從汽車工業(yè)70年 看陜西汽車產業(yè)發(fā)展硬實力

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

　　70年發(fā)展的汽車產業(yè)已茁壯成長，從“從零開始”到不斷通過創(chuàng)新學習實現(xiàn)追趕超越，如今已經成為世界汽車制造大國，2018年中國連續(xù)十年蟬聯(lián)全球汽車產銷量第一。

　　70年中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展

　　在新中國成立之初，我國并不具有獨立生產汽車的能力。1956年7月13日由中國長春第一汽車制造廠生產的“解放牌”載貨汽車下線，結束了中國不能制造汽車的歷史。

　　2008年，中國汽車產業(yè)通過兩代汽車人的不懈努力與50多年的飛速發(fā)展，超越美國成為全球第一大汽車市場。2018年，我國汽車產銷分別完成2780.92萬輛和2808.06萬輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。

　　近年來，諸多中國車企實現(xiàn)了銷量、利潤、單車價格三方面業(yè)績的大幅增長，品牌向上也成為中國品牌發(fā)展的大趨勢，中國品牌單車的價格增長是品牌向上的有利因素，在品牌單車價格提升的同時，保證了銷量和企業(yè)利潤的同步提升，諸多中國品牌也獲得了市場的認可。

　　經歷了70年的發(fā)展，中國汽車產業(yè)從無到有，老百姓從買不起汽車，到現(xiàn)如今多數(shù)家庭已經擁有第二輛私家車，期間發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　中國的汽車企業(yè)通過不斷地探索與學習，在企業(yè)形象和產品等方面都完成了階段性質蛻變。從最開始的汽車全靠進口，到紅旗汽車完成了從檢閱車、禮賓車、“國民”轎車的發(fā)展與蛻變，再到現(xiàn)如今吉利、長城等民營汽車企業(yè)年銷量突破百萬輛，中國汽車發(fā)展壯大。

　　國際化車展助推陜西汽車產業(yè)發(fā)展

　　將汽車產業(yè)打造為新支柱產業(yè)，是目前陜西省推動高質量發(fā)展，構建現(xiàn)代化經濟體系的重大決策。

　　近年來，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車、無人駕駛汽車已經成為大眾耳熟能詳?shù)拿~，西安正是因為抓住了這一技術突破時機，優(yōu)化營商環(huán)境、加大汽車產業(yè)招商力度、提供更多政策支持，實現(xiàn)自己的“汽車城”之夢。

　　西安作為新能源汽車推廣應用試點示范城市，近年來不斷加大招商與發(fā)展，引進吉利、開沃等千億級新能源汽車產業(yè)，為大西安產業(yè)轉型升級、實現(xiàn)跨越式發(fā)展儲備了厚積薄發(fā)的優(yōu)勢。

　　目前西安已擁有陜汽、西安金龍、比亞迪、吉利、寶能（觀致）等汽車品牌汽車生產基地，陜西省整車產銷能力逐年大幅增長。

　　西安國際車展創(chuàng)辦于2006年，至今已經連續(xù)成功舉辦13屆，2019第十四屆西安國際車展將于10月1-7日在曲江國際會展中心和綠地筆克國際會展中心舉行，展會為期7天。屆時，國內外100多個汽車品牌將攜旗下主流車型、首發(fā)新車與最新科技亮相西安，國內外近千家媒體將為消費者報道車展盛況，不斷擴大西安國際車展的品牌影響力，助推陜西汽車產業(yè)發(fā)展。

　　配稿：中國由自行車王國逐步進入汽車社會

　　作為曾經的“自行車王國”，在很長一段時間里，自行車都扮演著與中國人的生活密切相關的角色。隨著工業(yè)社會發(fā)展到一定階段，轎車大規(guī)模進入家庭后，自行車的地位才逐漸被取代，中國也逐漸進入了“汽車社會”。“汽車社會”作為一種社會現(xiàn)象，在不同的發(fā)展階段具有明顯的特征差異。在前汽車社會，汽車的消費群體主要為公商務以及高收入人群，汽車新購占據(jù)主導地位，汽車能夠體現(xiàn)一定的身份和地位；在汽車社會初期轉汽車轉變?yōu)槟陀孟M品，購車者以新購的中產階級為主;在當今成熟汽車社會，汽車作為一種代步工具已擴展到普通家庭，成為生活中不可或缺的交通工具，改變了人們的生活方式。

　　據(jù)了解，截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛，全國汽車產銷連續(xù)10年位列全球首位，中國由自行車王國逐步進入汽車社會。在未來，隨著科技的進步與發(fā)展，新能源、人工智能將是汽車市場與企業(yè)的重點發(fā)展方向。在國際能源危機加重的大環(huán)境下，發(fā)展新能源已上升為世界范圍的發(fā)展趨勢，對未來汽車更便捷、舒適的追求也促使著人工智能的不斷完善。在大環(huán)境下，新能源和人工智能將成為未來汽車的發(fā)展方向，是汽車產業(yè)的發(fā)展動力。(西安汽車職業(yè)大學汽檢教研室副主任雷曉斌)

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