致敬3.0 CSL “反其道而型”!
【太平洋汽車網(wǎng) 測評(píng)頻道】
1、外觀:有“型”有顏
眾所周知,寶馬家族中的X系列是專注于SUV車型的,其奇數(shù)系列是常規(guī)的SUV車型,例如X1和X3,而偶數(shù)系列則為運(yùn)動(dòng)個(gè)性的SUV車型,例如X4和X6。而這次國產(chǎn)寶馬X2的到來,也填補(bǔ)了寶馬X系列中偶數(shù)的最后一個(gè)空缺。當(dāng)然,寶馬X2肯定也是一款極具個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的車型了。寶馬X2雖然作為X系列中的入門車型,但極具個(gè)性的設(shè)計(jì)和定位。C柱的BMW標(biāo)志更是以致敬3.0 CSL為設(shè)計(jì)靈感!
有“型”有顏
寶馬X2外觀的設(shè)計(jì)師是其最大的亮點(diǎn),從細(xì)小的LOGO設(shè)計(jì)到特殊定制的車身顏色,都是寶馬為其個(gè)性的定位而做出的特殊設(shè)計(jì)。沒有了常規(guī)的車漆顏色,五顏六色的定制車漆給人一種年輕富有活力的感覺,而更為緊湊和力量感的車身線條更是讓其成為路上的焦點(diǎn)。
2、內(nèi)飾:色彩沖擊力
色彩沖擊力
寶馬X2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度,整體感覺還是寶馬的一貫風(fēng)格,富有視覺沖擊力的雙色內(nèi)飾都展現(xiàn)了其與X1完全不同的性格。車內(nèi)多處都采用了縫線的真皮內(nèi)飾,非常年輕和運(yùn)動(dòng),搭配M風(fēng)格的方向盤,更是讓其區(qū)別于X1和X3這樣的常規(guī)設(shè)計(jì)車型。
3、動(dòng)力:駕駛感豐富
駕駛感豐富
寶馬X2有1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),我們此次試駕的是其2.0T車型并搭載前驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是,寶馬X2的兩驅(qū)版本采用的是7速雙離合變速箱,這也是UKL平臺(tái)的力作,而四驅(qū)版本則搭載了眾所周知的愛信8AT變速箱。兩款變速箱在行駛中的區(qū)別并不大,都非常的平順和積極。
寶馬B48 2.0T是目前市面上完成度最高的渦輪增壓直噴四缸汽油機(jī)之一,動(dòng)力輸出反應(yīng)速度快,燃油經(jīng)濟(jì)性好,可調(diào)校的版本也非常多,從超低功率到超高功率,從1系到7系,均有搭載。
不過對(duì)于中國市場而言,寶馬X2車型的銷量可能會(huì)更多集中于B38 1.5T三缸汽油機(jī)之上。雖然我們認(rèn)為B38是一個(gè)妥協(xié),但不可否認(rèn)它擁有更強(qiáng)的性價(jià)比和更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。B38本身的抖動(dòng)還是很大的,不過豪華品牌與消費(fèi)級(jí)品牌不同,他們有足夠的成本去改善NVH,因此B38只有很少量的振動(dòng)噪音會(huì)傳入車艙之內(nèi)。
雖然寶馬X2被定位為SUV車型,但其駕駛感更像一臺(tái)轎車,硬朗的底盤和懸架都讓其突顯運(yùn)動(dòng)本色。而敏銳的指向性更是寶馬的一貫作風(fēng),讓駕駛者無論是高速駕駛還是緊急避障都非常的有信心。與愛信8AT變速箱的完美匹配,使其無論在起步還是加速時(shí),都變得非常積極。
除了頂配四驅(qū)車型的愛信8AT自動(dòng)變速箱之外,其實(shí)寶馬X2的主銷車型全部搭載了7速雙離合變速箱,包括1.5T全系和2.0T前驅(qū)全系。
很多人對(duì)寶馬造前驅(qū)車平臺(tái)這事給出了很多質(zhì)疑,但只要你開過寶馬1系三廂前驅(qū),或者這一臺(tái)X2,你會(huì)發(fā)現(xiàn)前驅(qū)車也能造得運(yùn)動(dòng),這不是玄學(xué),是科學(xué)。因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)不外乎是底盤支撐性好、循跡性好、動(dòng)力銜接到位、換擋邏輯正確,這些在前驅(qū)車上都可以做好的,就看廠家愿意花多少成本來調(diào)校而已。馬自達(dá)不也全系前驅(qū),“東瀛寶馬”之名不是白叫的,況且我手上這臺(tái)還是真的寶馬呢。
小編總結(jié):寶馬X2的外觀設(shè)計(jì)一定會(huì)吸引很多年輕人的目光,雙離合變速箱的加入也讓其能效性更好,其他方面寶馬依然保持著高水準(zhǔn)。寶馬X2更偏向轎車的調(diào)校非常有駕駛樂趣,而與此同時(shí)又擁有SUV的通過性和良好視野。相信這樣一臺(tái)極具個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的SUV會(huì)是目前細(xì)分市場中的一員猛將。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 倪雅琪 曹振斌)
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