造車新勢(shì)力進(jìn)入并購(gòu)潮 游俠汽車產(chǎn)業(yè)鏈突圍
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】
不久前,日產(chǎn)汽車將收購(gòu)一家新勢(shì)力25%股份的消息再次引爆了關(guān)于新造車企何去何從的話題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)存新能源車企超過(guò)400家,但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為能存活到最后的或許僅有一手指數(shù)。融資、并購(gòu)、收購(gòu)……新造車企的生存之戰(zhàn)已經(jīng)打響,除了借助外力還能怎樣取勝?
在曝出的日產(chǎn)收購(gòu)消息中,潛在標(biāo)的公司被縮小在威馬、合眾、車和家這三個(gè)新造車企之間,但有知情人士爆料,在更早之前,日產(chǎn)就與新頭部新造車勢(shì)力有過(guò)接觸,包括游俠、蔚來(lái)等。從日產(chǎn)汽車的角度看,最理想的收購(gòu)對(duì)象既要擁有不錯(cuò)的發(fā)展?jié)摿Γ忠菀捉邮趾涂刂疲詈檬窃诋?dāng)下進(jìn)展上遇到了困難,需要來(lái)自外部的助力。
游俠汽車無(wú)疑滿足前者的要求,不僅擁有清晰的家族化產(chǎn)品規(guī)劃,而且設(shè)計(jì)前衛(wèi),定位中高端精英人群。目前,其首款純電轎車游俠X已進(jìn)入最終測(cè)試階段,與Prodrive合作開發(fā)的賽道版將于下半年登陸國(guó)內(nèi),而第二款SUV車型則在擁有開發(fā)完成的第一代純電動(dòng)底盤平臺(tái)的基礎(chǔ)上進(jìn)展神速,有望創(chuàng)造同時(shí)發(fā)布兩款車的壯舉
但另一方面,游俠汽車發(fā)展進(jìn)程則有些順利得“出乎人意”了。從整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看,游俠的全球化布局已基本成型。生產(chǎn)制造上,今年年初,游俠繼湖州超級(jí)工廠后又啟動(dòng)了第二座生產(chǎn)基地的建設(shè),年產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái),可充分覆蓋前期兩款車型的生產(chǎn)需要,預(yù)計(jì)年內(nèi)可開啟大批量試制生產(chǎn)。
產(chǎn)品研發(fā)上,游俠目前已在英國(guó)倫敦、意大利都靈等地建立了高性能研發(fā)中心、前瞻設(shè)計(jì)中心等分支機(jī)構(gòu),并與當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)造車勢(shì)力建立了深入合作,除全球最大獨(dú)立賽車技術(shù)服務(wù)商Prodrive外,奧迪御用設(shè)計(jì)公司IDG、保時(shí)捷全球頂級(jí)底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)MIRA等都是其伙伴之一。
立足國(guó)內(nèi)的營(yíng)銷和生產(chǎn)基地與扎根海外的研發(fā)中心全面發(fā)展,為游俠未來(lái)的長(zhǎng)期發(fā)展提供了穩(wěn)定的支撐,也讓日產(chǎn)的收購(gòu)計(jì)劃最終胎死腹中——如此完整搭建的全產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),即便是上個(gè)世紀(jì)成立的日產(chǎn)汽車也無(wú)法輕易吃下。
更何況,對(duì)于正在全球人才市場(chǎng)上大規(guī)模招兵買馬的游俠而言,日產(chǎn)的收購(gòu)提案恐怕并不在其日程之內(nèi)。也許大多數(shù)創(chuàng)始人和投資人都熱切盼望“上岸”,認(rèn)為被收購(gòu)已經(jīng)是最好的歸宿。但從游俠汽車的角度來(lái)看,經(jīng)過(guò)了5年的打磨和積累,如今正是厚積薄發(fā)、收獲果實(shí)的關(guān)鍵時(shí)期。
無(wú)論是蔚來(lái)還是游俠,極具代表性的打開新造車企的發(fā)展路線并持續(xù)固化戰(zhàn)略,在后期的優(yōu)勢(shì)將逐步明顯,面對(duì)傳統(tǒng)車企的全面鋪開,新勢(shì)力們是否能站穩(wěn)并拉開差距,似乎成為了下一個(gè)市場(chǎng)聚焦的核心。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 合肥01)
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