六座大空間 無錫到店實拍凱迪拉克XT6

　　【太平洋汽車網 無錫新車實拍頻道】作為美系車的代表品牌，凱迪拉克深耕中國市場多年，卻一直在中型SUV這一領域長期空白。而今，凱迪拉克新一代中大型SUV--凱迪拉克XT6已經上市，其定位也極其明確，就是為了補齊細分市場而來。近日，編輯從無錫申通凱迪拉克了解到凱迪拉克XT6現車到店，并全面接受預定，下面就隨鏡頭來看下新款新車究竟給我們帶來了哪些不一樣的感覺吧。

　　凱迪拉克XT6的設計明顯比XT5甚至是CT6都更加“先進”一些，這體現在觀感方面的“新鮮”以及線條裝飾的“高級”上，更直白的說，與概念車有著一脈相承的繼承特性。

 凱迪拉克XT6采用了最新家族式設計語言，借鑒了很多Escala概念車的設計。

 新車采用了全新的盾型網狀格柵，進一步提升動感氣息，并與造型犀利的大燈采用了一體化布局，增加了前臉的整體感。

 前大燈方面XT6打破了家族化的7字型設計，大燈與日間行車燈完全分離

 由Matrix矩陣式LED大燈與多功能前保燈（位置燈、日間行車燈、轉向燈、角燈功能）燈組構成 ，具備近光、遠光、自適應近光、防眩目遠光等多種照明功能

 新車的側面腰線筆直硬朗，承襲了凱雷德的強大美式氣場，讓整車看上去十分健碩，5056/1964/1780mm的車身長寬高也符臺這樣大型SUV的定位。

 車尾造型較為方正，尾燈造型狹長呈L型，淚眼造型的LED辨識度極高。

 在車尾門上方的剎車燈下方，還有一個攝像頭，這個應當是提供車內流媒體后視鏡功能的攝像頭。

 T型的尾燈依然十分的亮眼，方正呈現力量的線條也彰顯美式SUV的霸氣。

 輪轂造型方面則采用多條輻鋁合金輪圈，20寸的大尺寸則是非常貼合新車的定位。

　　內飾方面，中控臺以黑色為主基調，并包覆了大面積皮革，不僅顯得很上檔次，觸感也很細膩。風尚版和運動版兩種外觀對應的中控臺飾板也有所差異，其中風尚版采用的是木紋飾板，而運動版為摻絲碳纖維飾板。

 內飾依然是最新的家族化設計語言，與北美版本保持高度的一致。

 XT6配備三幅式多功能方向盤，其上V字型的鍍鉻裝飾是凱迪拉克給XT6的新標識

 儀表盤并沒有采用全液晶的解決方案，中間區域可顯示的信息非常豐富，且方向盤按鍵控制儀表盤的邏輯很簡單。

 新車配備8英寸觸控屏幕，該屏幕通過擋把旁的Rotary Controller旋鈕進行控制。

 8英寸中控屏支持觸控和Rotary Controller旋鈕控制, 內置升級后的最新CUE交互系統，支持CarPIay和Car- Life互聯功能

 XT6的空調控制面板看上去似乎是全觸控的，實則不然，每一個圖標其實都是實體按鈕，并且常用的溫度、風量調節還采用了撥桿控制，有利于盲操，這一點必須給好評。

 新車座椅采用了打孔真皮包裏，觸感和支撐性很出眾，而前排座椅還支持電動調節和記憶功能

 在所有車型都主推“5+2”型座椅布局時，XT6成為了同級別率先使用“2+2+2”三排六座布局的車型。

 第三排座椅立起時會對后備廂造成適當影響，但后備廂內部結構平整，有非常高的擴展空間。

 后排座椅的折疊可以通過后備箱的按鈕完成，遺憾的是第二排的豎起操作需要手動完成。

　　動力上，凱迪拉克XT6搭載一臺2.0T可變缸技術渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，最大扭矩350牛•米，滿足最新的國六B排放標準，傳動系統匹配9AT變速箱。

 凱迪拉克XT6搭載具備閉缸技術的2.0T四缸發動機，這臺2.0T發動機配備了Tripower可變氣門管理技術，可切換四缸性能模式、四缸經濟模式及兩缸超經濟模式三種模式，以提升燃油經濟性。

 傳動部分，與之匹配9速自動變速箱，并配備RTD自適應懸掛系統。

　　編輯總評：霸氣的外觀、奢華的配置、靈活的空間都是XT6的核心競爭力，相比同級對手XT6有著不小的優勢，頗有幾分后來者居上的氣勢。如果您有意愿購買一輛大尺寸的豪華品牌SUV，并且有多人乘坐剛需，那么XT6絕對是一個不錯的選擇。XT6能否在這個競爭激烈的市場上搏得屬于自己的一片天，一個“接地氣”的售價是至關重要的，我們一起拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 無錫01）