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想要更均衡 試駕2018款奇瑞瑞虎7 1.5T

其實我和瑞虎7還挺有有緣分的，一年前瑞虎7 的首次試駕就是我參加的，當時的主要印象是外形很特別，特別是前臉的設計，繼承的TX概念車的設計思路。內飾的配置和設計原創的成分也很高，一些常用的配置在車里都能找得到。

內外均有提升 奇瑞新瑞虎7靜態體驗

瑞虎7作為奇瑞2.0時代最新設計，代表了奇瑞最高的造車技術，上市之初便吸引了眾多的消費者的目光。不過光憑外表就足以讓國人買單嗎？在國產緊湊級SUV這塊細分市場，沒點兒實力很容易就會掉隊。

渦輪配雙離合 試駕奇瑞瑞虎7 SPORT

前不久，奇瑞汽車弄了一個大新聞，那就是發布了一款熱效率達到37.1%的1.5T發動機。這是什么概念呢？目前量產熱效率最高的渦輪機也就是本田的1.5T，達到了38%，奇瑞已經算是很厲害了，在中國品牌量產發動機中37.1%的熱效率也是最高的。而瑞虎7 SPORT正是首款搭載這款發動機的車型，同時也是第一款使用DCT雙離合變速器的奇瑞車型。

自主優質對決 奇瑞瑞虎7對比吉利博越

憑借奇瑞多年在瑞虎系列SUV的研發經驗，瑞虎7的表現自然非常值得期待，其主要的競爭對手依然是剛剛說到的吉利博越還有上汽榮威RX5，究竟其有沒有能力戰勝這些對手？我們今天就選取了大家最為關心的13萬元價格段的瑞虎7 1.5TCI-6MT耀尊版（13.29萬）以及吉利博越1.8TD+6MT 智慧型（12.98萬）做一個對比，看看這瑞虎7是否具備挑戰的能力。

一臺有料的SUV 試駕奇瑞瑞虎7

試駕前的講解會上廠家的工作人員說這是奇瑞2.0時代的產物，也算是我們目前最高的造車水平了。是的，奇瑞把這幾年的看家本事全部使在了這臺SUV身上，而瑞虎7有料的部分表現在哪里？請聽我慢慢來談。

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