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    豐田雷凌雙擎E+售20.38萬起 優惠5000元

    2020-03-10 00:10:22 作者:哆啦
    1雷凌雙擎E+ 茂名行情回頂部

    A

      【太平洋汽車網 茂名行情】廣汽豐田雷凌雙擎是融合了潮流設計、前沿科技、及綠色出行理念混合動力代表作。它憑借充滿“先進科技感”和“高級尊貴感”的獨特形象,成為了消費者個人品位與身份的象征。近日,編輯從廣汽豐田茂名茂鑫店了解到:廣汽豐田雷凌雙擎E+全系熱銷,售20.38-21.88萬,購車直降0.5萬元,感興趣的朋友歡迎到店購買咨詢!了解更多優惠詳情請致電廣汽豐田茂名茂鑫店熱線:400-641-5565在線報名

    雷凌雙擎

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    雷凌雙擎 2019款 雙擎E+ 1.8PH GS 精英版

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    雷凌雙擎 2019款 雙擎E+ 1.8PH GS 精英風尚版

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    獲取底價

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    雷凌雙擎 2019款 雙擎E+ 1.8PH GS 精英天窗版

    21.28萬

    0.50萬

    20.78萬

    獲取底價

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    雷凌雙擎 2019款 雙擎E+ 1.8PH V 豪華版

    21.88萬

    0.50萬

    21.38萬

    獲取底價

    分期

    車系頻道://price.pcauto.com.cn/sg13351/

    制表:太平洋汽車網

    雷凌雙擎 2019款 雙擎E+ 1.8PH V 豪華版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商

    商家報價:17.78~21.88萬最高降4.1萬元更多優惠信息>

    分期購車獲取低價

      編輯點評:雷凌雙擎在普通版車型的基礎上,加入了部分全新的設計。進氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯,與全新的LED大燈融為一體。前臉的大嘴巴,尺寸有所調整,并加入了梯形裝飾條勾邊。雷凌雙擎增加了獨特的云紫配色,共7種顏色滿足消費者對顏色的不同需求。(文:太平洋汽車網 哆啦)

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    2車型參數配置對比回頂部

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片:雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH V 豪華版雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英風尚版雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英版雷凌雙擎E+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版
    車型信息:雷凌雙擎E+
    2019款
    1.8PH V 豪華版

    2019款
    1.8PH GS 精英風尚版

    2019款
    1.8PH GS 精英版

    2019款
    1.8PH GS 精英天窗版
    官方價:21.88萬20.98萬20.38萬21.28萬
    廠商:廣汽豐田廣汽豐田廣汽豐田廣汽豐田
    級別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車
    上市時間:2019-032019-032019-032019-03
    發動機:1.8L L41.8L L41.8L L41.8L L4
    進氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
    最大馬力(PS):99999999
    最大扭矩(N·m):142142142142
    電動機最大馬力(PS):72727272
    電動機總功率(kW):53535353
    電動機總扭矩(N·m):207207207207
    電池充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
    快充電量(%):----
    變速箱:E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速
    車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
    長×寬×高(mm):4645×1775×14804645×1775×14804645×1775×14804645×1775×1480
    軸距(mm):2700270027002700
    最高車速(km/h):159159159159
    官方0-100km/h加速(s):----
    實測0-100km/h加速(s):----
    實測100-0km/h制動(m):----
    實測油耗(L/100km):----
    實測續航里程(km):----
    實測快充時間(小時):----
    實測慢充時間(小時):----
    實測百公里耗電量(kWh/100km):----
    工信部綜合油耗(L/100km):----
    B狀態綜合油耗(L/100km):4.34.34.34.3
    電池保修時間:不限年限或不限里程不限年限或不限里程不限年限或不限里程不限年限或不限里程
    工信部純電續航里程(km):55555555
    充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
    整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
    車身類型:三廂車三廂車三廂車三廂車
    長度(mm):4645464546454645
    寬度(mm):1775177517751775
    高度(mm):1480148014801480
    軸距(mm):2700270027002700
    前輪距(mm):1525152515251525
    后輪距(mm):1520152015201520
    最小離地間隙(mm):105105105105
    車重(kg):1540153515101535
    車門數(個):4444
    座位數(個):5555
    油箱容積(L):40404040
    行李廂容積(L):----
    行李廂最大容積(L):----
    行李廂內部尺寸(mm):600×1200×500600×1200×500600×1200×500600×1200×500
    貨箱尺寸(mm):----
    最大載重質量(kg):----
    發動機型號:8ZR-FXE8ZR-FXE8ZR-FXE8ZR-FXE
    排量(mL):1798179817981798
    進氣形式:自然吸氣自然吸氣自然吸氣自然吸氣
    最大馬力(PS):99999999
    最大功率(kW):73737373
    最大功率轉速(rpm):5200520052005200
    最大扭矩(N·m):142142142142
    最大扭矩轉速(rpm):4000400040004000
    氣缸排列形式:直列直列直列直列
    氣缸數(個):4444
    每缸氣門數(個):4444
    壓縮比:13.0413.0413.0413.04
    配氣機構:DOHCDOHCDOHCDOHC
    缸徑(mm):80.580.580.580.5
    行程(mm):88.388.388.388.3
    發動機特有技術:雙VVT-i雙VVT-i雙VVT-i雙VVT-i
    燃料形式:油電混合油電混合油電混合油電混合
    燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
    供油方式:多點電噴多點電噴多點電噴多點電噴
    缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
    缸體材料:鋁合金鋁合金鋁合金鋁合金
    排放標準:國VI國VI國VI國VI
    電動機型號:----
    電機類型:永磁同步永磁同步永磁同步永磁同步
    電動機最大馬力(PS):72727272
    電動機總功率(kW):53535353
    電動機總扭矩(N·m):207207207207
    前電動機最大功率(kW):53535353
    前電動機最大扭矩(N·m):207207207207
    后電動機最大功率(kW):----
    后電動機最大扭矩(N·m):----
    驅動模式:插電式混合動力插電式混合動力插電式混合動力插電式混合動力
    驅動電機數:單電機單電機單電機單電機
    電機布局:前置前置前置前置
    系統綜合功率(kW):100100100100
    系統綜合扭矩(N·m):----
    工信部純電續航里程(km):55555555
    官方百公里耗電量(kWh/100km):----
    電池容量(kWh):10.510.510.510.5
    電池能量密度(Wh/kg):----
    電池類型:三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池
    電池保修時間:不限年限或不限里程不限年限或不限里程不限年限或不限里程不限年限或不限里程
    電池充電時間:快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無快充:無,慢充:無
    快充電量(%):----
    簡稱:E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速E-CVT無級變速
    擋位個數:----
    變速箱類型:電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)電子無級變速箱(E-CVT)
    驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅
    四驅形式:----
    中央差速器結構:----
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
    轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力電動助力
    車體結構:承載式承載式承載式承載式
    前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
    后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
    駐車制動類型:手剎手剎手剎手剎
    前輪胎規格:205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
    后輪胎規格:205/55 R16205/55 R16205/55 R16205/55 R16
    備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:T125/70 D17T125/70 D17T125/70 D17T125/70 D17
    接近角(°):----
    離去角(°):----
    縱向通過角(°):----
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
    最小離地間隙(mm):105105105105
    最小轉彎半徑(m):5.45.45.45.4
    最大涉水深度(mm):----
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
    胎壓監測裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
    防爆輪胎:----
    安全帶未系提示:前排前排前排前排
    并線輔助:----
    車道偏離預警系統:----
    車道保持輔助系統:----
    主動剎車/主動安全系統:----
    道路交通標示識別:----
    疲勞駕駛提示:----
    夜視系統:----
    前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
    前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前- / 后-前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
    行人碰撞防護系統:----
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠程啟動:----
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統:---
    巡航系統:定速巡航---
    前/后雷達:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    泊車影像系統:倒車影像--倒車影像
    車側盲區影像系統:----
    倒車動態提醒系統:----
    駕駛模式切換:----
    發動機啟停技術:----
    自動泊車入位:----
    自動駕駛輔助:----
    上坡輔助:
    自動駐車:----
    陡坡緩降:----
    可變懸掛:----
    空氣懸掛:----
    可變轉向比:----
    整體主動轉向系統:----
    前橋限滑差速器/差速鎖:----
    中央差速器鎖止功能:----
    后橋限滑差速器/差速鎖:----
    天窗類型:單天窗單天窗-單天窗
    天窗尺寸(mm):430×710430×710-430×710
    運動外觀套件:----
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:----
    電動后備廂:----
    后備廂感應開啟:----
    電動后備廂位置記憶:----
    車頂行李架:----
    主動進氣格柵:----
    方向盤材質:皮質---
    方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
    方向盤電動調節:----
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:----
    方向盤加熱:----
    方向盤記憶:----
    行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息行車信息行車信息
    全液晶儀表盤:----
    液晶儀表盤尺寸:----
    HUD抬頭數字顯示:----
    車載行車記錄儀:----
    手機無線充電:----
    座椅材質:仿皮+真皮織物織物織物
    運動風格座椅:---
    前排座椅高低調節:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
    前排座墊傾角調節:----
    前排腰部支撐調節:----
    前排肩部支撐調節:----
    主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
    副駕駛席座椅后排電動可調:----
    后排座椅調節:----
    后排座椅電動調節:----
    電動座椅記憶:----
    方向盤/座椅舒適進出:----
    前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒形式:----
    第三排座椅:----
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調調節方式:自動自動自動自動
    溫度分區控制:----
    后排獨立空調:----
    后座出風口:----
    車內PM2.5過濾裝置:----
    車載空氣凈化器:----
    車載冰箱:----
    近光燈光源:LEDLEDLEDLED
    遠光燈光源:LEDLEDLEDLED
    自適應遠近光燈:----
    日間行車燈:----
    自動頭燈:----
    轉向輔助燈:----
    隨動轉向大燈(AFS):----
    前霧燈:
    前大燈雨霧模式:----
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置:----
    大燈延時關閉:----
    車內氛圍燈:----
    電動車窗:全車全車全車全車
    車窗一鍵升/降:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
    車窗防夾手功能:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
    防紫外線/隔熱玻璃:----
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:----
    后視鏡電動折疊:----
    后視鏡鎖車自動折疊:----
    后視鏡倒車自動下翻:----
    后視鏡記憶:----
    內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-內- / 外-內- / 外-
    后風擋遮陽簾:----
    后排側遮陽簾:----
    后排側隱私玻璃:----
    遮陽板化妝鏡:主駕駛
    副駕駛
    主駕駛
    副駕駛
    主駕駛
    副駕駛
    主駕駛
    副駕駛
    后雨刷:----
    感應雨刷:----
    中控臺彩色大屏:--
    中控臺大屏尺寸:8英寸--8英寸
    中控屏操作方式:觸控式--觸控式
    GPS導航系統:--
    實時路況信息顯示:----
    手機互聯/映射:CarLife--CarLife
    車聯網:----
    道路救援呼叫:----
    語音識別控制系統:----
    手勢控制:----
    藍牙/車載電話:--
    中控液晶屏分屏顯示:----
    車載電視:----
    后排液晶屏:----
    后排中央控制系統:----
    接口類型:USB
    AUX
    USB
    AUX
    USB
    AUX
    USB
    AUX
    220V/230V電源:----
    后備廂12V電源接口:----
    CD/DVD:-單碟CD單碟CD-
    揚聲器品牌:----
    揚聲器數量:標配:4標配:4標配:4標配:4
    主動降噪系統:----
    備注:----
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      變化能打動你嗎? 新舊款雷凌雙擎對比

      新款雷凌雙擎相比舊款在各方面都有提升,本次就拿新舊款車型來做一次實車對比,讓大家能更直觀了解到兩車不同之處。

      它真的值20萬嗎?測試廣汽豐田雷凌雙擎E+

      就目前的情況來看,不管是你關注車市的車迷朋友,還是對汽車不感冒的吃瓜群眾,我相信“新能源汽車”一詞你們都不會陌生,大家總會在生活中或多或少地有所接觸,而其中對它們關注度最高的莫過于限牌、限購以及限行地區的消費者們。   今天我們測試的車輛為廣汽豐田的雷凌雙擎E+ 1.8PH V 豪華版,名字有點拗口,說白了它就是頂配版,這款車目前補貼后售價為20.08萬元(補貼前的官方建議售價為22.28萬元)。這款可以插電充電并且可以上“綠牌”的雷凌雙擎E+車型,它的產品實力會是如何?它值這個價嗎?

      務實的新選擇 試駕廣汽豐田雷凌雙擎E+

      雷凌雙擎E+基于雙擎車型開發,外觀和內飾樣式幾乎沒有任何變化,發動機和變速箱也依然如舊,連動力數據都沒有改變。不同在于雙擎E+換裝了容量更大的鋰電池,實現了55km的純電續航里程,以及近1000km的綜合續航里程。在PHEV模式下百公里油耗為1.3L,而HEV模式(饋電工況)百公里油耗為4.3L。

      自主挑戰合資 秦Pro DM 對比 雷凌雙擎E+

      鑒于目前合資緊湊型插混轎車雷凌/卡羅拉E+暫無對手,而20萬級別插混轎車乃秦Pro DM最受關注,因此兩者的對比對于搖不到號拍不起牌又急需購車的消費者來說有很大的參考價值。

      推薦1.8PH GS精英版 雷凌雙擎E+購車手冊

      如今國內有不少的城市都已實行汽車限購的政策,有的消費者不想花錢去“競拍”指標,再加上某些地方有限行政策,有一款“綠牌”的新能源車或許能更方便用戶出行。

      還香嗎?豐田的插混沒電以后有多省油?

      插電混動超省油,那么插電混動不插電還香得起來??

      打榜 | 插混攪局者? 廣汽豐田雷凌雙擎E+測試

      20萬的雷凌值得一買?

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      25年來CR-V正如其名字一樣,一直堅持著家用舒適的高要求;在汽車市場上,CR-V是個塊老姜,一塊辣味持久的老姜。

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      每次提到7座SUV,大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型,但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。

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      2.3T+10AT到底有多強?而縱置后驅的系統又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受?

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