經(jīng)典還是新潮 第十代索納塔對(duì)比大眾新款邁騰

      邁騰是第十代索納塔繞不開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而今天我們就把這兩款新車(chē)來(lái)一次對(duì)比,拋開(kāi)以往的銷(xiāo)量與人氣,看它們究竟孰強(qiáng)孰弱。

      來(lái)者不善善者不來(lái) 靜態(tài)體驗(yàn)現(xiàn)代全新索納塔

      除了緊湊型車(chē)之外,旗下的中型車(chē)是否能熱賣(mài)也是評(píng)價(jià)一個(gè)品牌在當(dāng)?shù)爻晒εc否的重要標(biāo)志,所以我們能看到不少的合資品牌都把技術(shù)精髓放在了自家的中型車(chē)身上。現(xiàn)代索納塔這個(gè)車(chē)系曾在國(guó)內(nèi)有過(guò)一段“光輝歲月”,但從第九代開(kāi)始,它似乎就有點(diǎn)淡出大家的視野了,如今北京現(xiàn)代把全新索納塔帶到我們面前,它有實(shí)力打破目前的銷(xiāo)售僵局嗎?

      本周大事件 | 特斯拉銷(xiāo)量占比23%/歐拉R2定名白貓/蔚來(lái)獲104億

      本周最硬大事兒都在這兒了

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      最近代步車(chē)出的還挺多...

      預(yù)算有限買(mǎi)合資緊湊SUV?不如看看這些大空間SUV

      拿著18萬(wàn)選擇合資緊湊SUV?不妨去看看這幾款自主大空間SUV產(chǎn)品,它們的空間配置和用料都比同價(jià)格合資產(chǎn)品要更勝一籌。

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      長(zhǎng)途自駕不會(huì)累 四款熱門(mén)中大型SUV車(chē)型推薦

      長(zhǎng)途自駕出行除了沿途美景不能錯(cuò)過(guò)之外,對(duì)于一臺(tái)SUV車(chē)型來(lái)說(shuō),高速巡航時(shí)的舒適性配置也尤為關(guān)鍵,那么這幾款車(chē)一定不要錯(cuò)過(guò)。

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