走進(jìn)全球最頂級(jí)微米工廠探秘繽瑞200T極速黑科技

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近年來，為了滿足日益嚴(yán)苛的節(jié)能減排要求，搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型越來越多。英朗、福克斯、甚至以運(yùn)動(dòng)轎車著稱的思域，也都開始換裝1.0-1.5L小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。傳統(tǒng)印象中，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)意味著功率小動(dòng)力弱，但在日前吉利舉辦的“探秘智造 質(zhì)領(lǐng)科技-吉利質(zhì)信中國(guó)造品質(zhì)體驗(yàn)之旅”的活動(dòng)中，通過探秘全球最頂級(jí)的微米工廠，對(duì)G-Power200T動(dòng)力系統(tǒng)的詳細(xì)了解和搭載該款動(dòng)力總成的繽瑞200T的詳細(xì)體驗(yàn)，顛覆了對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)知。

探秘智造·質(zhì)領(lǐng)科技-吉利質(zhì)信中國(guó)造品質(zhì)體驗(yàn)之旅

吉利汽車集團(tuán)自2017年起，啟動(dòng)并持續(xù)開展“吉利質(zhì)信中國(guó)造品質(zhì)體驗(yàn)之旅”活動(dòng)，邀請(qǐng)用戶和媒體走進(jìn)吉利“智立方”工廠，通過參觀、交互、研學(xué)等方式，讓用戶深入了解新工業(yè)時(shí)代下中國(guó)汽車的智造設(shè)備、工藝水平及嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，體驗(yàn)中國(guó)汽車制造的新四化（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）。

義烏動(dòng)力總成制造基地是全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)智能制造基地，成立于2014年6月，總投資75億元，是集發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、制造為一體的實(shí)力型制造企業(yè)。主要生產(chǎn)1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5TD、2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)。義烏工廠全面采用了與沃爾沃相同的標(biāo)準(zhǔn)建造，廠內(nèi)的設(shè)備均來自蒂森克努伯、ABB、Nagel等全球知名品牌供應(yīng)商。

世界級(jí)“微米工廠” 打造全球最高升功率發(fā)動(dòng)機(jī)

其中，零點(diǎn)定位配套機(jī)器人技術(shù)和冷熱試技術(shù)，就是沃爾沃和吉利在全球范圍內(nèi)獨(dú)有的技術(shù)，頂尖的生產(chǎn)設(shè)備加上全球獨(dú)有的技術(shù)的加持，極大的提高了生產(chǎn)效率和精細(xì)化程度。同時(shí)，整個(gè)義烏基地的自動(dòng)化覆蓋率極高，工廠內(nèi)70%以上的工序?qū)崿F(xiàn)。而在關(guān)鍵的缸體線、缸蓋線以及曲軸線等工序上，更是實(shí)現(xiàn)了100%的自動(dòng)檢測(cè)，除了上下料以及人工檢驗(yàn)以外，自動(dòng)化程度已經(jīng)達(dá)到100%。自動(dòng)化，防差錯(cuò)能力已經(jīng)達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)。

制造基地缸體線、缸蓋線采用國(guó)際頂尖GROB最新一代雙主軸臥式加工中心，在線實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)整加工精度，可以根據(jù)加工過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、曲軸、缸蓋的熱脹冷縮情況，在線自動(dòng)測(cè)量對(duì)比，并進(jìn)行補(bǔ)償加工，補(bǔ)償精度范圍精確至0-5微米，并通過每一個(gè)零件的獨(dú)有身份證，精確記錄制造精度。

在這樣一個(gè)制造環(huán)境和制造工藝下誕生的有著號(hào)稱“1.0排量、2.0動(dòng)力、混動(dòng)級(jí)油耗的“G-Power200T發(fā)動(dòng)機(jī)引擎技術(shù)究竟強(qiáng)在哪里？ 

低慣量渦輪增壓搭配缸內(nèi)直噴 打造全球同排量最省油發(fā)動(dòng)機(jī)

在吉利動(dòng)力系統(tǒng)義烏制造基地，吉利的工程師詳細(xì)解釋了繽瑞200T小排量卻有高動(dòng)力背后的“黑科技”。據(jù)了解，繽瑞200T搭載的是G-Power 200T（1.0TD）中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比傳統(tǒng)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量數(shù)值雖是1.0L，但采用“T+D”渦輪增壓和中置直噴技術(shù)相結(jié)合，最大功率達(dá)到了100kW，最大扭矩205N•m。

G-Power 200T發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出的136匹馬力，幾乎與合資雅閣2.0L的動(dòng)力相差無幾，可以說繽瑞200T的G-Power 200T發(fā)動(dòng)機(jī)完全能媲美合資的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，100kW/L也是全球同排量中最高升功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，突破了全球引擎技術(shù)天花板。

日前，車圈媒體在高環(huán)測(cè)試場(chǎng)地做了一場(chǎng)1.0L排量極速的測(cè)試，選擇了當(dāng)前A級(jí)轎車市場(chǎng)最受歡迎的凌派、英朗、繽瑞這3款1.0L排量車型，進(jìn)行了一場(chǎng)“極限速度”的探索，通過測(cè)試，凌派、英朗和繽瑞200T這3款車分別測(cè)出最高時(shí)速200.4km/h、194.5km/h、200.7km/h的成績(jī)。車速最快的是吉利繽瑞200T，以超過200km/h的速度，刷新了消費(fèi)者對(duì)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的固有認(rèn)知。

繽瑞200T的G-Power 200T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了蓋瑞特低慣量渦輪增壓技術(shù)，渦輪增壓在1200rpm渦輪全面介入，1500rpm時(shí)1.5秒內(nèi)即可達(dá)到180 N·m，響應(yīng)速度更快，最高轉(zhuǎn)速29萬轉(zhuǎn)/分鐘，領(lǐng)先同級(jí)車型的24萬轉(zhuǎn)/分鐘。

另外，繽瑞200T的G-Power 200T發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置200bar高壓油泵，通過激光噴孔技術(shù)使霧化噴入的燃油與進(jìn)氣得到精確、充分、均勻的混合，并充滿整個(gè)氣缸，全工況實(shí)現(xiàn)均質(zhì)燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率36.8%，同樣領(lǐng)先凌派、英朗等同級(jí)合資車型。搭載的中置式雙VVT，有效縮短油路長(zhǎng)度，減少響應(yīng)時(shí)間，提升VVT調(diào)節(jié)速度和控制精度，以快速響應(yīng)用戶的各種動(dòng)力需求。這些技術(shù)的運(yùn)用也讓繽瑞200T動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)兼具燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗低至5.0L，成為同級(jí)中最節(jié)油的運(yùn)動(dòng)轎車。

0.28Cd超低風(fēng)阻，繽瑞200T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)造型

除了發(fā)動(dòng)機(jī)層面，繽瑞200T作為一款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)轎車，前沖低趴的前臉運(yùn)動(dòng)造型，側(cè)面轎跑式高腰線設(shè)計(jì)，窄車窗，配合Fastback溜背造型，增加了層次感的同時(shí)，帶來了0.28Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，最大限度的減少風(fēng)阻和風(fēng)噪。車頂流線下順應(yīng)風(fēng)的走向壓至尾門，同樣也帶來超低風(fēng)阻和更高效的空氣引流，這也是繽瑞200T極速能超越200km/h的原因所在。

作為吉利品牌年輕化的代表車型，行云流水的智能操控體驗(yàn)，是繽瑞的另一大亮點(diǎn)。在操控方面，繽瑞200T的操控樂趣來源于穩(wěn)重扎實(shí)的底盤調(diào)教：前懸減震系統(tǒng)采用雙通道結(jié)構(gòu)、花瓣式BASF-NDI緩沖塊設(shè)計(jì)、后懸掛空心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等能為年輕駕乘者帶來與眾不同的操控樂趣。三種駕駛模式，5.3m最小轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)線性，對(duì)比同級(jí)合資產(chǎn)品，車身側(cè)傾幅度最小，大大提升乘坐的舒適性。

L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)

高效的動(dòng)力、精準(zhǔn)的操控為用戶帶來駕駛的樂趣，而豐富的智能和安全配置，則是出行安全的保障。繽瑞采用了14項(xiàng)先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的L2級(jí)。ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)專門針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況設(shè)計(jì)，在時(shí)速0-150km/h內(nèi)實(shí)現(xiàn)車道保持及自動(dòng)跟車行駛，有效減輕駕駛疲勞。同級(jí)獨(dú)有的AEB-P城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，可識(shí)別車輛及行人，提前2s以上感知碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在時(shí)速40km/h以內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停。

此外，在主被動(dòng)安全配置方面，吉利繽瑞200T按照全球主流NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，車身標(biāo)準(zhǔn)高強(qiáng)度鋼比例接近70%。博世9.1代ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS智能胎溫胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、IHBC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)等智能安全配置的加持，全方位保障人車安全。

通過本次“探秘智造 質(zhì)領(lǐng)科技-吉利質(zhì)信中國(guó)造品質(zhì)體驗(yàn)之旅”活動(dòng)，真正探尋了繽瑞200T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁實(shí)力背后生產(chǎn)基地所包含的硬核黑科技，感受到了吉利堅(jiān)定技術(shù)自信、產(chǎn)品自信、品牌自信和文化自信，以用戶為中心，以市場(chǎng)為價(jià)值導(dǎo)向，打造明星產(chǎn)品，以市占率論英雄，持續(xù)推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的方向。作為吉利年輕化代表，繽瑞憑借出眾的性能、精準(zhǔn)的操控和越級(jí)的配置以及運(yùn)動(dòng)的外觀造型，展現(xiàn)了吉利雄厚的技術(shù)實(shí)力，上市以來，累計(jì)銷量達(dá)86314臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)與合資品牌“叫板”的中國(guó)品牌車型，同時(shí)更加有理由相信中國(guó)品牌在未來發(fā)展的巨大潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車杭州01）