諸暨哈佛2019車(chē)市風(fēng)起云涌誰(shuí)將笑傲江湖

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】2019年對(duì)自主品牌汽車(chē)而言，是極具挑戰(zhàn)的一年。2月26日，一汽大眾發(fā)布全新子品牌----捷達(dá)，瞄準(zhǔn)了6-15萬(wàn)元市場(chǎng)。而這正是自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng)，擁有大眾光環(huán)加成的捷達(dá)，無(wú)疑將對(duì)自主品牌帶來(lái)極大沖擊。與此同時(shí)，造車(chē)新勢(shì)力動(dòng)作不斷，“蔚來(lái)汽車(chē)”2018年已經(jīng)交付11348輛，威馬、小鵬等也將在2019年迎來(lái)更大交付量?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2019年汽車(chē)市場(chǎng)，將是更加風(fēng)起云涌的一年。

　　對(duì)車(chē)企而言，外方的動(dòng)作自己并不能掌控，要想在2019年立足，唯有“自身硬核”。提到硬核，哈弗絕對(duì)當(dāng)之無(wú)愧。哈弗作為中國(guó)首個(gè)進(jìn)入500萬(wàn)俱樂(lè)部的專(zhuān)業(yè)自主SUV品牌，創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷(xiāo)量第一的紀(jì)錄，2月熱銷(xiāo)49316輛，同比增長(zhǎng)16.95%，在動(dòng)蕩的2019年依然持續(xù)向上。哈弗的成功，可以說(shuō)是中國(guó)汽車(chē)品牌值得學(xué)習(xí)和借鑒的典范。

　　謀略：高瞻遠(yuǎn)矚、敏銳洞察，正確的時(shí)機(jī)做正確的事

　　2011年，中國(guó)市場(chǎng)城市SUV自主品牌并不多，但消費(fèi)者對(duì)城市SUV的需求已經(jīng)凸顯。基本上只能考慮途觀、RAV4、CR-V等合資SUV，無(wú)奈價(jià)格太高，消費(fèi)者迫切需要自主品牌站出來(lái)，推出一款親民的緊湊型城市SUV。

　　2011年8月，哈弗H6上市，指導(dǎo)價(jià)9.58萬(wàn)-14.18萬(wàn)，可以說(shuō)是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”。一款新車(chē)上市，一般5年前就得立項(xiàng)，不得不佩服哈弗的戰(zhàn)略眼光。哈弗H6上市后迅速崛起，而同級(jí)車(chē)型，如吉利博越，榮威RX5、傳祺GS4等，都是2015、2016年才陸續(xù)上市。2013年，長(zhǎng)城汽車(chē)依托于哈弗H6的出色形象，把哈弗提升為一個(gè)獨(dú)立子品牌，這才有了日后叱咤風(fēng)云的哈弗品牌。強(qiáng)如一汽大眾這樣在中國(guó)深耕28年的“資深老炮”，也是借鑒了長(zhǎng)城當(dāng)年的玩法。

　　2018年，中國(guó)車(chē)市首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，增長(zhǎng)不可能是無(wú)窮無(wú)盡的。即便2018年不來(lái)，未來(lái)的某一年也必將出現(xiàn)。對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，海外市場(chǎng)有巨大的空間。豐田、大眾、通用等一線車(chē)企，在海外的份額遠(yuǎn)超本國(guó)，中國(guó)自主品牌未來(lái)也要走上這條路。                                                            

　　這不，在哈弗全球銷(xiāo)量迎來(lái)500萬(wàn)的高光時(shí)刻，哈弗也發(fā)布了”5-2-1全球化戰(zhàn)略”。2019年第1季度，長(zhǎng)城汽車(chē)獨(dú)資興建的俄羅斯圖拉州工廠將投產(chǎn)，這是中國(guó)汽車(chē)品牌在海外的首個(gè)具備四大工藝的整車(chē)工廠。而且哈弗F7作為真正意義的國(guó)內(nèi)自主品牌首款全球車(chē)型，將在俄羅斯徹底改變其汽車(chē)市場(chǎng)格局，并出口至南美、中東、歐洲、澳洲等。哈弗，又向中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　眾所周知，依靠化石燃料的傳統(tǒng)燃油車(chē)，終將在新能源的浪潮下成為歷史。值得一提的是，哈弗的新能源戰(zhàn)略，除了電動(dòng)，還有氫能源。

　　2018年3月，哈弗母公司長(zhǎng)城汽車(chē)成為首家加入到國(guó)際氫能委員會(huì)（Hydrogen Council）的中國(guó)車(chē)企。2018年10月，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布入股全球領(lǐng)先的加氫站運(yùn)營(yíng)商H2 MOBILITY。2022年冬奧會(huì)，哈弗氫動(dòng)力車(chē)將正式亮相，彰顯中國(guó)實(shí)力。

　　不論是哈弗的全球化戰(zhàn)略還是它的新能源戰(zhàn)略，這些動(dòng)作，都大幅領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他自主品牌。

　　綜上不難發(fā)現(xiàn)，哈弗能以他高瞻遠(yuǎn)矚的眼光，敏銳嗅探市場(chǎng)需求，精準(zhǔn)投放產(chǎn)品；還在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)，把產(chǎn)品提升為獨(dú)立子品牌，構(gòu)建新體系、新架構(gòu)，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求；當(dāng)本土市場(chǎng)迎來(lái)瓶頸之時(shí)，迅速將目光投向海外，打造中國(guó)汽車(chē)名片；并且當(dāng)傳統(tǒng)燃油車(chē)步入生命末期時(shí)，電動(dòng)、氫能源兩手抓，為下一個(gè)汽車(chē)新時(shí)代鋪路。這一系列的動(dòng)作與布局，堪稱(chēng)“教科書(shū)級(jí)別”。

　　技術(shù)：過(guò)度研發(fā)，比肩一線，加速中國(guó)汽車(chē)全球化

　　高瞻遠(yuǎn)矚的眼光，可以讓企業(yè)先人一步。但若沒(méi)有雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備作為前進(jìn)的支持，遲早要被后來(lái)者淹沒(méi)。

　　而哈弗多年來(lái)一直堅(jiān)持過(guò)度研發(fā)策略，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等的全球研發(fā)布局以及相關(guān)管理體系，且全部以歐盟、北美等最高標(biāo)準(zhǔn)要求自己。

　　以傳統(tǒng)燃油車(chē)最核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器為例，哈弗已全部實(shí)現(xiàn)自主正向研發(fā)。其1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心 2017年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，擁有92項(xiàng)專(zhuān)利，特別是所使用的CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)，只有部分海外一線車(chē)企掌握?？梢?jiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力在國(guó)內(nèi)自主SUV品牌中數(shù)一數(shù)二。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速濕式雙離合變速器，則斬獲“世界十佳變速器”殊榮。這臺(tái)變速器是中國(guó)品牌真正意義上自主研發(fā)的首臺(tái)濕式雙離合變速器，它擁有高達(dá)95%的綜合傳動(dòng)效率以及超高的系統(tǒng)可靠性。

　　這樣的好技術(shù)，哈弗其實(shí)并不打算“獨(dú)享”。在“521全球化戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)的董事長(zhǎng)魏建軍提出了“中國(guó)車(chē)企聯(lián)盟”的倡議，將加速推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)全球化。更表示愿意以上游廠商的身份，對(duì)合作伙伴進(jìn)行技術(shù)共享。2018年，長(zhǎng)城汽車(chē)將旗下自管的大大小小的零部件供應(yīng)部門(mén)整合成為精工、曼德、諾博、蜂巢四大零部件公司。不僅對(duì)哈弗、WEY等品牌提供零部件，也對(duì)外開(kāi)放。也正因?yàn)橛斜燃鐕?guó)際的硬核技術(shù)，這樣的開(kāi)放才具有意義。

　　產(chǎn)品：順應(yīng)市場(chǎng)，精準(zhǔn)布局，以品質(zhì)贏得市場(chǎng)認(rèn)可

　　隨著市場(chǎng)逐步發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求愈發(fā)多元化。如今哈弗也已經(jīng)針對(duì)年輕市場(chǎng)和家庭市場(chǎng)布局了F系和H系雙矩陣，以滿(mǎn)足多元化用車(chē)需求。“國(guó)民神車(chē)”哈弗H6的輝煌戰(zhàn)績(jī)，大家有目共睹。單車(chē)銷(xiāo)量突破300萬(wàn)輛，堪稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)界一大奇跡。而哈弗F系下的兩款車(chē)型，也創(chuàng)造了在上市當(dāng)年月銷(xiāo)量就雙雙躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”的不凡戰(zhàn)績(jī)，成為H系之外的又一銷(xiāo)量支柱。

　　恐怖銷(xiāo)量的背后，是精湛的產(chǎn)品品質(zhì)體現(xiàn)。在2018年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)（CSCSI）評(píng)選中，哈弗H6累計(jì)4年獲得10-15萬(wàn)A級(jí)SUV用戶(hù)滿(mǎn)意度第一名。這其實(shí)就很明顯地佐證了哈弗H6這款車(chē)的品質(zhì)令人放心。1年的第一名或許存在一定偶然性，而累計(jì)4年拿到第一名，就是真實(shí)力的展現(xiàn)。

　　汽車(chē)保值率，是完全以市場(chǎng)表現(xiàn)為導(dǎo)向的數(shù)據(jù)，能夠更加真實(shí)的反應(yīng)汽車(chē)的品質(zhì)。

　　2019年2月，中國(guó)汽車(chē)金融暨保值率委員會(huì)公布了中國(guó)品牌SUV車(chē)齡3年保值率TOP10。在榜單前十的品牌中，哈弗SUV憑借自身產(chǎn)品突出的性?xún)r(jià)比和匠心品質(zhì)，占據(jù)了榜單的一半席位，成為最大的贏家。哈弗H6位列第六名，而哈弗H9更是高居榜首。這充分印證了哈弗SUV在形象認(rèn)知度、美譽(yù)度、市場(chǎng)份額、車(chē)輛性能、使用可靠性、配件價(jià)格、維修成本等方面的多重優(yōu)勢(shì)。

　　今天，我們從3個(gè)維度，分別是謀略、技術(shù)、產(chǎn)品對(duì)哈弗品牌的成功進(jìn)行了梳理。三者其實(shí)是環(huán)環(huán)相扣的。通過(guò)正確的謀略，為眼前和長(zhǎng)遠(yuǎn)的問(wèn)題提供解決對(duì)策和方案，然后通過(guò)技術(shù)研發(fā)，把問(wèn)題得以解決，最后用實(shí)際終端產(chǎn)品，把技術(shù)轉(zhuǎn)化為價(jià)值體現(xiàn)，令消費(fèi)者切身感知。不得再次感嘆，哈弗的智慧，的確值得中國(guó)汽車(chē)品牌借鑒和學(xué)習(xí)。

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（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 紹興01）