溫州佳華榮威360 現車充足全系平價銷售

家用代步也能有激情 試駕榮威360 Plus

這次榮威360 Plus的試駕是從上海出發到太湖再回到上海，來回路程超過了300公里，可以說對其有了一個深入的體驗。而今天我們就著重說說它的駕駛感受，如果想了解配置等等相關信息的可以點擊下方的圖片進行查看。

不僅是顏值的提升 實拍全新榮威360 Plus

而正是因為品牌影響力的不斷擴大，趁熱打鐵繼續推出新車來搶奪市場也就成為了當下榮威急需要做的事情。所以在這個2017年的第四季度，榮威在10月份就宣布推出全新榮威360Plus版，這個版本基于原來的榮威360升級優化而來，那么榮威3560 Plus到底有什么地方能夠吸引大家？下面就一起來看看吧。

便利又順滑 體驗榮威360Carplay車載系統

集齊蘋果三件套，依然是現在許多時尚年輕人的追求，汽車廠商自然不會放過這種機遇，越來越多的車載系統也紛紛表示支持Carplay操作系統，以符合年輕消費者的需求。剛上市不久的榮威360車載系統自然也不會錯過，高配車型的車載系統都支持Carplay功能。

品質拉距戰 榮威360對比科魯茲經典版

通常自主車型挑戰合資車型都不會被人看好，在質量與可靠性的質疑下，往往價格與配置的優勢就變成了以上條件的彌補，也許這確實是早先自主產品給人埋下的印象，但短短幾年的時間我們也看到，它們之間的差距正在逐漸縮短，局勢開始扭轉，越來越多的自主產品嶄露頭角，尤其是在10萬以內的家用轎車市場，真正做到了由暗中較勁到明面真刀真槍的較量。今天的主角榮威360對比科魯茲經典版就是一個很好的例子。

家用更實在 試駕榮威360 1.5L自動豪華版

在之前的試駕中我們對榮威360 20T車型進行了比較詳細的報道，其搭載1.4T+7速DCT的動力組合以10萬元較低的門檻吸引了不少人關注。當然，也有些朋友可能對動力的要求不高，而從家用的角度考慮選擇1.5L排量也許是個不錯的選擇，畢竟1.5L頂配車型的自動豪華版售價也僅有8.99萬，不論配置還是價格都更為實在，所以，在接下來的試駕中，我們將著重體驗榮威360 1.5L排量車型，看看它的家用表現是否更有說服力。

空間更大、40km續航，新款勝達PHEV明年開售

現代汽車公布了更多關于新款Santa Fe（國內對應車型為勝達）油電混動和插電式混合動力版本車型的更多信息。

特斯拉Q2季度交付9萬臺車，市值已超豐田、可口可樂

截至7月2日，特斯拉股價漲7.95%，報1208.66美元，市值2240.51億美元。

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

豪越提供5座及7座版可選，主打大大大的空間表現。那么，豪越在這一強者林立的細分市場中是否真的符合消費者預期，能否突圍而出？

看完這四款7座SUV，你還會選漢蘭達？

每次提到7座SUV，大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型，但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。