上汽通用別克昂科拉首度亮相引發關注

　　在4月15日的別克品牌日上,有兩款首發亮相的新車型備受媒體和消費者關注,即全新一代上汽通用別克昂科拉和昂科拉GX。兩款汽車分別定位為高檔小型SUV與高檔緊湊型SUV,預計下半年正式上市推向市場。雖然還未正式上市,但已經在消費者中掀起一陣期待狂潮,下面就讓我們來分析一下,昂科拉到底有什么驚人魅力?

　　從外觀上看,作為一款SUV,此次發布的上汽通用別克昂科拉設計語言源自別克Enspire概念車,采用了別克品牌最新的家族式設計理念,前格柵采用橫向暗色波紋設計,使得前臉造型非常飽滿,換用了全新家族化中網和大燈組,同時中網內鍍鉻飾條貫穿左右與兩側車燈相連,加入大尺寸熏黑輪圈、黑色保險杠、運動式排氣,并采用雙色車頂設計,使得外形更具力量感和運動感卻又不失靈動優雅,讓人不由聯想起漫威電影里的超級英雄黑豹。相比于前代昂科拉,全新一代在車身尺寸上也有進步,昂科拉長寬高分別為4295/1798/1616,軸距2570,昂科拉GX長寬高為4463/1813/1644毫米,軸距2640毫米。

　　內飾方面,上汽通用別克昂科拉采用了別克家族式環抱座艙的設計語言,其以駕駛者為中心向兩側延展的懸浮式儀表臺拓展內部橫向空間感,同時流暢的線條也在視覺上彰顯出了層次感,點綴以雙色工藝搭配銀色鍍鉻和鋼琴烤漆,整體上頗有檔次感。

　　動力方面,此次上汽通用別克昂科拉家族搭載的是通用汽車全新一代驅動系統,
　　發動機為第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機,最大功率121kW/5600rpm,最大扭矩240Nm/1500~4000rp;變速箱方面,昂科拉匹配全新CVT智能無級變速箱,而昂科拉GX匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱和全新CVT無級變速箱,懸架方面兩車則為前麥弗遜式獨立懸架加后扭力梁式非獨立懸架。其中第八代Ecotec 發動機是業內首批從設計源頭針對全球嚴苛排放及油耗標準進行正向開發的機型,基于“單缸最優”設計理念進行整機開發,并采用全球領先的35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵以及電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時系統等6大核心技術,結合10余項靜音科技的運用,達到動力性、油耗、排放和NVH靜音減振性能上的出色表現。

　　提到NVH表現,此次上汽通用別克昂科拉可謂煞費苦心。首先,在外型設計上,全新一代昂科拉進行了約200處空氣動力學優化,顯著降低了風阻系數。同時,通過數字化仿真技術進行關鍵結構載荷優化;發動機各系統零部件都采用超低摩擦設計,有效地降低了振動和噪音;通過對造型精細化設計,如車門采用3道密封條設計、配備低噪音級別電動助力轉向電機和低滾阻低噪音輪胎,以及應用高吸聲能力與高隔聲能力的強化型聲學包等,達到顯著降低風噪、路噪的開發目標。

　　值得一提的是,購買全新上汽通用別克昂科拉及昂科拉GX,還能享受到上汽通用推出的“質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃”,即發動機和變速箱等主要零部件8年或16萬公里原廠質保服務,這一遠超市場標準的長期質保服務,無疑也是吸引廣大車主的一大誘惑。