2018款本田奧德賽實力怎么樣？益陽地區奧德賽最新報價及車型解析

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

本田奧德賽在合資MPV市場中也算是一款明星車型，雖然沒有別克GL8那樣有著驚人的銷量表現，更沒有豐田埃爾法那么高端但上市以來銷量也名列前茅，一直是消費者關注的焦點。

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在外觀方面，改款前的國產第五代奧德賽沿用了日本本土的造型，而這次中期改款的國產奧德賽，其包圍則是專門為中國市場而重新設計，采用了以凸顯運動風格為主導的"Solid Streamline"設計語言，整體造型變得更為圓潤流暢。

來到車尾，主要的變化就在于"Odyssey"的車標上，過去的奧德賽的車標內嵌于透明的塑料裝飾條中，與尾燈連成整體，改款的新車取消了這一設計，將車標單獨設于車門的右下角，也與左側的"廣汽本田"標志相互呼應。至于另一項改變，就是輪轂的樣式了，密輻條的雙色設計，也直接提升了新奧德賽的高級感。

人性化的設計以及動力系統，檔桿平行于方向盤的設定最早出現在CRV上，此后多款國產SUV以及MPV也都使用了這種設計，本田善于營造人機工程學，譬如說八代思域環抱式的內飾設計，奧德賽出色的駕駛位調節，雖然本田在隔音以及減震上表現的非常爛，但其在細節處理上也算得上走心。

我們先看第二排座椅，2+2+3的布局，保證了奧德賽的第二排有絕佳的舒適性，奧德賽、艾力紳和GL8這些屬于20萬+級別的中高端MPV，目前市面上還有GL6、途安L、宋MAX以及剛剛上市的吉利嘉際等10萬級別的MPV，對于MPV車型小編的建議是一定要買第二排兩個獨立座椅的版本，千萬不要買2+3+2的那種MPV。

最近推出的本田新車已經開始大量裝備Honda Sensing智能輔助駕駛系統，這次改款的奧德賽在至尊版和尊享版上也同樣引入了該系統，包含了CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統、TSR交通標識智能識別系統、以及LKAS車道保持輔助系統、LWC盲點顯示系統等多項功能，這些也是目前同級MPV中不多見的安全配置，讓新奧德賽的行車安全大幅提升。

動力方面，本田地球夢科技的2.4L自然吸氣發動機，搭載了本田的可變氣門正時及升程控制技術，最大功率186馬力/6400rpm，最大扭矩243牛·米/3900rpm，匹配CVT變速箱。應付一臺滿載七人的家用MPV，這套動力絕對夠了。其積極的油門響應，不僅保證日常市區行駛的爽快，即便在高速上要超車并線，只要拉高轉速，這臺2.4L自吸發動機都不會讓你失望。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）