地攤經濟下的微面市場 長安之星9強勢來襲

　　【太平洋汽車網 行情頻道】翻閱近幾年的微面汽車歷史，你會驚奇的發現，市場現狀實在是乏善可陳。除了各品牌不斷下滑的銷量趨勢外，就是五菱一家獨大的局面。對某些品牌而言，短時間內的制霸可能會帶來不錯的收益，但是從市場全局出發，這實在不是一個好現象。2020年，趁著地攤經濟的又一次復蘇，各大微面汽車廠商聞風而動，紛紛推出自己的新款車型來搶占新一輪的消費制高點。這其中除了我們熟悉的金杯、東風之外，長安也在醞釀著大的動作。所幸我們沒有等太久，長安就給我們帶來了足夠多的驚喜。今天，太平洋汽車網的編輯為大家帶來這款長安預示著革新與創新的產品——長安之星9。

　　外觀方面，全新星9采用了長安的家族式的設計理念，大尺寸鍍鉻前格柵與大燈融為一體。

　　車身整體采用多線條設計，立體感十足。這一點尤其是在尾部體現的更為驚艷一些。

　　后門采用了歐式的“對開后門”設計，叉車可迅速上下貨物，為日常運輸上下貨物提供了充足的便利性。后廂地板距離地面高度67mm，裝卸貨物完全沒有壓力，同時這樣的設計也為身材高大的人上下車裝卸貨物提供了便利，免得產生不必要的磕碰。

　　內飾上，中控臺簡約實用，同時搭配了重新設計的一鍵折疊座椅，包裹性強的同時也為空間運輸提供了便利。

　　全車標配EPS，轉向更加輕便，駕駛體驗更舒適。同時配置的還有三點式安全帶，保證了駕駛員與乘坐人員的安全性。

　　門窗設計上全車前門標配了電動門窗，檔次升級的同時也提升了便捷性。

　　空間作為微面的核心，我們在這里進行重點的闡述。從現在可以拿到的資料來看，長安之星9車內真實長3.24米，寬1.45米，高1.34米，由此我們得出真實容積為4.83立方米，同時可布置4排座椅，與輕客相比較，可以容納更多的人員與貨物。

　　動力方面，長安之星9全系采用東安三菱4G15S發動機，和1.5L歐諾的發動機是一個系列，三菱技術，性能穩定可靠。1.5L排量，功率達到76KW（103馬力），扭矩達到130N.m。

　　相比于上一代的星光4500，我們可以看到星9在各方面均實現了大幅提升，甚至可以說它是高于榮光加長版和小康C37的。

　　具體評測指數如下

　　起步連續換檔加速至100kph，由星光4500的20.1s提升到15.22s；

　　三檔從40kph加速至80kph，由星光4500的11.43s提升到9.19s；

　　四檔從60kph加速至100kph，由星光4500的24.54s提升到16.06s；

　　滿載最大爬坡度由星光4500的<30%提升到≥30%

　　同時，由于采用了大缸徑（Φ23.81mm）制動總泵和10寸助力器，制動性能提升了12%，踏板力效果提升20%以上，這直接導致了緊急制動(100kph)距離由54.7m提升到48.31m，制動距離縮短了6.39m，提升了接近2個車位;

　　而40N踏板力對應的減速度由1.96m/s2提升到3.14m/s2；60N踏板力對應的減速度也由3.92m/s2提升到4.7m/s2；

　　通過數據的羅列我們可見一斑。

　　最后我們說一下長安之星9的底盤與制動性。全新星9采用寬輪距和加長軸距、一體式專用底盤設計，整車底盤更加扎實，行駛更加平穩，且持久耐用。

　　星9底盤采用了8根橫梁，其中5根U型結構梁，3根管梁，橫梁更堅固；5人座車型更是采用了9根橫梁，承載能力更強。大梁均采用2毫米厚的鋼板一次沖壓而成，防震抗扭，極大提高可靠性和使用壽命。

　　以上就是小編在實拍中為大家帶來的具體信息。從整體來看，長安之星9已經完全超越了同級別的其他車型。作為一款經典產品，還能在如今的市場逆勢而上，在創新與革新中尋找市場的突破口，我們相信長安之星9能為微面市場帶來不一樣的產品風暴，更相信不久的將來它會在市場上大展拳腳，重拾輝煌。（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）