河源通惠北京現代菲斯特歡迎鑒賞
如今的汽車設計變得越來越運動是主流方向,畢竟消費者也來越年輕;不過對于運動,很多只是停留在外觀很運動,因為大多數的消費者只是嘴上說著要變運動,但身體卻更想享受舒適,駕乘的感受幾乎是異口同聲地往舒適性靠攏。不過這一次,現代推出的這一臺LA FESTA菲斯塔并不是外觀很運動那么簡單。
當你第一眼看到這臺菲斯塔的時候,它動感的外觀能給你帶來很強烈的視覺沖擊;全新的家族設計非常吸引眼球,絕對是有回頭率的緊湊型車。細看下,你依舊發現它有著當年“流體雕塑”的影子,全新的家族設計并非是對過往的全盤否定,而更像是一次升華。
對!沒錯,它就是運動偏向的定位,因此它的對手也瞄準了“秒天秒地秒空氣”的思域以及昂克賽拉,尺寸與它們也是基本持平。考慮到思域話題十足以及韓系車一貫的特點,菲斯塔的性價比應該會更加突出。
設計的語言和大眾肯定是大相徑庭,但很多細節都能看到大眾的影子,比如發動機蓋邊緣與車身線條的融合,以及大面積玻璃頂的全黑色天窗。
雙色設計的旋風式18英寸的輪圈非常帶感,符合他的定位,相信也能俘獲年輕人的喜愛,匹配的瑪吉斯VICTRA Sport 5輪胎偏向于運動;當然低配車型就沒有這樣的待遇了。
用料的水平算不上高貴,但也算是同級別主流的水平,當然豪華也不是它追求的方向,運動氛圍的營造卻非常到位,多出的紅色點綴和仿碳纖維板都讓你充滿熱血。
10.25英寸的屏幕也算是車內的其中一個亮點,系統可以設計查看的東西很多,比絕大多數合資車型的原廠車載系統功能都要強。另外,你還可以使用百度的應用程序,百度地圖以及QQ音樂等,并且還支持了CarLife功能,遺憾的是不支持CarPlay。
大屏幕的設計還將音量等按鍵設置在內,觸感肯定是不如實體按鍵來得有感覺,不過養成了在方向盤的多功能按鍵上調節就沒問題了。另外還可以通過語音進行導航等控制,識別率還不錯,但與科大訊飛的識別系統還是有差距。
高配置自然是現代的一大亮點,試駕的頂配車型配備了座椅加熱/通風、方向盤加熱、四窗一鍵升降、電子手剎、AUTOHOLD、自動啟停、自動大燈等等。
后排出風口不會出現在低配的車型上,看在成本的份上也能理解,但沒有給后排乘客配備USB接口,手機黨表示很難受。
乘坐空間方面中規中矩,能滿足使用,但并不算寬裕;尤其是頭部的空間,假如你的身高超過180cm,在前排就有可能掃到車頂了。
菲斯塔提供三種動力供大家選擇,分別為1.4T和1.6T(低/高功率),發動機最大功率分別為140PS、190PS和204PS,最大扭矩分別為242N·m、265N·m和265N·m;我們這次試駕的為1.6T高功率版,匹配7速雙離合變速箱。
河源通惠北京現代
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