從希特勒到嬉皮士，從甲殼蟲(chóng)到歐拉R1！

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】就在前不久，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在接受采訪時(shí)表示：“大眾不會(huì)考慮讓甲殼蟲(chóng)車(chē)型延續(xù)下去，也不可能以新能源車(chē)型的形式出現(xiàn)。”這意味著，作為大眾最長(zhǎng)壽車(chē)型的甲殼蟲(chóng)將正式停產(chǎn)，而2018洛杉磯國(guó)際車(chē)展上發(fā)布的甲殼蟲(chóng)Final Edition版本將會(huì)是甲殼蟲(chóng)的最后版本。同時(shí)，也代表了一代經(jīng)典終于落幕，猶如張國(guó)榮和邁克爾·杰克遜一般，又一時(shí)代“巨星”隕落，成為讓人追憶的經(jīng)典存在。

小車(chē)2.0年代，甲殼蟲(chóng)的傳奇之路

1933年，阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）提出要讓每一個(gè)德國(guó)家庭都擁有一輛轎車(chē)，一種廉價(jià)的、可以大量出售的小型家用轎車(chē)這一偉大言論，此時(shí)的德國(guó)正處于一站后的經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)代。

1934年，著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·波爾舍于設(shè)計(jì)了這款大眾汽車(chē)，并用了四年時(shí)間不停改進(jìn)。

1938年，第一代甲殼蟲(chóng)誕生，由于被調(diào)侃它像個(gè)小甲蟲(chóng)，于是有了“甲殼蟲(chóng)”的外號(hào)。

1939年，二戰(zhàn)爆發(fā)，甲殼蟲(chóng)車(chē)還被改裝成吉普車(chē)、水陸兩用軍車(chē)，甲殼蟲(chóng)成了希特勒的戰(zhàn)爭(zhēng)工具。

1945年，德國(guó)戰(zhàn)敗后，英國(guó)接管大眾汽車(chē)，甲殼蟲(chóng)得以恢復(fù)生產(chǎn)，代號(hào)Type 1。

1949 年，甲殼蟲(chóng)成為歐洲最暢銷(xiāo)的車(chē)型，至此開(kāi)啟了它的傳奇銷(xiāo)量之路。

反戰(zhàn)與自由，甲殼蟲(chóng)的精神圖騰

1960年，美國(guó)的“反文化”大行其道，自由主義與反戰(zhàn)思想不斷擴(kuò)大，因此，彰顯個(gè)性，造型獨(dú)特甲殼蟲(chóng)汽車(chē)便成為質(zhì)疑主流文化、叛逆、追求自由的年輕人追捧對(duì)象。一時(shí)間，甲殼蟲(chóng)就成為了60年代嬉皮士文化的象征，是一個(gè)代表著新潮青年“反戰(zhàn)”、“自由”的精神圖騰。同時(shí)，還被稱(chēng)為嬉皮士車(chē)（Hippie Van），成為了代表理想主義和愛(ài)與和平（Peace and Love）的文化符號(hào)。

“明星”甲殼蟲(chóng)，遺憾停產(chǎn)

之所以稱(chēng)甲殼蟲(chóng)為“明星”，最大的原因便是它在好萊塢電影中多次亮相。最著名的是在1968年迪士尼喜劇系列《鬼馬神仙車(chē)》出演擬人化角色Herbie的53號(hào)賽車(chē)——赫比，并在2018年的拍賣(mài)會(huì)上賣(mài)出了128700美元的價(jià)格，創(chuàng)下了甲殼蟲(chóng)拍賣(mài)史的記錄。

雖然很遺憾，但卻無(wú)能為力，隨著赫伯特·迪斯的公開(kāi)表態(tài)，甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)勢(shì)在必行，而甲殼蟲(chóng)也將成為無(wú)數(shù)人追憶的經(jīng)典。而隨著甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)，誰(shuí)來(lái)接棒，成為下一代經(jīng)典小車(chē)呢？實(shí)際上，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的促進(jìn)下，一場(chǎng)時(shí)代的變革正醞釀著……

歐拉 R1接棒，延續(xù)甲殼蟲(chóng)的經(jīng)典

甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)預(yù)示著一個(gè)時(shí)代的終止，同時(shí)，也預(yù)示著另一個(gè)時(shí)代的開(kāi)始，這個(gè)時(shí)代，便是屬于歐拉R1的時(shí)代。致敬經(jīng)典，歐拉 R1除了在精神上的傳承以外，在時(shí)尚逗趣的外貌上也像極了甲殼蟲(chóng)，可以預(yù)見(jiàn)，新一代精品小車(chē)，正在冉冉升起。

致敬經(jīng)典，展望新時(shí)代

時(shí)至今日，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成長(zhǎng)為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)群體結(jié)構(gòu)的年輕化，他們不再覺(jué)得汽車(chē)"越大越好"，年輕消費(fèi)者們更需要一款能夠符合自身價(jià)值觀、消費(fèi)觀，又智能又好玩，還環(huán)保的時(shí)尚座駕。在國(guó)內(nèi)眾多電動(dòng)小車(chē)中，最具代表的無(wú)疑就是歐拉 R1，其外觀設(shè)計(jì)精致、靈動(dòng)，車(chē)身線條萌趣復(fù)古，深得年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。另外，歐拉 R1綜合續(xù)航可達(dá)351公里，完全能夠滿(mǎn)足都市青年們一周通勤需求。最值得一提的是，歐拉 R1車(chē)內(nèi)還配備了智能人機(jī)交互系統(tǒng)、車(chē)輛遠(yuǎn)程控制功能，讓消費(fèi)者感受到新時(shí)代下潮流小車(chē)的魅力。

總結(jié)：

在國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬平臺(tái)ME平臺(tái)的加持下，歐拉R1具有十分純粹的新能源血統(tǒng)，與市面上眾多“油改電”車(chē)型，徹底“割裂”，以高品質(zhì)、高安全徹底打破了“小車(chē)不安全”的傳統(tǒng)認(rèn)知，加之被賦予的甲殼蟲(chóng)續(xù)寫(xiě)精神，相信在不久的將來(lái)，一定能夠成為眾多小車(chē)品牌中的“王者”，引領(lǐng)小車(chē)進(jìn)入一個(gè)全新時(shí)代。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）