本田值得你看的又何止飛度？全新一代CITY官圖解析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】最近關(guān)于國外第四代飛度的消息算是足夠吸引大家眼球。回看國內(nèi)，CITY（國內(nèi)命名為鋒范）同為本田入門級別小車，相比起那個鼎鼎大名的GK5，關(guān)注度可謂是一落千丈。如果說第四代飛度那個“萌萌噠”的外觀讓大家覺得舉足無措，那你不妨看看飛度的血緣親近，全新一代CITY長什么樣？

　　至于為什么要把飛度和鋒范相提并論？因?yàn)閺牡诙囆烷_始，CITY(鋒范)和FIT（飛度）就采用了相同的底盤打造，國內(nèi)初代鋒范當(dāng)時(shí)名字就叫Fit Saloon 。而全新一代CITY也與第四代飛度采用了相同的平臺打造，結(jié)合種種原因，即便認(rèn)為鋒范是“飛度”三廂版也無妨。

　　但同為兄弟，它們的命運(yùn)在這代迎來了轉(zhuǎn)變。隨著第四代飛度的發(fā)布，全新CITY也率先在泰國市場完成亮相，本田官方表示新車也將于今年正式引進(jìn)中國市場，今天就讓我們一起來看看全新CITY發(fā)生了哪些變化。

新車亮點(diǎn)：

　　1，比飛度更運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)/內(nèi)飾質(zhì)感有提升

　　2，搭載1.0T三缸發(fā)動機(jī)/沒有采用本田最新的混合動力系統(tǒng)（四代飛度上那套）

　　3，泰版提供有RS版/Modulo附件包

　　4，智能互聯(lián)系統(tǒng)支持Honda CONNECT/CarPlay

　　外觀方面，全新CITY采用了本田家族式設(shè)計(jì)語言，前臉造型立刻能讓我們聯(lián)想到最一代的本田車型。相比“大哥”雅閣來說，全新CITY并沒有沿用它略微遛背的造型。趨于家用化需求，全新CITY更多是往目前主流的設(shè)計(jì)靠攏，當(dāng)然這樣也有好處，從美感角度來說更容易讓人接受。

（注明：本次外觀解析主要以RS版本為例；此處聲明：RS版為附帶巡航功能的頂配車型，非性能版車型）

　　車身尺寸方面，全新CITY長寬高分別為4553/1748/1467mm,軸距為2589mm；車身顏色方面，RS套件版本車型將提供Ignite Red油漆，可以營造出更好的車身質(zhì)感。

　　來到內(nèi)飾，全新CITY與新飛度一樣都采用了規(guī)整化的設(shè)計(jì)語言。在RS版車型上，大面積黑色包裹材質(zhì)與紅色縫線相互映襯，4個空調(diào)出風(fēng)口帶有鍍鉻邊框，均勻分布在中控臺表面，在視覺上多了幾分時(shí)尚。細(xì)節(jié)方面，新車還提供了儀表臺縫線、座椅縫線和更多皮質(zhì)及鍍鉻裝飾，檔次感上了一個臺階。

　　多媒體配置方面，全新CITY采用了8英寸中控觸屏，內(nèi)置Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)、Siri語音控制、藍(lán)牙、Keyless感應(yīng)門鎖系統(tǒng)等功能。

　　座椅方面，RS版車型將提供皮革材質(zhì)包裹，搭配紅色縫線處理，在一定程度上能夠提升駕駛氛圍。

　　安全性上，本田表示全新CITY將采用更高強(qiáng)度的車身材料，RS版車型將提供6個安全氣囊，并配備有ABS+EBD、VSA車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助，以及多模式倒車影像系統(tǒng)等功能。

　　動力方面，新車搭載第十代本田思域的1.0升VTEC Turbo渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩173N·m，匹配一臺CVT變速箱（提供換擋撥片和定速巡航系統(tǒng)），綜合油耗百公里4.2L。至于即將進(jìn)入國內(nèi)的鋒范車型會搭載怎樣的動力信息，目前還暫未獲悉。

　　前文說到，全新CITY將提供四個配置版本車型，分別為S（低配），V（次低配），SV（中配）和RS版。除RS版之外，其余三個版本更傾向于家用風(fēng)格，外觀相比RS版有所收斂，配置水平也有相應(yīng)降低。

　　基礎(chǔ)配置版車型（S版）

　第二配置版車型（V版）

　　中配版車型（SV版）

　　如果說RS版車型還不能滿足你的運(yùn)動化需求，沒關(guān)系，本田御用改裝品牌Modulo還為全新CITY開發(fā)了運(yùn)動套件供消費(fèi)者選裝，主要包括后擾流板、運(yùn)動踏板、迎賓踏板LED燈、15英寸輪圈、LED霧燈，以及Modulo空氣動力套件。

　　Modulo套件上身營可以提供不同的視覺感受。專屬的側(cè)裙搭配空氣動力套件，營造出了類似于小寬體的視覺感受，讓整車充滿了力量感。

　　與RS版車型的黑色小尾翼不同，Modulo套件中附帶了尺寸更大的擾流尾翼，雖然在性能上不會出現(xiàn)較大提升，但是在“戰(zhàn)斗力”營造上還是有優(yōu)勢的。

　　 和目前國內(nèi)在售的鋒范車型相比，新一代CITY可以說是發(fā)生了翻天覆地的變化。新車不僅在顏值上有所突破，其中RS版車型更是滿足了不少“本田粉”的胃口；科技配置部分，像羽翼式LED大燈、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)等配置下放，在一定程度上也展現(xiàn)了本田的誠意。最后，至于這款CITY RS版車型是否會原汁原味引進(jìn)呢？我們將會持續(xù)關(guān)注。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成）