EEA2019- 解密下一代新能源汽車電子電氣架構(gòu)設(shè)計

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

基于公共信息和基準(zhǔn)數(shù)據(jù)，車輛EEA會以某些模式演變并遵循一些共同趨勢；為具備安全性，可修改性，可測性的架構(gòu)設(shè)計BMS軟件架構(gòu)直接影響質(zhì)量，成本，開發(fā)進(jìn)度，這是滿足功能要求和質(zhì)量屬性的必要條件。但是，處理質(zhì)量屬性會使架構(gòu)產(chǎn)生差異。如何使車輛EE系統(tǒng)更加靈活和可升級，是新能源汽車行業(yè)的熱門話題。在此背景下中國汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新論壇EEA 2019將于11月7日-8日上海隆重召開。
本屆大會將為您分析EEA發(fā)展趨勢，并以一個常見的車輛EV“滑板平臺”(Skateboard platform) 為例介紹下一代3D EEA設(shè)計；大會還將為您呈現(xiàn)EE平臺中實現(xiàn)系統(tǒng)靈活和可升級的關(guān)鍵的最佳實踐，包括通用ECU開發(fā)，與硬件分離的車輛軟件架構(gòu)以及面向服務(wù)的架構(gòu)，根據(jù)系統(tǒng)識別脆弱的BMS SW組件要求變更或項目變更，考慮到性能，如何滿足架構(gòu)中的安全要求以及雙核架構(gòu)中的設(shè)計考慮因素等寶貴信息

演講嘉賓：張砷，電氣工程副總裁，Karma Automotive
個人介紹：張砷先生目前擔(dān)任Karma Automotive，LLC的電氣工程副總裁。在加入Karma Automotive之前，曾擔(dān)任工程和電信系統(tǒng)公司副總裁。張先生在領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)開發(fā)，工程管理和產(chǎn)品開發(fā)方面擁有30多年的經(jīng)驗，涉及范圍包括汽車電氣系統(tǒng)，電子電氣架構(gòu)，遠(yuǎn)程信息處理和移動應(yīng)用，無線通信以及半導(dǎo)體。張先生曾領(lǐng)導(dǎo)并負(fù)責(zé)管理許多消費(fèi)產(chǎn)品的設(shè)計和交付以及具有成本效益的高性能技術(shù)解決方案。張先生擁有俄勒岡大學(xué)研究生院的科學(xué)與技術(shù)管理碩士學(xué)位，雪城大學(xué)的計算機(jī)工程碩士學(xué)位以及中國科技大學(xué)的電子工程學(xué)士學(xué)

演講嘉賓：張璣, 電氣&軟件 總工程師，Karma Automotive
個人介紹：張璣女士是電動汽車連接和遠(yuǎn)程信息處理平臺方面的專家，是萬向汽車分公司電氣和軟件的首席工程師。她的主要任務(wù)是幫助領(lǐng)導(dǎo)公司下一代產(chǎn)品的電氣和電子車輛架構(gòu)（EEA）設(shè)計。
在加入現(xiàn)有公司之前，她為南加州的一家移動初創(chuàng)公司制定了完整的EEA策略和路線圖，并曾在BJEV擔(dān)任車輛EE系統(tǒng)集成的首席工程師。此外，作為美國一家OEM的EV遠(yuǎn)程信息處理VRM經(jīng)理，張璣女士開發(fā)并交付了該汽車制造商的第一個用于電動汽車的嵌入式調(diào)制解調(diào)器遠(yuǎn)程信息處理平臺。在她的其他工作中，她還擔(dān)任過類似的電氣和軟件工程職位。

演講嘉賓：孟超，整車EE高級總監(jiān) &自動駕駛總經(jīng)理，華人運(yùn)通
個人介紹：十五年汽車電子產(chǎn)品研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)前瞻技術(shù)研究工作經(jīng)驗。先后從事“域控制器開發(fā)、整車智能EE架構(gòu)設(shè)計、電子HIL在環(huán)仿真測試驗證、 L3-L4級自動駕駛開發(fā)、車路協(xié)同平臺”技術(shù)研發(fā)工作。國內(nèi)首批ADAS整車智能輔助駕駛系統(tǒng)設(shè)計及測試技術(shù)負(fù)責(zé)人；國內(nèi)首個智能汽車虛擬仿真測試系統(tǒng)開發(fā)負(fù)責(zé)人；先后主持擔(dān)當(dāng)大眾GTI、馬自達(dá)、紅旗、奔騰品牌等40余個大中型整車項目、國家863項目開發(fā)。自動駕駛研究領(lǐng)域，成功完成自動泊車系統(tǒng)、自動駕駛計算平臺產(chǎn)品級設(shè)計研發(fā)，熟悉智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品研發(fā)流程及過程管控，具備豐富的前瞻技術(shù)研究及項目管理經(jīng)驗。曾多次榮獲國家全國發(fā)明創(chuàng)新國家金獎、中國汽車行業(yè)科技進(jìn)步二等獎、中國智能交通行業(yè)二等獎、省級科技創(chuàng)新一等獎、汽車工程學(xué)會一等獎；擁有國家發(fā)明專利4項（第1完成人）、其他專利9項；先后發(fā)表FISTA、SAE汽車工程學(xué)會論文19篇；編寫行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20部；美國國家儀器委員會汽車電子領(lǐng)域資質(zhì)認(rèn)可中國籍專家。

演講嘉賓：Junghwan lee，首席軟件工程師，長城汽車 （SVOLT）
個人介紹：2017年至今的長城汽車；2012-2017德州儀；2004-2012 LG電子。
EEA 2019幫助您掌握未來電子電氣架構(gòu)發(fā)展趨勢，學(xué)習(xí)新技術(shù)對現(xiàn)在的設(shè)計提出的挑戰(zhàn)，如何更新：計算能力，以及不同的安全層級，域融合的設(shè)計方法；掌握如何支撐及實現(xiàn)未來的新技術(shù)：可支持落地的產(chǎn)品，例如CCU，域控制器，Vehicle Computer。本屆大會將為您搭建與國際領(lǐng)軍企業(yè)包括北汽新能源、風(fēng)河系統(tǒng)公司、一汽新能源汽車、湖南中車時代、上海赫千電子、地平線、安波福、EDAG、高德軟件、通用汽車、奇瑞汽車、東風(fēng)商用、中國重汽、DRÄXLMAIER、Suresoft、大眾汽車、普華汽車電子、延鋒偉世通、AllGo Embedded、長安汽車、大陸汽車、聯(lián)發(fā)科技、天津易鼎豐動力、長城汽車、聯(lián)合汽車電子，華為科技公司、電裝Denso、Mentor Graphics、上汽大眾、華人運(yùn)通、上汽、豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司、廣汽蔚來新能源汽車、東軟睿馳、創(chuàng)時智駕 Technomous、吉利新能源商用車、比亞迪等交流與合作的寶貴平臺。

 贊助機(jī)構(gòu)介紹：地平線Horizon Robotics具有領(lǐng)先的人工智能算法和芯片設(shè)計能力，通過軟硬結(jié)合，設(shè)計開發(fā)高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片及解決方案，開放賦能合作伙伴。面向智能駕駛和AIoT，地平線可提供超高性價比的邊緣AI芯片、極致的功耗效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型樣例和全面的賦能服務(wù)。

 支持機(jī)構(gòu)介紹：中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟（簡稱“CASA”）于2011年4月7日在北京正式宣告成立。聯(lián)盟成員單位覆蓋國內(nèi)自主整車制造企業(yè)、零部件廠商、汽車電子軟件研發(fā)企業(yè)、高等院校和研究所等，理事單位由一汽集團(tuán)公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、浙江吉利新能源商用車有限公司和普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司等七家單位擔(dān)任。

OPEN Alliance SIG的成立是為了使以太網(wǎng)連接廣泛用作汽車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序的標(biāo)準(zhǔn)。 OPEN是一個主要由汽車工業(yè)和技術(shù)提供商組成的非營利性工業(yè)聯(lián)盟，旨在提供在汽車工業(yè)中廣泛采用以太網(wǎng)所需的規(guī)范和基礎(chǔ)架構(gòu)

主辦機(jī)構(gòu)介紹：GRCC是一家從事汽車技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)，技術(shù)轉(zhuǎn)讓，技術(shù)咨詢展覽展示服務(wù)，會務(wù)服務(wù)等多業(yè)務(wù)發(fā)展的技術(shù)咨詢類公司。公司為國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)（主要為世界500強(qiáng)企業(yè)）的高級決策人提供行業(yè)資訊、商業(yè)創(chuàng)新發(fā)展解決方案、市場調(diào)研、商務(wù)合作和人脈拓展平臺、個人職業(yè)發(fā)展以及投融資等咨詢服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）