新能源汽車時代來臨 低調被低估的游俠汽車

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

從補貼逐漸退坡到三部委提出取消新能源汽車限購，市場化的時機已經成熟，談到這個行業時不得不提到的新造車企們，在其中扮演了怎樣的角色？

400多家國產造車新勢力看似是政策激勵下的產物，但也正是它們轟轟烈烈的競爭加快了整個行業發展，甚至加速了傳統車企的轉型。這其中尤其少不了頭部新勢力的努力，在人們常常提到的第一梯隊中，蔚來汽車等因為已經開始交付產品而顯得格外矚目，而像游俠汽車這樣專注布局產業戰略者則往往被低估。

然而今年游俠開啟的大規模全球擴招讓許多人注意到了后發制人的它。在充分剖析游俠的策略舉措后，我們提煉出三點還未被完全認知的游俠優勢，幫助認清其真正的價值。

打鐵還需自身硬：產業底氣

新造車企剛出現的時候曾遭遇過一陣猛烈的抨擊，主要是因為在大部分人看來，造車是一件嚴肅且復雜的事，而輕松入場的新勢力似乎缺少了一些敬畏之心。但時間快進到五年后的今天，游俠憑借產業上的步步為營已經扭轉了這一印象。

為了做到這一點，游俠抓住了造車的兩個自主產業核心，一曰研發，二曰制造。游俠研發團隊立足更具優勢的海外，目前已在英國、意大利和德國設立分管性能、設計和車身的分支機構。而扎根國內的生產基地體系則已擴充至南北各一座超級工廠，用于生產前期轎車和SUV兩款車型。

磨刀不誤砍柴工：產品特色

概念車需要大開腦洞，量產車卻必須要動全身。產業建設的同時，游俠的研發節奏也從大膽過渡到謹慎，迄今為止其首款純電轎車游俠X已經經歷過3次內部迭代，對決定產品性能的關鍵組件投入了大量的研發資源。其中，游俠為電動汽車全新設計的新一代純電動底盤平臺耗時3年開發完成，使得其初代家族化產品的續航里程便在500km以上，裝載電量達到85kW·h。

另外值得一提的是游俠產品的智能化特色。游俠的創立靈感源自美劇《霹靂游俠》中的智能汽車伙伴KITT，因而在設計之初，游俠就將純電動汽車與智能深度融合，每一臺游俠產品都將搭載自主研發的智能交互系統KITT OS。

天時地利都具備：市場支持

游俠汽車創立的2014年正是政府大力支持新能源汽車的開端，占據了相當有利的天時。而游俠的誕生地中國既提供了得天獨厚的資源，同時也是一片待開發的廣闊藍海，受到特斯拉和一眾轉型的傳統車企的看重。

游俠汽車董事長衛俊曾透露過未來3年的銷量目標，即2020年銷售3萬臺，2021年銷售6萬臺，2022年銷售9萬臺。截至去年底，游俠官網所登記的有效預訂已經超過12000組。完成產業布局的游俠接下來將在營銷上重點發力，把良好的外部環境化為切實的盈利。

產業、產品與市場三足鼎立，相輔相成，最終凝聚成游俠不受外部因素影響的內在價值。而現在，一個游俠所期待并為之準備了五年的成熟市場終于來臨。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）