同樣是高端電動(dòng)車 雙倍價(jià)格卻只是品牌溢價(jià)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在綠色出行的大環(huán)境下，越來越多的車企將重點(diǎn)放在了新能源市場(chǎng)。“得新能源者得天下!”電動(dòng)汽車也成了各大汽車品牌的必爭(zhēng)之地。在剛剛開幕的成都車展上，各種新能源車型密集上市。來自中國的自主品牌和跨國品牌間的較量也正式從幕后搬到了臺(tái)前，一場(chǎng)電動(dòng)車的大戰(zhàn)蓄勢(shì)待發(fā)。

中國造車新勢(shì)力對(duì)戰(zhàn)德系老牌
　　而在這次大戰(zhàn)中，作為造車新勢(shì)力的蔚來汽車可以說是中國新能源汽車的領(lǐng)頭羊。之前推出的大型SUV車型ES8憑借個(gè)性且富有未來感的設(shè)計(jì)贏得了不少消費(fèi)者的追捧，而后推出的中型SUV車型ES6更是憑借與ES8相似的設(shè)計(jì)和超高的性價(jià)比成為了年輕人的新寵兒。

　　對(duì)于中國新能源汽車迅猛發(fā)展的彎道超車，BBA這些傳統(tǒng)的老牌車企早已是熱鍋上的螞蟻，急不可待。而其中最具代表的就是奧迪剛剛推出的全新電動(dòng)SUV車型e-tron。到底這兩臺(tái)來自東西方的全新電動(dòng)車型會(huì)碰撞出什么樣的火花呢？讓我們一起往下看。

潮流個(gè)性與大氣中庸
　　在這個(gè)被時(shí)尚新科技占領(lǐng)的時(shí)代，如果沒有高顏值，那可是很難站穩(wěn)腳跟的。作為造車新勢(shì)力的蔚來早已經(jīng)悟出了自己的一番前衛(wèi)設(shè)計(jì)理念。分體式的大燈組設(shè)計(jì)配上“X”型的中網(wǎng)，讓整個(gè)前臉未來感十足。基于NP1平臺(tái)打造的ES6可以說是一臺(tái)縮小版的ES8，但長寬高尺寸也達(dá)到了4850x1965x1731mm、軸距更是夸張的達(dá)到了2900mm。相比奧迪e-tron要更高更寬，車身相比ES8要更加緊湊，這也就意味著它在城市間穿梭要更加的靈巧。飽滿的尾部加上更加年輕化的車身運(yùn)用了大量圓滑的線條設(shè)計(jì)，懸浮式的車頂搭配隱藏式的把手打造出的節(jié)約科技風(fēng)，對(duì)于年輕人來說都是無法拒絕的ins風(fēng)。

　　如果說蔚來ES6是一個(gè)科技潮男，那么奧迪e-tron給人的感覺更像是一位西裝革履的商務(wù)精英。整車一眼就能辨識(shí)的奧迪風(fēng)格，即使它是一臺(tái)電動(dòng)車，但是在外觀上依舊走上了中庸路線。與奧迪Q3相似的外觀，在整體設(shè)計(jì)上采用了跨界車風(fēng)格，讓它在旅行車和SUV間左右徘徊。唯一能辨認(rèn)的只是用封閉式的格柵和LOGO來彰顯它的純電動(dòng)車型身份。這樣的設(shè)計(jì)依舊很容易讓人打起精神來。

奢華科技與家族傳承
　　ES6的內(nèi)飾也延續(xù)了年輕人最愛的ins風(fēng)，經(jīng)典的T型中控臺(tái)，暖色調(diào)的配色、橫向貫通式的空調(diào)出風(fēng)口、8.8英寸液晶儀表搭配11.3英寸超大液晶屏足以展現(xiàn)各種車內(nèi)信息、而最大的科技感還來源于中控臺(tái)中央的NOMI人機(jī)交互系統(tǒng)，可愛至極的設(shè)計(jì)讓旅途不再孤單。既然是一臺(tái)車，那么舒適性當(dāng)然才是最重要的，ES6在座椅上的設(shè)計(jì)要更顯年輕與時(shí)尚，車輛前排座椅的靠背與頭枕采用了一體式的設(shè)計(jì)，更容易獲得年輕人群的好感。整個(gè)座椅采用了真皮包覆，填充也較為柔軟，舒適度不錯(cuò)。后排座椅同樣采用了真皮包覆，中間的座位同樣擁有頭部靠枕。另外，后排座椅可以按照4：6的比例向前翻倒，并且擁有一鍵翻倒的功能，再加上超大的全景天窗，不會(huì)讓人感覺到絲毫的壓抑感。

　　與ES6的大屏相比，作為燈廠出品的奧迪e-tron在中控臺(tái)上，同樣也配備了三塊更大面積的屏幕來展示其科技感。12.3寸的全液晶儀表加上10.1寸和8.6寸組合起來的MMI系統(tǒng)雙觸控屏簡(jiǎn)化了大部分按鍵功能。雖然在用料和做工上都上乘，但高度是家族套娃化的概念卻讓整個(gè)內(nèi)飾沒有絲毫的個(gè)性感。傳承了奧迪家族風(fēng)格的座椅整體表現(xiàn)偏硬，好在后排的地板中間幾乎沒有任何凸起，對(duì)于后排的舒適度還是有很大的提升。非常有意思的是，在前機(jī)艙內(nèi)部還設(shè)計(jì)了一個(gè)額外的儲(chǔ)物格，容積為60L，可以放上你的私房錢。

蔚來強(qiáng)烈的推背感秒殺奧迪

　　而購買一臺(tái)電動(dòng)車，駕乘者最大的樂趣還是來源于它強(qiáng)烈的推背快感。蔚來ES6配備了前后兩臺(tái)電機(jī)，最大功率高達(dá)400千瓦，峰值扭矩也達(dá)到了725牛米。其前方搭載的是一臺(tái)最大功率160千瓦的永磁同步電機(jī)前電機(jī)加后方最大功率240千瓦的異步感應(yīng)電機(jī)，所帶來不到5秒就能破百的四驅(qū)推背感讓你體驗(yàn)前所未有的速度駕趣。

　　在推背感上，奧迪e-tron同樣不錯(cuò)，因?yàn)樗瑯硬捎昧饲昂箅p電機(jī)的布局。其中前電機(jī)峰值功率為125/141kw，后電機(jī)峰值功率為140/172kw。標(biāo)準(zhǔn)模式下，雙電機(jī)可以最大輸出265kw（360hp）功率和561N·m的最大扭矩，百公里加速時(shí)間6.6秒。調(diào)節(jié)至Boost模式，在S擋且加速踏板到底的情況下激活，此時(shí)可以輸出最大313kw（425hp）的功率和664N·m的扭矩，百公里加速5.7秒，要略慢于蔚來ES6。

前所未有的車主福利
　　對(duì)于消費(fèi)者選擇電動(dòng)車來說，大部分車主依然為充電時(shí)間和充電方式發(fā)愁。目前市面上的很多的電動(dòng)車型都需要一晚上慢充或者2-4個(gè)小時(shí)的快充才能完成充電，除了時(shí)間外，昂貴的商業(yè)用電和停車費(fèi)都讓我們有了電動(dòng)車焦慮癥，這樣的問題對(duì)于出身豪門的奧迪e-tron來說同樣不可避免。其實(shí)與充電相比，蔚來創(chuàng)新性推出的換電服務(wù)是一種更加快捷可靠的方式。

　　為了更進(jìn)一步的讓所有蔚來車主享受蔚來的福利，自2019年8月24日起，所有蔚來ES8和ES6的首任車主（包括現(xiàn)有車主和新購買車主）在享受不設(shè)期限、不限里程的終身免費(fèi)質(zhì)保的基礎(chǔ)上，還能享受終身免費(fèi)換電。所有蔚來營運(yùn)中的換電站均可以免費(fèi)換電，車主只需打開蔚來App-充電地圖進(jìn)行查詢，換電站的地點(diǎn)以及運(yùn)營時(shí)間上面都有，車主需要自駕前往換電站，完成掃碼后會(huì)有工作人員進(jìn)行換電操作，讓你不再為出行焦慮。

最明智的選擇
　　通過這一番對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)。ES6與奧迪e-tron相比，除了擁有更高的顏值、更具科技范的內(nèi)飾、更快的破百時(shí)間、最重要的是它還擁有更加便捷的充電方式。反觀起售價(jià)高達(dá)70多萬的奧迪e-tron除了價(jià)格昂貴外，在配套的充電以及保養(yǎng)和各種便捷性上都沒有讓消費(fèi)者獲得與價(jià)格相等的服務(wù)，而且在后期的電池使用以及更換上，都將是一筆潛在的大額費(fèi)用。與其選一款品牌高度溢價(jià)的奧迪。不如只花費(fèi)它一半的價(jià)格，擁有一臺(tái)上路后“永遠(yuǎn)不需要花錢”的車，ES6的免費(fèi)換電服務(wù)，讓它真正成為了一種100%的純綠色出行交通工具，你不僅不用為充電時(shí)間發(fā)愁、更不為用電和換電花費(fèi)一分錢，簡(jiǎn)直是一勞永逸的選擇。而這種由蔚來帶來的全新出行方式也將成為未來的一種新潮流，甚至將會(huì)打造整個(gè)電動(dòng)車界的一場(chǎng)新革命。