做到高質(zhì)量復(fù)產(chǎn) 長城汽車永川工廠有哪些秘訣？

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華龍網(wǎng)-新重慶客戶端2月25日20時訊（楊翔然） 隨著近日戰(zhàn)”疫”形勢好轉(zhuǎn)，車企有序組織復(fù)產(chǎn)復(fù)工成為這幾天關(guān)注的焦點。2月22日，長城汽車重慶永川工廠正式迎來復(fù)工。那么，作為最大的乘用車皮卡的生產(chǎn)基地，它又是如何做好防疫工作的同時，也達到高質(zhì)量的復(fù)產(chǎn)？

一手抓發(fā)展，破解疫情影響“兩步曲”

“面對疫情，影響最大的就是供應(yīng)商同步開工供貨的問題。”長城汽車重慶永川工廠宣傳科長安玉賀表示，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，上游零部件公司眾多，一旦哪個環(huán)節(jié)的零部件運輸出現(xiàn)障礙，那么下游的整車廠生產(chǎn)都會受到影響。例如，2月4日，由于中國產(chǎn)零部件供應(yīng)鏈中斷，現(xiàn)代汽車計劃將逐步暫停其韓國工廠的生產(chǎn)工作，而這也是成為了第一個受疫情影響在中國以外地區(qū)暫停生產(chǎn)的大型汽車制造商。2月6日，北京奔馳向天津市政府以及天津武清區(qū)發(fā)函，請求其在天津武清的19家零配件供應(yīng)商提前復(fù)工，同樣引發(fā)了業(yè)界的普遍關(guān)注。

某種意義上來說，疫情對零部件企業(yè)的影響也正在向整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)，也讓零部件供應(yīng)的重要性顯露無疑。據(jù)了解，長城汽車重慶永川工廠在破解疫情對上下游零部件企業(yè)的影響主要分為“兩步曲”。一是，積極對接永川區(qū)政府，利用政府資源推動重慶范圍內(nèi)各區(qū)縣供應(yīng)商（49家）的同步開工；二是，積極對接外區(qū)縣供應(yīng)商，據(jù)了解，這些供應(yīng)商也在利用庫存儲備積極保證長城汽車重慶永川工廠供應(yīng)需求；同時，長城汽車重慶永川工廠也在隨時了解供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作安排進度，并每天形成復(fù)工復(fù)產(chǎn)清單。

一手抓防疫，自動化生產(chǎn)線是“殺手锏”

當然，疫情危機尚未解除，復(fù)工的車企如何保障員工到崗后的安全健康，仍然是個不小的挑戰(zhàn)。而長城汽車永川工廠宣傳科長安玉賀表示，把好復(fù)工復(fù)產(chǎn)“防疫門”，做好科學(xué)防控的同時，有序恢復(fù)生產(chǎn)、經(jīng)營，維護正常經(jīng)濟社會秩序，也是企業(yè)的重要責任。據(jù)了解，長城汽車永川工廠從人員健康防控、人力資源管理、后勤保障及生產(chǎn)復(fù)工安排等方面制定了詳細的疫情防控計劃以及開展相關(guān)工作部署，切實加強全體職工及上下產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)商、經(jīng)銷商疫情期的管理。此外，“智能化生產(chǎn)線”也是長城汽車永川工廠的一大殺手锏。

長城汽車重慶永川工廠擁有極高水平的自動化作業(yè)，可大幅改善勞動條件，減少生產(chǎn)線人工干預(yù)，提高生產(chǎn)過程可控性。其以提升汽車制造的智能化水平為出發(fā)點，實現(xiàn)了高度自動化，為中國制造智能化升級提供了值得借鑒的范本。無論是焊裝車間內(nèi)98臺自動化率達100%的日本發(fā)那科機器人，還是涂裝車間內(nèi)46臺涂膠、噴涂機器人，抑或是總裝車間自動上線率達70%的SPS+AGV自動輸送系統(tǒng)，長城汽車重慶永川工廠自動化水平均達到國內(nèi)領(lǐng)先。

占據(jù)地利優(yōu)勢，政企聯(lián)動進行時

而除了長城汽車重慶永川工廠自身努力外，地理位置優(yōu)勢和政府有關(guān)部門的行動，也是其高質(zhì)量復(fù)產(chǎn)的重要因素。眾所周知，重慶永川工廠是作為長城汽車建成的全球第五個全工藝整車生產(chǎn)基地，其與已投產(chǎn)的保定、徐水、天津、俄羅斯圖拉生產(chǎn)基地，和建設(shè)中的張家港、日照、平湖和泰州基地，以及長城汽車在"一帶一路"沿線的多個KD工廠一起，共同構(gòu)建長城汽車的全球化生產(chǎn)布局，進一步支撐起長城汽車的"全球化戰(zhàn)略"。

作為全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，重慶的產(chǎn)業(yè)氛圍濃厚、產(chǎn)業(yè)配套齊全、交通物流優(yōu)勢明顯。向東，可沿長江航道，貫穿長江經(jīng)濟帶；向南，能借泛亞鐵路，覆蓋整個東南亞市場；向西，依托渝新歐鐵路優(yōu)勢，輻射廣袤的西北地區(qū)。而長城汽車董事長魏建軍也曾公開表示，之所以選址重慶，除了有西部大開發(fā)政策，還有就是重慶區(qū)域優(yōu)勢，它在鐵路、水路以及西部市場都很有競爭力。

當然，在疫情的影響下，物流中斷的影響，已經(jīng)成為多個領(lǐng)域制造企業(yè)復(fù)工的頭號難題。而為了讓長城汽車重慶工廠快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，永川區(qū)政府多次親臨現(xiàn)場調(diào)研，了解企業(yè)困難，并積極協(xié)調(diào)防疫資源給予企業(yè)（紅外檢測儀、口罩、消毒物資等）。

“在疫情管控嚴格時期，物流運輸尤其是成品車運輸也受到了區(qū)域限制，永川區(qū)交委領(lǐng)導(dǎo)了解到情況后，則是特事特辦、親自協(xié)調(diào)，給予支持和幫助。物流運輸方面目前已基本解決。”重慶永川工廠安玉賀表示，同時，永川區(qū)政府以及鳳凰湖管委會還設(shè)立了專人每天現(xiàn)場確認，在疫情防控措施以及復(fù)工困難上給予指導(dǎo)和支持。

汽車渝評

在特殊時期，長城汽車重慶永川工廠從信息收集、人員風險排查、物資采購、后勤工作保障等各方面進行細致部署和精心準備，才換來了復(fù)產(chǎn)當日的安全與安心。而能夠做好安全有序地復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對于汽車行業(yè)來說具有非常重要的意義，當然，這背后體現(xiàn)出來的，則是長城汽車的“實力”。如今，從全球生產(chǎn)布局到全球化產(chǎn)品，站在逐鹿全球的歷史起點上，長城汽車的全球化征程走得愈發(fā)穩(wěn)健，而以全球一流的智能制造能力，長城汽車在推動中國制造轉(zhuǎn)型升級的同時，也將在與國際主流車企同臺競技時，更具脫穎而出的底氣與實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何瀚勛）